У чому різниця червоного, зеленого, синього антифризу

Сучасний ринок охолоджуючих рідин для автомобілів пропонує величезний вибір антифризів як зарубіжного, так і вітчизняного виробництва найрізноманітніших кольорів — червоного, зеленого, синього, жовтого, помаранчевого, рожевого або червоного.

Такий достаток часто ставить в безвихідь не тільки автолюбителів — новачків, але навіть водіїв з солідним стажем:

  • в чому різниця?
  • якого спектра рідина підходить для конкретної моделі?
  • чи можна змішувати їх?
  • навіщо потрібна забарвлення?
  • чи впливає колірна гамма на робочу температуру?

Подібні питання не раз виникали в головах тих, хто стикався з проблемою вибору охолоджуючої рідини для своєї машини.

Так давайте розбиратися по порядку.

Антифриз і його властивості

Антифризом називається безбарвна рідина для охолодження деталей двигуна при його роботі. За складом такі препарати діляться на два типи:

  • з силікатної основою;
  • з карбоксилатного.

До першого типу відносяться склади, що обволікають всі деталі агрегату. Від цього погіршується відтік тепла від двигуна і, як наслідок, ефективність охолоджуючої системи погіршується. Такі марки найчастіше фарбуються в сині або зелені ( «холодні») кольору.

Склади на карбоксилатного основі покривають місця, найбільш схильні до корозійного впливу і не впливають на відтік тепла від деталей. Такі склади мають довший термін служби і зазвичай фарбуються в теплі тони — оранжевий, червоний, рожевий.

Крім того антифризи різних компаній виробників відрізняються кількістю і пропорціями додаткових присадок і хімічних добавок.

Навіщо потрібна забарвлення охолоджуючої рідини

Спочатку все охолоджуючі рідини є безбарвними як звичайна вода і тільки на останній стадії перед упаковкою їй надають отруйно — насичені відтінки. Забарвлення в яскраві тони переслідує такі основні цілі:

  • попередити, що в ємності знаходиться сильнодіючий хімічна речовина (за аналогією з яскравим забарвленням у отруйних комах);
  • легко визначити місце пошкодження в разі підтікання рідини. Яскравий відтінок дозволяє точно встановити, що пошкоджена система охолодження (на місці стоянки авто з’явилася кольорова калюжка);
  • визначення експлуатаційних властивостей, так як з плином часу антифриз змінює свій колір. Якщо він з синього перетворився в прозорий — значить, настав час промити систему і залити нову рідину.

У чому різниця червоного, зеленого і синього антифризу?

Колір охолоджуючої рідини не завжди означає її основний складовий елемент. Наприклад, в Україні і Японії колірна гамма охолоджувача для двигуна залежить від температури його замерзання:

  • червоний — витримує до — 65 градусів за російськими мірками і до — 30 по японським;
  • зелений — не мерзне при — 50 в Україні і — 25 в Японії;
  • синій — не замерзає при — 40 для російських і — 20 для японських.

європейські стандарти

Серед європейських виробників крім колірного відмінності існує обов’язкове маркування, що дозволяє безпомилково визначити який саме антифриз підходить для тієї чи іншої моделі автомобіля:

  • G 11 — застосовується в автомобілях, що випускаються до 1996 року. За складом майже ідентичний радянському тосол (основа етиленгліколь) з незначним відсотком додаються присадок. Забарвлюється в синій тон;
  • G 12 — має більш щадну структуру і значний відсоток карбоксилатних присадок. Забарвлюється, в основному, в червоний колір і використовується для машин до 2001 року випуску;
  • G 12+ — вдосконалена формула G 12, що застосовується для охолодження в машинах аж до 2015 року випуску. Так само маркується червоним кольором і має гарне поєднання карбоксилатних і агресивних хімічних речовин;
  • G 13 — фарбують в рожевий, помаранчевий і жовтий тони. Такий охолоджувач є самим екологічним і дорогим на сьогоднішній день. Однак підходить він тільки для тих моделей, в системі яких використовують алюмінієвий радіатор (більшість обладнають латунно — мідним приладом). Особливістю цієї марки є її висока ціна, тому на вітчизняному ринку — це велика рідкість.

Чи можна змішувати різні охолоджуючі рідини

Кожна марка охолоджуючої рідини має свій склад, експлуатаційні властивості і технічні характеристики. Крім того, багато виробників випускають одні й ті ж марки, що істотно відрізняються пропорціями речовин і їх складом. Тому слід гарненько запам’ятати, що:

Змішувати різні марки антифризу категорично ЗАБОРОНЕНО!

Експерименти такого роду неминуче приведуть до серйозних проблем з двигуном і його подальшого капітального ремонту. Крім того ніхто не знає, як саме поведуть себе барвники і додаткові присадки в такому «компоті». Множинні приклади свідчать про те, що деякі марки досить активно реагують один на одного (аж до утворення желевідной маси в системі охолодження). Раніше ми вже розповідали: чи можна заважати Тосол з антифризом?

Крім того, при додаванні до антифризу марки G 12 деякої кількості G 11 було відзначено повне блокування властивостей карбоксилатних присадок. По суті гібрид втратив частину своїх кращих технічних можливостей.

Для того, щоб уникнути форс — мажорних обставин і необхідності заливати в систему охолоджуючу рідину іншої марки, найкраще возити з собою деяку кількість речовини того виробника і марки, що залито в вашу машину.

Якщо все ж неприємність застала вас — можна долити антифриз, бажано хоча б того самого виробника, на нетривалий час (Наприклад, щоб доїхати додому). Після закінчення поїздки гібридний охолоджувач слід злити, промити систему і залити новий, відповідний марці автомобіля.

На що необхідно звертати увагу при виборі антифризу

На закінчення відзначимо, якого б кольору не був антифриз — це не головне. При виборі марки слід в першу чергу звертати увагу на його технічні характеристики:

  • критичну робочу температуру;
  • хімічну основу;
  • класність;
  • відповідність марки вашому авто.

А колір — приємне доповнення, що дозволяє краще бачити кількість рідини в розширювальному бачку.