Улітку грубки заміна Ваз 2104-2105-2107

Недоліки штатної грубки відомі кожному классіководу

це і поганий обдув в бічні сопла. і отсутствеіе обігріву задніх пасажирів і мальенькій потік повітря і больой шум ну вобщем всіх недоліків не перелічити.

В інтернеті написано багато статей з приводу установки в класику мотора грубки від 08 пересаджуючи на нього рідну крильчатку. але все що дає мотор 08 з штатної крильчаткою це тільки невелике збільшення повітряного потоку і шуму відтвореного цієї самої крильчаткою. Ми ж будемо кардинально переробляти штатну печку.А саме встановлювати в неї не мотор 08 а равлика в зборі (штатна крильчатка равлики 08 набагато тихіше крильчатки класики і потік повітря створює незрівнянно більший), і повністю переробимо нижню частину печі для того щоб равлик в неї влізла , і повітряний потік був рівномірний і сильний на всі боки. Отже нам знадобиться:

  • 1. Равлик 08 в зборі.
  • 2. Плексиглас, пластик, текстоліт або будь-який інший матеріал для побудови нового корпусу печі.
  • 3. Болтики, гаечки.
  • 4. Силіконовий герметик.
  • 5. Ножівка.
  • 6. Багато пива, терпіння і руки з потрібного місця 🙂

Для початку знімаємо нижню і середню частину печі і несемо додому.

Моєму. Потім беремо ножівку і обрізаємо від нижньої частини весь низ залишаючи тільки трохи пластика зверху і вушка кріплення.

Далі беремо плексиглас (або інший матеріал) і вирізаємо з нього бічну стінку.

Я викладаю розміри цієї самої стінки АЛЕ НАСТІЙНО рекомендую вам

не користуватися цими розмірами а підганяти всі за місцем так як це робив я тому у всіх різний метеріал і соответсвенно розміри будуть в усіх чуть чуть інші.

Так ось, відрізаємо шматок плексигласу і прикручуємо його до бічної стінки.

Так само чинимо і з другої стінкою.

Далі беремо середню частину печі і вирізаємо накорню дифузор який в ній знаходиться.

зверніть увагу з боків знаходяться дві опуклості які я не обрізав. Це упори для радіатора — і їх обрізати не треба.

Далі ставимо середню частину на нижню і приміряємо равлика, равлик обігрівача ВАЗ 2105 повинна бути якомога вище але не вилазити за межі упорів радіатора, помічаємо де у нас повинно бути дно. далі вирізаємо і ставимо дно.

При цьому треба враховувати що найвужче місце у нас задня частина печі тому її намагаємося сделатькак якнайменше.

І відразу ж робимо перегородку порожнини всмоктування равлики ось так.

Сопло равлики треба розмістити рівно по центру щоб обдув був рівномірним.

Далі всю конструкцію (поки без передньої стінки) гарненько промазуємо герметиком.

і тільки після цього ставимо передню стінку.

ну і йдемо приміряємо в машину ваз 2104.

Якщо все добре і все підійшло. А воно власне має підійти у мене шумоізоляції тільки 20мм Іто все влізло без проблем то забираємо грубку додому знявши заодно бічні воздуходуви (з боку водія у мене воздуходув ніяк не хотів зніматися я просто розпили його на дві частини) і готуємося до фінішної прямої.

(В ході підготовки цієї переробки я експерементіровал на запасному корпусі печі з картоном. На наступному фото можна побачити наскільки новий корпус печі відрізняється від штатного варіанта за розмірами)

Далі беремо сантіхніческіе манжети і шланги під них

свердлимо отвори в них ставимо манжети і в манжети вже шланги.

в нижні манжети шланги можна і не ставити але тоді як і зі штатною грубкою у вас буде потіти права нога. шланги потрібні щоб направити потік повітря повз ноги.

Так до речі реально у мене ти отвори в нижній частині третє за середині шланг на обігрів задніх пасажирів.

Такі ж манжети ставимо і з боків для бічних повітроводів ваз 2107. На фото присутньо ще й сіра гофра тонший у мене вона стоїть для обдування ніг задніх пасажирів.

Ось такий от вийшов шрабікус.

Далі беремо штатні бічні воздуходуви і відпилюємо від них половину. Надягаємо на них велику манжету а вже в манжету вставляємо шланг. Для того щоб мандета краще трималася на Повітродуви я додатково прихопив її саморізами. І для герметичності промазіваем всі шви герметиком і надійно перемотувати ізоляційною стрічкою.

Ну а далі врізати в передню стінку резистор грубки від 08 і ставимо грубку в машину. Попутно ставимо ручку перемикач грубки від 08 тому штатний не витримає мощьности равлики 08

Підсумок. з усіх сопел дме сильно і рівномірно.

потік повітря навіть на першій швидкості грубки (тепреь їх три) більше ніж в штатному варіанті на другий.

Що таке запітнілі скла я тепер взагалі не знаю. Всі скла чітсие. навіть заднє скло мій четвірки не пітніє (обігрів скла включаю тільки з ранку щоб відморозити то що Намерзлися заночують.

Шуму на першій швидкості практично немає якщо машина хочаб їде навіть без музики то грубку вже не чути.

На другій швидкості шуму менше ніж на 1 швидкості в штатної печі. відповідно і 3 ксорость тихіше хитання другий.

Реально експлуатація показала що в основному грубка працює на 1 швидкості. — Другу включаю тільки після тривалої стоянки щоб швидше прогріти салон ваз 2105. Третьою швидкістю взагалі не користуюся тому на третин швидкості в машині просто ураган.

Гріє грубка дуже добре в машині ташкент.