Установка бризковиків на Поло седан

Якщо ви хоч раз дивилися дощову гонку Формули 1, то напевно бачили гігантський стовп водяної суспензії, що виривається з-під коліс боліда. Другий гонщик, який намагається обігнати суперника, в цей момент не бачить практично нічого. Він потрапляє під рясний душ водяного урагану, що створює нульову видимість на передньому плані.

На звичайних легкових автомобілях такої картини, звичайно, не побачиш — не вистачить крутного моменту, щоб відкинути назад то величезна кількість води, яке евакуюють покришки формульного боліда. До того ж на всіх машинах встановлені бризковики, що перешкоджають вильоту брудної води, снігу або дрібних каменів з-під коліс.

Яскраве уявлення про те, як виглядають бризковики, дають вантажівки. Великі, сильні колеса, на які передається величезна міць крутного моменту, викидають все, на що наїжджають на дорозі. Великі предмети — начебто пластикових пляшок та іншого подібного сміття недалеко відлетять, але ось грязьові потоки, що виникають у весняну відлигу або осінню негоду, дрібними краплями зметнуться в повітря і осядуть на лобовому склі, що їдуть за фурою «легковиків». І це при тому, що позаду задніх коліс вантажних автомобілів висять величезні гумові «килимки», які як раз і є горезвісними бризговиками. Страшно подумати, скільки б бруду піднімав вантажівка, якби на ньому не було рятівних елементів.

Прообрази перших бризговиков виникли давно. Ще коли люди роз’їжджали по містах на каретах. Функцію грязьових фартухів виконували крила карети, на які прибивали м’які деталі з каучуку, які захищали дерево від зайвої вологи і сльоти.

Сучасні бризковики на легкових авто, як правило, кріплять на задні частини колісних арок. Вони набагато менше вантажних варіантів, оскільки зусилля, що передається на осі, виникає не так багато.

Завдяки високим темпам розвитку світової науки в виробництво бризговиков впровадили нову технологію, яка дозволила помітно поліпшити якість матеріалу, його міцність і еластичність. Якщо в середньовіччі вставки виготовляли з каучуку, який, до речі, в ті часи вважався рідкістю для європейських держав (не кажучи вже про нашу країну), то тепер вироби отримують зі спеціальних полімерів. На відміну від старовинних аналогів пристосування мають підвищену термостійкість. Стандартні полімерні бризковики здатні витримувати як 50-градусний мороз, так і 50-градусну спеку.

Вибір бризковиків для автомобіля

Сучасному автомобілю — сучасні бризковики. Сюди можна віднести знаменитий седан Фольксваген Поло — гордість німецького автопрому. Якщо задумали придбати по-справжньому якісний товар, то звертайтеся до німців. Вони і автомобіль надійний продадуть, і грязьовий фартух підшукають оптимальний, та ще з безстрокової гарантією.

Щодо бризговиков сумнівів взагалі бути не може. У Німеччині існує — вдумайтеся! — цілий завод, що належить Фольксваген і спеціалізується на випуску фартухів. І ні на що більше!

Тому якщо купуєте оригінальні гумові пристосування для седана Поло, які стоять, треба помітити не дешево — в районі 2500-2700 руб. за комплект з двох елементів, то можете абсолютно не турбуватися з приводу якості продукції. Номери для пошуку в Інтернеті: 6R0 075 111 — стандартні передні, 6R0 075 116 — передні укорочені, 6R0 075 101 — задні.

Термін служби — що передніх, що задніх бризковиків — залежить від стилю експлуатації авто. Але на пару десятків років вистачить точно. За цей час можна буде накопичити грошей і на новий седан Поло.

Однак, якщо ви не належите до категорії водіїв, які спокійно шукають місце для парковки або очікують, коли звільниться вакантна площа, і вважаєте за краще заїжджати на тротуари і скакати по високим бордюрах, то ймовірність пошкодити бризговики в такому випадку досить висока.

Зі зламаним фартухом їздити не рекомендується. І справа не тільки в тому, що в наздоганяльні вас автомобілі полетить в два рази більше бруду, а в тому, що дрібні камінці, на які буде наїжджати седан Поло, будуть рикошетити на кузов, залишаючи на поверхні неприємні подряпини і відколи. Погодьтеся — незавидний розклад для будь-якого водія. Особливо для того, хто вирішить у майбутньому виставити машину на продаж (або вже це зробив).

Для економних власників седана Поло існує безліч варіантів універсальних бризковиків. Їх вартість в рази нижче, ніж у оригіналів, а й якість таких експонатів помітно страждає.

Втім, німецькі оригінали теж можуть розрізнятися по добротності. В Європі, само собою, все на рівні вищого пілотажу. Ніщо не відвалиться і не трісне. Інша справа — Україна. Седан Поло в нашій країні коштує дешевше, ніж за кордоном. Відповідно і якість матеріалів нижче, ніж в європейських державах.

Відмінності помітні навіть у внутриклассовой боротьбі. Седан зліпили за образом і подобою іншого Фольксвагена — Джетта. Виробник начебто один, значить і збірка повинна бути однаково хороша, і бризковики повинні бути відмінні. Але не тут-то було: Джетта коштує приблизно на 200 тис. Руб. дорожче Поло. Якщо на дешевому «народному» автомобілі (Поло) встановлені звичайні вставки з полімерних матеріалів, які утримують лише два болта, то на дорогому «народників» (Джетта) грязьові фартухи зроблені з нержавіючої сталі, і тримаються вони на чотирьох кріпильних. Ось вам і різниця.
Але все ж то якість, яке пропонується за оригінальні запчастини, краще того, що можна відшукати на заміну серед аналогів.

Головна проблема — це катастрофічна нестача кріпильних з’єднань. Двох металевих болтів недостатньо для надійної експлуатації автомобіля. Згодом бризковики почнуть просідати, поки остаточно не відваляться.
Додаткова неприємність — швидкий знос деталей, викликаний, м’яко кажучи, незадовільним станом наших доріг. «Убити» фартухи можна буквально через півроку.

Щоб не псувати товарний вид елементів кузова, і передні, і задні бризковики можна підрізати. Це найпростіший і легкий у фінансовому плані спосіб полегшити життя собі і фартух. Дорогі комплекти від відомих виробників мають на поверхні спеціальні пунктирні лінії, за якими можна «підрівняти» вироби. Якщо на руках є дешеві деталі, то для коригування можна скористатися будівельним ножем: відрізаємо непотрібну частину, закруглюємо краю і при необхідності «наждачкою» прибираємо невеликі дефекти.

Керівництво по установці бризговиков

Якщо ж «товар» відновленню не підлягає, то єдиний варіант — установка нових деталей на седан Поло. З «інгредієнтів» знадобиться: засіб для чищення для промивання колісних арок, кілька викруток та гайкових ключів, мастило для монтажу болтів і домкрат.

Послідовність дій:

  1. Викручуємо кріпильні болти і демонтуємо колесо.
  2. Обробляємо мильним розчином поверхню арки.
  3. Відкручуємо гвинти зі старого бризковика і знімаємо деталь.
  4. Починаємо установку нового елемента: прикладаємо фартух до поверхні і вкручувати верхній болт.
    При монтажі потрібно стежити за тим, щоб деталь не зміщувалася в сторону. Отвори в корпусі також рекомендується змастити спеціальною речовиною для більш міцної фіксації болтів і запобігання утворення іржі.