Установка гидрокомпенсаторов зазорів клапанів на ВАЗ 2107

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 — досить популярний елемент тюнінгу двигуна. Це дозволяє знизити гучність роботи мотора (прибрати стук клапанів) і повністю позбутися від необхідності періодичного регулювання зазорів газорозподільного механізму.

Як працюють гидрокомпенсатори

Принцип роботи гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107, як на будь-якому іншому авто, полягає в усуненні зазорів ГРМ за рахунок зміни лінійних розмірів компенсаторів. Конструкція цієї системи забезпечує її роботу в автоматичному режимі і не вимагає настройки і подальшої регулювання. Це досягається за рахунок переміщення пов’язаних елементів під впливом тиску моторного масла і пружинних механізмів.

Переваги та недоліки гидрокомпенсаторов

Після установки гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 знижує шум при роботі мотора. З звукового спектра пропадає високочастотна складова, що викликається роботою штатного ГРМ. При русі на 4-ій передачі зі швидкістю до 80 км / год в салоні абсолютно не чутно звуку двигуна.

Деталі ГРМ з гідрокомпенсаторами повільніше зношуються, так як не відчувають постійних ударних навантажень, викликаних наявністю зазорів. Кулачки распредвала і рокера дсохраняют рівну поверхню навіть при великому пробігу. При установці гидрокомпенсаторов на механізм з уже зношеними кулачками, останні поступово вирівнюються під час роботи.

Характеристики двигуна (потужність, прийомистість, економічність) залишаються незмінними. Але завдяки відсутності відмінностей в клапанних зазорах робота мотора стає рівномірною.

Умови багатою мастила, в яких працюють деталі гидрокомпенсаторов, забезпечують повну відсутність зносу останніх. Перші 20-30 тисяч пробігу плунжери і втулки притираються, їх зв’язані поверхні стають дзеркальними. При подальшій експлуатації на деталях не з’являється слідів вироблення, їх лінійні розміри не змінюються.

Єдиним недоліком гидрокомпенсаторов є їх підвищена чутливість до якості моторного масла і наявності в ньому забруднень. В іншому випадку плунжер може застрягти, ставши причиною зміни зазору і появи ударних навантажень, здатних вивести механізм з ладу. Такі ж наслідок викликає «масляне голодування» двигуна.

Що необхідно для установки гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107

Перед тим, як ставити гидрокомпенсатори на ВАЗ 2107, необхідно приготувати такі деталі і інструменти:

  • динамометричний ключ;
  • стандартний набір гайкових ключів;
  • дриль і свердла;
  • дріт;
  • прокладка кришки ГРМ;
  • напилок або «болгарка»;
  • ганчір’я;
  • оправлення для шайб ГБЦ;
  • чавило з дрібним абразивом;
  • пристрій для заміни ходу плунжерів;
  • набір гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107.

Як встановити гидрокомпенсатори на ВАЗ 2107

Порядок дій по установці гидрокомпенсаторов на двигун ВАЗ 2107 наступний:

  • Зняти корпус повітряного фільтра разом з елементом, що фільтрує.
  • Демонтувати тягу акселератора з направляючої на кришці ГРМ.
  • Відкрутити гайки кріплення і зняти кришку ГРМ.
  • Провернувши колінчастий вал, виставити распредвал так, щоб збіглися мітки на зірочці і корпусі распредвала.
  • Розвальцювати шайбу під болтом кріплення зірочки распредвала.
  • Відкрутити болт зірочки распредвала, попередньо зафіксувавши на ній ланцюг за допомогою дроту.
  • Відкрутити гайки кріплення ліжку распредвала.
  • Зняти ліжко разом з розподільчим зі шпильок.
  • Демонтувати рокера, акуратно склавши їх так, щоб потім встановити кожен на колишнє місце.
  • Викрутити регулюють кулачки і втулки регулювальних болтів.
  • Напилком або «болгаркою» сточити прилив біля 2-го клапана, щоб зрівняти поверхню висотою гнізд.

Спилювати треба акуратно, попередньо закривши дрантям масляні канали, щоб металева стружка не потрапила в них.

  • Зачистити дрібним точилом шкіркою поверхні гнізд, очистити поверхні гасом або уайт-спиритом.
  • Закрутити втулки механізму.
  • За допомогою оправлення притиснути шайби ГБЦ опорного типу.
  • Запресувати уплотняющие кільця в розділову пластину механізму гидрокомпенсаторов. Проконтролювати збіг посадкових місць і шайб.
  • Встановити механізм гидрокомпенсаторов на ГБЦ.
  • Шляхом ослаблення втулок перевірити вільний хід плунжерів механізму.
  • Встановити пружинний механізм гидрокомпенсаторов.
  • Встановити плунжери гидрокомпенсаторов на посадочні місця.
  • Змонтувати приводні важелі 4, 6, 7 і 8 клапанів.
  • Відкоригувати хід плунжерів.
  • Просвердлити отвір в ліжку распредвала двигуна в місці, зазначеному в інструкції по установці.
  • Нарізати різьбу в отворі ліжку распредвала і встановити трубку.
  • Встановити ліжко з розподільчим згідно з інструкцією.
  • Встановити пристрій для виміру ходу плунжера.
  • При необхідності відрегулювати плунжерний хід шляхом установки шайб відповідної товщини (після установки шайби необхідно вирівняти оправкой).
  • Загнути трубку, встановлену на ліжку распредвала так, щоб її кінець збігся з прийомним отвором хрестовини.
  • Продути і почистити ліжко.
  • Встановити рокера на свої місця.
  • З’єднати трубопроводи системи подачі мастила.
  • Залити масло в систему, наповнивши втулки до країв.
  • Встановити кулькові клапана і плунжери на місця.
  • Перевірити клапана на герметичність, при необхідності замінити клапанні кульки.
  • Закріпити клапанів у гніздах — плунжер повинен чинити опір при натисканні на втулку.
  • Поставити рокера на колишні місця.
  • Встановити распредвал в ліжку.
  • Затягнути гайки кріплення распредвала, контролюючи момент затяжки динамометричним ключем.
  • Змонтувати зірочку распредвала.
  • Затягнути болт кріплення зірочки і загнути стопорну шайбу під ним так, щоб він не міг мимоволі відкрутитися.
  • Провернути колінвал вручну, щоб переконатися у відсутності перешкод для роботи ГРМ.
  • Поставити нову прокладку кришки блоку циліндрів.
  • Встановити кришку і затягнути болти кріплення.
  • Поставити на місце і прикрутити повітряний фільтр з фільтруючим елементом.

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107 завершена. Можна завести двигун і перевірити його роботу.