Установка моменту запалювання на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Момент запалювання — виставляється виключно на карбюраторних автомобілях, в інжекторних системах уприскування даний момент вже не потрібно встановлювати, тому що там все датчиками визначається і якщо виходить з ладу датчик відповідає за запалення (А це датчик положення коленвала) то машина вже нікуди не поїде, що стосовно карбюраторних машин, то в них момент потрібно налаштовувати і тільки тоді, коли трамблер знімається, як його правильно налаштувати ми вам і розповімо в сьогоднішній статті по ремонту автомобілів десятого сімейства.

Для установки моменту, потрібно буде запастися всього лише одним і дуже важливим інструментом: Це стробоскоп, його можна знайти в будь-якому автомагазині і коштують вони відносно не велику ціну, крім нього ще гайковий ключ знадобитися, щоб їм відвернути гайку кріпить трамблер і після чого повернути його не визначено градус!

Коли потрібно встановлювати момент запалювання?
Ще раз повторимося, момент запалювання збивається лише при знятті трамблера, якщо ви його не знімали і в систему запалення не лазили, то і встановлювати нічого не потрібно, ознаки невірно встановленого запалювання, це поганий (Слабкий) розгін у автомобіля, а так само детонація ( це дуже небезпечно для двигуна, що це таке, читайте в статті: «Докладна розповідь про детонацію на автомобілях»), велика витрата палива, швидке нагрівання і навіть перегрівання двигуна автомобіля і чорний дим з вихлопної труби при перегазовки.

Коли запалювання невірно відрегульоване або взагалі сильно збито, машина може кой як заводитися або Не заводиться взагалі, а якщо все ж заведеться, то працювати буде дуже погано, майже глухнути і двигун трястися до всього цього може!

Як встановити момент запалювання на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Момент запалювання вибудовується обов’язково на холостому ходу при обертанні колінчастого вала 820-900 в хвилину, а так само з від’єднаний шлангом який йде від карбюратора і приєднується до вакуум-коректора (Даний шланг вказано стрілкою), тому крім оборотів і холостого ходу, шланг теж від’єднати не забудьте!

1. За допомогою спеціального приладу, такого як стробоскоп запалювання встановити не важко, але деякі вмілі майстри це можуть робити на слух, а це вже по складніше і потрібен час і як мінімум 5 машин з правильно виставленим запалюванням, щоб приблизно зрозуміти який звук повинна видавати справна машина з правильно виставленим запалюванням, в загальному давайте приступимо до роботи, спершу береться стробоскоп і його висновки підключаються до клеми плюс і мінус АКБ (тобто від стробоскопа йде три проводка, два з них з крокодилами щоб спеціально до кле мам акумулятора зачіпатися і один йде на високовольтний провід), після підключення залишиться один провід який на високовольтний провід йде, для його підключення, вийміть наконечник високовольтного проводу з гнізда як це на фото нижче показано і після чого вставте провід йде від стробоскопа (Вказано червоною стрілкою ) в місце, що звільнилося гніздо і високовольтний провід на своє місце поставте.

2. Йдемо далі, тепер вийміть гумову заглушку з прорізи в картері зчеплення (Проріз вказана червоною стрілкою і заглушки як ви бачите в ній вже немає) і направте в цей проріз стробоскоп і заведіть машину, поки вона буде працювати дивіться за міткою на маховику (Вказана синьою стрілкою) і за виразом який вказаний жовтої стрілкою, при роботі двигуна включитися в роботу і стробоскоп і своїм миготінням, він покаже вам де саме стоїть ця мітка в той момент коли паливно-повітряна суміш в першому циліндрі двигуна запалюється, так ось когд двигун буде заведений, стробоскоп почне працювати і буде блимати дуже швидко, мітка ж на маховику буде здаватися нерухомою і при зміщенні трамблера, вона буде теж рухатися, спробуйте виставити її таким чином, щоб вона перебувала між вирізом який вказаний жовтої стрілкою і між першим поділом який вказано маленької зеленої стрілки (тобто в цих межах мітка маховика повинна буде розташовуватися), тим самим ви відрегулюєте запалювання і машина набагато краще стане їздити.

Щоб змістити трамблер, щоб змістилася при цьому мітка маховика, потрібно зробити наступне, послабити верхню гайку кріплення трамблера і дві нижніх (Вказані стрілками) і після чого, трамблер по чуть-чуть повертати і мітка в цей момент по стробоскопу почне зміщуватися!

Додатковий відео-ролик:
Більш детально дізнатися про те як відрегулювати запалювання в таких автомобілях як ВАЗ 2110, ви можете побачити в ролику нижче, але тільки там узятий за основу автомобіль ВАЗ 2109, але карбюраторні движки які ставилися на десятки і на дев’ятки абсолютно ідентичні, тому різниці як виставляти запалювання на цих автомобілях абсолютно немає ніякої.