Турбований двигун — пристрій і принцип роботи

Принцип роботи турбированного двигуна

Турбований двигун (будь то бензиновий або дизельний) конструктивно має деякі відмінності від свого атмосферного аналога. Головною особливістю будь-якого турбированного двигуна є турбокомпресор. Цей пристрій складається із спеціального вентилятора і турбіни. Компресор підключається до вихлопної системи автомобіля і через систему спеціальних труб приймає частину вихлопного газу на лопаті турбіни. Турбіна розкручується під тиском, створюваним вихлопних газом і приводить в рух вентилятор компресора. Компресор закачує під тиском велика кількість повітря.

Збільшення кількість і тиск повітря сприяє кращому згорянню палива, а значить, збільшення потужності двигуна. Таким чином, при меншому обсязі, турбований двигун здатний мати більше кінських сил, чим більший за обсягом атмосферний мотор.

Охолодження турбированного двигуна відрізняється від охолодження атмосферного. Перш за все, в таких двигунах замість радіатора застосовується спеціальний пристрій — інтеркулер. Він являє собою той же радіатор, проте в ньому, замість ОЖ циркулює повітря. Іноді інтеркулер може доповнюватися вентилятором, для ефективності охолодження потоком повітря.

Відео — Робота ДВС як працює турбонаддув

Переваги та недоліки турбированного двигуна

Як і будь-який інший двигун, турбований теж має свої переваги й недоліки.

переваги:

1. Найголовніша перевага турбированного двигуна — висока потужність. Мабуть, це головна мета, яку отримали при мінімальній зміні конструкції двигуна. При однаковому обсязі з атмосферним двигуном, турбований може видавати потужність і крутний момент на 70 відсотків більше.

2. Турбокомпрессор дозволяє знизити вміст шкідливих речовин в вихлопному газі, що робить такий двигун набагато екологічніше. Це пов’язано з тим, що повітря в циліндрах згоряє набагато ефективніше і повністю, у зв’язку з цим, кількість вихлопних газів зменшується, а то і зовсім пропадає по шляху в компресор.

3. Двигун, обладнаний турбіною, має низький рівень шуму, на відміну від атмосферного аналога.

4. Турбірованний двигун можна встановити практично на будь-який автомобіль. Це пов’язано з тим, що його конструктивні особливості мало чим відрізняються від звичайного ДВС. А значить, при рівному обсязі, вони має такі ж габарити, що дозволяє монтувати його на ті ж елементи кріплення. Дана властивість стосується як бензинові, так і дизельні двигуни.

недоліки:

1. Мабуть, це самий логічний недолік з усіх — підвищена витрата палива. Справа в тому, що при споживанні більшого об’єму повітря, необхідно і відповідне кількість палива. Вирішити цю проблему неможливо, так як двигун, розвиваючись швидше, буде самостійно закачувати необхідний рівень палива.

2. Дуже великі труднощі в експлуатації. Вони пов’язані з високою чутливістю якості палива і моторного масла. Якщо атмосферний двигун менш вибагливий до цих показників, то турбований може запросто вийти з ладу.

3. На додаток до другого недоліку можна відзначити дуже низький термін служби масло і його фільтра. Справа в тому, що турбований двигун будується на основі звичайного ДВС, а значить, розрахований на такий же пробіг і кількість обертів. Так як турбований двигун частіше працює на підвищених оборотах, відповідно масло швидше втрачає свої властивості.

4. Великі ціни. Суть даного питання починається з того, що ціна на турбіну і її комплектуючі вироби досить висока. Відповідно турбокомпресор дуже дорого ремонтувати, що не кожному по кишені.

5. Є деякі особливості охолодження турбіни після довгої поїздки. Справа в тому, що вона досить сильно перегрівається і може охолонути тільки на холостих обертах. Тому, перш ніж глушити двигун, йому дають попрацювати ще близько двох хвилин.

6. Двигун з турбокомпресором в зборі коштує дорожче свого атмосферного аналога на 20-30 відсотків.

Як правильно експлуатувати турбований двигун?

Якщо дотримуватися всіх правил експлуатації, то двигун, оснащений турбокомпресором, може прослужити близько 500 тисяч кілометрів. Відомі випадки, коли двигун «переживав» власний автомобіль. Кузов згнивав, а мотор встановлювали на інший автомобіль і продовжували експлуатувати.

  • Заливайте в бензобак тільки найякісніше пальне. Чи не заправляйтеся на сумнівних заправках. Те ж саме відноситься і до моторного масла. Неякісне масло дуже швидко призведе
    до дорогого ремонту турбированного двигуна. Крім цього, необхідно частіше перевіряти рівень масла.
  • Робота на холостих обертах, які перевищують нормовані значення, довше 30 хвилин неприпустима. Якщо у вас холості оберти виставлені на занадто великих або малих значеннях, обов’язково відрегулюйте карбюратор або перепрограмуйте систему вприскування палива.
  • Після кожного запуску турбированного двигуна, його необхідно прогрівати не менше двох хвилин. Тільки потім можна починати рух.
  •  Якщо після тривалої поїздки ви вирішили зупинитися, то ми не глушите двигун відразу. Необхідно почекати час, поки на холостих обертах охолоне турбокомпресор (близько 2-3 хвилин) і тільки після цього вимикайте запалювання.
  •  Завжди вчасно проводите заходи, що стосуються технічного обслуговування двигуна. Тут мається на увазі заміна масла, витратних матеріалів.

Ось так влаштований турбований двигун. Якщо ви не боїтеся всіх складнощів експлуатації і підвищеної витрати палива, то можете без проблем встановити на свій автомобіль подібний агрегат.