Установка дзеркал з електроприводом, електроскладиваніе і обігрівом Ваз 2110-2111-2112

Влітку 2003 року був у відпустці в місті Владивостоці. Такого кол-ва машин на авторинку — знаменитому Зеленому куті, не бачив більше ніде. Блукав з десятої ранку до третьої дня, так все і не обійшов. Особливу увагу привернув ринок запчастин, є ВСЕ для їх справжніх японських .. Ну да ладно, повертаюся до теми дзеркал.

Для владельцевдесятого сімейства не секрет, що проблема огляду через штатні дзеркала заднього виду коштує дуже гостро. Праве дзеркало, хоча і зі сферичним елементом, має обмежену регулювання. Особливо гостро це важливо при зрушенні сидіння в далеке становище, в дзеркало видно практично тільки власний бік машини. Ліве теж не позбавлене недоліків, можна було-б зробити його теж сферичним, кут огляду однозначно збільшився б. І найбільший, на мій погляд недолік, це дзеркала — тремтять. Я прицінювався до дзеркал з електроприводом «Каприз» виробництва самарської фірми «Топаз-10», але ціна знову таки не найостанніша справа.

Ось тоді-то мою увагу привернули дзеркала на «японках» з електро-приводом, складанням і обігрівом. Причому практично на всіх, практично не важливо в якому році ті були випущені (бачив «відро» 1978 року випуску, а у ній штатно було: ГУР, кондей, центр. Замок, ел.под’емнікі 4 шт., Електродзеркала, АКПП, велюр і т.д.). За японськими мірками комплектації, це ніяка не опція, а штатне устаткування. Так ось, закралася ідея поставити аналогічні дзеркала на мою машинку. Походивши по ринку, вибрав дзеркала отTOYOTA Corona 1995 року, у них досить велика станина, відмінна форма. Задавши продавцеві дзеркал питання: «Скільки?», Отримав зустрічне запитання: «На яку машину? Який рік випуску? Якого кольору?», З гордістю за вітчизняний автопром відповів: «На двенашку!», На що той мені відповів: «У мене таких немає, а я ненормальний, що купив ВАЗу «. Благо контейнерів торгуючих дзеркалами просто ні злічити, пішов до іншого. Більше не став згадувати про вітчизняну машині. Практичеки будь-яке дзеркало коштувало в межах 500 руб за штуку. Коротше дзеркала були придбані, але на жаль були залишені у родичів, які і прислали їх посилкою.

Поключіться електроланцюг управління регулюванням, складанням і обігрівом з поступовим зниженням дози. Пояснення до схеми. Ланцюг управління механізмом складання дзеркал підключив паралельно ланцюга харчування електросклопідйомників ваз 2111, тобто на той же запобіжник, так як використовується опція складання рідко і одночасно піднімати скла і складати дзеркала не дуже зручно. Клавіші управління механізмом складання дзеркал розмістив, верезав отвори зліва в нижній частині торпедо, поруч з регулятором гидрокорректора фар ВАЗ 2112.

З установкою особливих проблем не виникло. Довелося збільшити отвір під трикутний виступ кріплення японських дзеркал і просвердлити два додаткових отвори. Дзеркала встали як «рідні». З боку салону ваз 2110, залишив штатні накладки, тільки заклав прорізи матеріалом синього кольору, таким же як і внутрішні ручки дверей.

Обидва дзеркала мають асферичні елементи, тому кути огляду дуже прийнятніший. Заркала стоять «мертво», ніякої вібрації навіть при їзді по дуже поганому покриттю. Дзеркала мають можливість складатися при заїзді наприклад в гараж, як в прямому русі так і в зворотному. Загалом «чудо» японської техніки минулого століття прижилося на вітчизняній машише.

Ось що вийшло. На мій погляд дуже навіть непогано і найголовніше функціонально.

Список іномарок від яких підходять дзеркала:

  • TOYOTA Carina E
  • TOYOTA Camry — дорого
  • TOYOTA Corolla
  • NISSAN Primera 97г.в. 5600 р.
  • HYNDAI Accent
  • HONDA Accord
  • HONDA Civic
  • MAZDA 626 — 96 р.в.
  • і навіть від BMW 97 р.в.

.