Установка круїз-контролю на Lancer X 1.8, 2.0, на варіатор і механіку

Покрокова інструкція по установці системи круїз-контролю на Лансер 10 з варіатором (CVT)

Спочатку розглянемо простий варіант установки, тобто для моделі з варіатором.

Важливо! Дуже важливо не перестаратися при вставці датчика, так як є ймовірність того, що він увійде глибоко, а це призведе до зміщення педалі, внаслідок чого зменшиться амплітуда кроку педалі. В результаті, обов’язково виникнуть небажані наслідки. Щоб уникнути появи будь-яких проблем необхідно вставляти датчик поступово, аж до моменту, коли його кінцева кнопка буде у скрутному становищі повністю. Зробивши це, треба повернути датчик на 90 °. Все, установка датчика закінчена. Потім в нього потрібно вставити роз’єм проводки, дочекавшись характерного ледве чутного клацання.

  1. Слід від’єднати провідний роз’єм гальмівного датчика за допомогою натиснення на кінчик спуску збоку роз’єму і витягнути роз’єм. Далі повернути безпосередньо сам датчик на 90 ° в напрямку, протилежному ходу годинникової стрілки, і просто дістати його.
    Взяти новий датчик і встановити його за тією ж схемою, за якою він знімався.
  2. Існує два звичних способу, щоб встановити кнопки на кермо.
    — Або викрутити заглушку, розташовану на реле, і поставити на місце кнопки, підштовхуючи подушки безпеки під краю корпусу;
    — Або скористатися так званим «грамотним варіантом», що полягає в відкручування і зняття подушки безпеки, а потім встановлення кнопок безперешкодним методом без необхідності в підсовуванні чого-небудь.

    Зазвичай застосовується перший варіант, визнаний більш спрощеним. У разі якщо час дозволяє, то краще дотримуватися другого варіанту. Опис з приводу зняття подушки безпеки можна можна подивитися в статті — зняття і установка керма.

  3. Відкрутити на кермі заглушку. Взяти викрутку з хрестовим наконечником і викрутити гвинт із заднього боку керма і витягнути заглушку.
  4. Взяти кнопки управління круїз-контролем, вставити в них синій роз’єм і прикрутити назад.
  5. Іноді трапляється, що на прикручування кнопок витрачається багато часу, а виною тому складність попаданні гвинтом в їх отвір. Щоб цього не відчувати, то перед закручуванням кнопок рекомендується відкрутити або закрутити гвинт кілька разів і не встановлювати поки — завдяки цьому розшириться отвір, і тоді гвинти легко потраплять в ціль ( «в лунку»).
  6. Ось і кнопки встановлені. Тепер включають заживання, щоб переконатися в правильності зробленого. Натиснути на кнопку On або Off. Якщо роз’єм був приєднаний належним чином (тобто до упору), то на панелі приладів висвітиться зеленого кольору індикатор круїз-контролю: загорівся — все добре, їхати можна далі і тестувати. Якщо не загорівся, то щось пішло не так, і десь була допущена помилка.

Покрокова інструкція по установці системи круїз-контролю на Лансер 10 з механічною коробкою передач

Всі дії аналогічні тим, що були застосовані при установці на машину з варіатором, але в даному випадку знадобиться встановити додатковий датчик — датчик зчеплення. Така процедура набагато складніше з огляду на те, що датчик розташований на педалі, що дуже незручно, і його роз’єм знаходиться також в важкодоступному місці.

  1. Для початку потрібно знайти провідний роз’єм для датчика зчеплення. Він знаходиться на розташованому за ETACS, тобто салонним запобіжним блоком товстому пучку проводки, примотати до нього ізоляційною стрічкою. Ззаду від ETACS, по лівій стороні, відходить пучок проводки в напрямку моторного щита біля стінки зліва, де і примотано сам датчик. Роз’єм має білий колір. Для його візуального та тактильного виявлення необхідно лягти на спину на водійський коврик і просунути голову туди, де розміщені педалі і потім направити погляд в запобіжний блок в ліву сторону (в напрямку лівого крила авто / лівої стінки). Для більш точного визначення його місцезнаходження, слід в розумі приблизно прорахувати його радіус для цього достатньо подивитися в отвір, призначене для датчика зчеплення, що тут же допоможе скоротити кордону пошуку роз’єму, оскільки провід перебуває майже в натягнутому стані від датчика до пучка проводки.
  2. Після стомлюючого пошуку роз’єму і успішного його знаходження потрібно взяти датчик зчеплення і вкрутити його в отвір, зумовлене для датчика. Отвір це не біля моторного щитка, а біля самого запобіжного блоку.
    Див. Фото датчика після установки:

    Іншими словами, після установки датчика, його кінцева частина повинна дивитися вниз, у напрямку моторного щита, а його роз’єм — вгору, в напрямку ETACS. При установці необхідно бути гранично точним. По-перше, потрібно закрутити датчик і при цьому не торкатися контргайки, а потім перевірити натискається чи кінцева частина повністю, коли педаль відпущена до кінця. Якщо немає, то датчик слід послабити, а контргайку злегка прикрутити. Потім провести повторну перевірку.

  3. У підсумку, коли зчеплення відпущено повністю, кінцева частина датчика повинна бути натиснута до межі і втоплена. Відрегулювавши положення датчика, в нього потрібно вставити двоконтактний роз’єм. Готово. Пора тестувати.

Короткий опис функціональних можливостей кнопок

Кнопка ON / OFF: відповідає за включення і виключення системи круїз-контролю;
Кнопка COAST SET: відповідає за зниження швидкості, її заданого значення, а також для встановлення стабільної швидкості руху;
Кнопка ACC RES: відповідає за збільшення швидкості, її заданого значення, а також для повернення до первісної стабільної швидкості руху;
Кнопка CANCEL: відповідає за вимкнення режиму переміщення зі стабільною швидкістю.

При натисканні педалей газу або гальма під час руху зі встановленою швидкістю відбувається скидання постійної швидкості.