Установка додаткової панелі приладів Нива 2121-2131

набивка

Радянські прилади ставити не хотілося — неестетичний вигляд мають. Звернувся до представництва фірми BILTEMA (Фінляндія). (Вони торгують поштою c оплатою при отриманні). На жаль, по всій Україні їх єдиний офіс — в Києві.

Замовив вольтметр, масляний манометр (поставляється з датчиком — жігульовській датчик з ним несумісний), і амперметр — для комплекту. Ідея всієї конструкції була в тому, щоб приладова коробка ВАЗ 2121 вписувалася в інтер’єр і нагадувала Pajero’вскую коробочку з кренометр, компасом і авіагоризонт. Крім приладів, на Митькові придбав дві малопотужних лампочки червоного і зеленого кольору в хромованих корпусах — повторювачі штатних ламп аварійного тиску масла і включеної блокування діфференціяла ваз 2131 (на штатній панелі приладів їх майже не видно). А в тій же BILTEMA замовив два маленьких витончених червоних світлодіода в хромованих корпусах — дублери покажчиків поворотів.

З третьої спроби в картоні сконтропупіл корпус, мене влаштував. Для втілення в пластмасі купив подбардачковие полички — від 2103 (у неї знизу — ребра жорсткості) і від 21213 — досить товста пластмаса. Придбаним в тій же BILTEMA тепловим пістолетом зігнув вирізані частини. Задню стінку приклеїв діхлоретаном. Шви обробив напилком.

Ось що вийшло.

Розгортка верхньої і бічних стінок.

Ця частина вирізається з полиці 2103. Ребра жорсткості — це те, про що я говорив, вони розташовані знизу полки. У місцях перетину ребер жорсткості і ліній згину на ребрах робляться надрізи у вигляді рівносторонніх трикутників (інакше не зігнеш!). Відстань від передньої кромки до найближчого ребра — близько 6-8 мм. Тоді до ребру можна буде кріпити передню стінку.

 

передня стінка

Вирізається з полиці 21213 (там немає ребер). Кріпиться трьома саморізами наскрізь до тих самих ребер жорсткості. В результаті передня стінка трохи притоплена всередину, що знову ж таки додає естетики всієї конструкції.

Задня стінка, на жаль, випилюється за фактом з тієї ж полки 21213. Робиться це після згинання розгорнення верхньої і бічних стінок по контуру передньої. Тобто отриману коробочку потрібно прорізом задньої стінки прикласти до аркушу паперу, описати і вирізати з запасом задню стінку, приклеїти її внахлест, а після висихання клею (дихлоретан) довести напилком по заднім ребрах.

Зі схемами підключення приладів, я думаю, питань виникнути не повинно.

І не забудьте придбати жігульовській тройничок на масляні датчики нива 2131. Він складається, як уже говорилося в конфе, з трубки з різьбленням, яка загортається в блок (в неї вворачивается датчик на стрілку) і трубки з сережкою, в яку пропускається перша трубка і вворачивается другий датчик (на лампочку). Для ущільнення з’єднання використовуються мідні прокладки потрібного діаметру.

Кріплення готового виробу

Для кріплення використовував пістони під саморізи (в такі пістони загортаються саморізи на правій стороні все тієї ж полки при кріпленні її в машині). Їх потрібно 4 штуки. Пістон потрібно розігріти до червоного розжарювання і увігнати майже біля основи коробки в ребро жорсткості.

Тепер залишилося просвердлити отвори під саморізи, якими знизу (з центрального воздуховода в торпеді) через пістони коробка притягається до торпеді. У зручному місці між точками кріплення сверлится здорова дірка (діаметром близько 15 — 20 мм), через яку заводяться дроти на прилади.

На верхню стінку, якщо не влом, доцільно вивести світлодіод сигналізації — не буде випадати з щілини, в яку його зазвичай ставлять (між торпедо і ущільнювачем лобового скла).

P.S. До речі, підвозив співробітника, так той, поки я не сказав, був упевнений, що коробка — штатна.