Установка підігріву сидінь на Фольксваген Поло седан

Пройде ще трохи часу і споживач на автомобільному ринку буде вибирати машину не за технічними характеристиками або зовнішнім дизайном, а по глибині комфорту, запропонованої в салонної «начинці» авто.

У наші дні навіть недорогі «бюджетники» — такі, як Фольксваген Поло в кузові седан, в базових комплектаціях можуть похвалитися різними функціями бортової системи, які власникам дешевих моделей вітчизняного автопрому можуть наснитися лише в самому солодкому сні.

Обігрів заднього скла, центральний замок, електричні склопідйомники, система ABS — це те, до чого звик сучасний автомобіліст. Сьогодні важко знайти іномарку, у якій був відсутній б один з компонентів.

Опції, стаючи стандартним обладнанням, поступово збільшують базову вартість автомобіля. Автолюбителі звикають до високого рівня комфорту, а маркетологи успішно маніпулюють такою психологією, впроваджуючи в «базу» все нові елементи розкоші.

Однією з технологій, яку досить часто стали встановлювати на сучасні машини, є підігрів сидінь. Всього лише маленька кнопочка на центральній консолі, але скільки позитивних емоцій вона викликає. Особливо в зимовий період, коли змерзлий після чистки машини від снігу власник сідає в салон, що не прогрітий до кінця теплом двигуна.

Однак, поки що функція підігріву не сильно поширена серед «бюджетних» автомобілів. Ось на машинах «постарше», вартість яких починається від 700 тис. Руб., Як правило, опцією можна насолодитися вже в базовому варіанті. Власники топових марок (від 1 млн. Руб. І вище) взагалі можуть отримати підігрів заднього дивана в якості стандартного обладнання.

На седані Поло зігрітися функцією підігріву можна тільки в дорогих комплектаціях — Комфортлайн і Хайлайн. Опція доступна лише для передніх сидінь, на задній ряд нагрівальні елементи офіційні дилери не ставлять. Хоча «чагарники», якщо захочуть, ще й не те зможуть.

І правда, чому б не зробити установку підігріву самостійно? Нічого важкого в процедурі немає. Треба тільки терпінням запастися і часом.

Види нагрівальних елементів для автокрісел

На ринку варіантів для седана Поло тьма-тьмуща: починаючи з самих простеньких з легкої схемою підключення, що монтується за п’ять хвилин, закінчуючи більш комплексними системами, на установку яких буде потрібно кілька годин.

Найдешевшим і часто вживаним типом нагрівального елементу в системі підігріву сидінь є електрична нитка на зразок тих, що застосовуються в звичайних лампах розжарювання. Такі пристосування користуються великим попитом через низькі цін, які в свою чергу викликані невисокою надійністю нитки — вона має властивість обриватися в самий невідповідний момент.

Куди практичніше використовувати нагрівальний елемент з вуглеволокна. Завдяки високій міцності матеріалу елемент більш стійкий до пошкоджень і має ширші терміни експлуатації. Відповідно пристрої на основі вуглеволокна коштують набагато дорожче приладів з електроніті.

Деякі системи електропідігріву поширюють тепло тільки на саме сидіння, інші розігрівають поверхню всього крісла, включаючи спинку. На одних комплексах можна самому регулювати інтенсивність обігріву, на інших температура підтримується автоматично.

Крім того нагрівальні елементи можна розміщувати або на зовнішній поверхні сидіння, або заштовхувати пристосування всередину під чохол.

Принцип роботи пристрою на седані Поло нічим не відрізняється від стандартного способу. На центральній панелі в салоні є дві кнопки з двома парами маленьких лампочок-індикаторів — одна для водійського сидіння, інша — для пасажирського крісла. При активації струм надходить на обмотку. Контакти реле генерують харчування, яке циркулює від електричного підігріву до обмотці. Як тільки запалювання відключається, ток перестає вироблятися в ланцюзі — відбувається розмикання. Щоб функція знову запрацювала, необхідно включити запалювання і натиснути на кнопку.

Загальна схема підключення опції поверх крісла значно простіше, ніж установка нагрівального елементу всередину корпусу. Як джерело живлення можна використовувати прикурювач: елемент кладеться на сидіння і приєднується до гнізда.

Але справжніх цінителів естетики салонного простору автомобіля такий варіант скоріше розчарує: набагато цікавіше підключити пристрій до кнопок на панелі. Для цього необхідно скористатися блоком запобіжників: простягаємо від нього пару проводів — плюс і мінус, зачищаємо їх, кріпимо до контактів пристрою, приєднуємо до кнопок і користуємося досягненням науки і техніки.

Але самий «культурний» варіант — монтаж підігріву в корпус сидіння. У той же час він набагато складніше і вимагає більшої кількості часу, ніж перші способи.

Для початку варто визначитися, які саме компоненти знадобляться для седана Поло. Власникам базових комплектацій слід перш за все придбати оригінальний блок підігріву крісел. Кодовий номер — 6R0 959 772 A. Новий екземпляр VAG коштує від 3500 руб., Хоча з рук можна купити агрегат за 1500 руб. Кнопка для водійського сидіння з артикулом 6R0 963 563 А обійдеться в 2500 руб., Для пасажирського — 6R0 963 564 B — 1500 руб. І це самий сумний факт, оскільки деталі б / у в мережі важко знайти. Однак, якщо пощастить, то в приватних оголошеннях вони будуть коштувати в районі 1000 руб.

Крім штатного електроустаткування власникам базових модифікацій седана Поло доведеться обзавестися самим нагрівачем, а також різними роз’ємами і пинами для проводки.

Одним з найбільш популярних варіантів нагрівачів на ринку є комплект Ємеля. Пристрій розрахований вже на два сидіння. Воно має декілька режимів роботи: від інтенсивного до слабкого. Кожен з них має світлодіодним підсвічуванням. Є функція автоматичного вимкнення і захист від короткого замикання. Обігрів йде не тільки на сидінні, але і на спинку. Нагрівальні елементи легко можна змонтувати під обшивку крісел. Роздрібна вартість приладу складає приблизно 3000 руб.

Тепер кілька слів про проводці. Для підключення необхідно придбати корпус роз’єму з фіксатором контактів. Оригінал 6Q0 937 713 коштує недорого — близько 40 руб. Далі збираємо Піни — стандартні N90684505 (буде потрібно 4 штучки) і малі N10335807 (12 штук). І ті, і інші стоять в районі 20 руб. / Шт. Ще треба набрати дешевих пинов N90764701 по 12 руб. / Шт. Трохи дорожче обійдуться оригінальні роз’єми проводів 4D0 971 636 A і 4D0 971 636 B — майже по 400 руб. кожен зразок.

Задоволення не з дешевих, але якщо ризикнете поїхати за установкою в дилерський центр, то доведеться виплатити астрономічну суму грошей, яка в кілька разів точно перекриє витрати на самостійну роботу. Тому ті, хто впевнений у своїх силах і має солідний досвід за плечима по роботі з електрообладнанням седана Поло, можуть сміливо приступати до початку процедури.

Процес установки підігріву

Весь процес можна розділити на два етапи: перший — прокладка проводки, другий — монтаж нагрівача під сидіння. Починати в принципі можна з будь-якого кроку.

Перед роботою рекомендується прибрати з салону передні сидіння: так буде простіше займатися електропроводкою і встановлювати підігрів в крісла.

Зрушуємо сидіння вперед до упору і вивертаємо два болта. Потім відводимо крісло назад до кінця і відкручуємо ще парочку болтів. Від’єднуємо штекерні роз’єми, перевертаємо крісло і витягуємо його з салону. Після того, як «розчистили» салон, надавши собі додаткове місце для маневрів, можна приступати до роботи з проводкою.

Послідовність дій:

  1. Розбираємо центральну консоль: знімаємо штатну магнітолу і демонтуємо панель клімат-контролю.
  2. Переходимо на тунель: знімаємо пластиковий кожух біля важеля перемикання передач, розбираємо пристрій верхній частині коробки, а також гальмо стоянки. Під час демонтажу «ручника» седана Поло можуть пошкодитися фіксатори на кнопці. Поміняти їх не важко, та й коштує кнопка в зборі не більше 100 руб.
  3. Вставляємо кнопки підігріву і прокидає від них дроти вниз. При необхідності можна закріпити «пучки» спеціальними стяжками.
  4. Блок підігріву сидінь можна поставити за опалювальну систему, примотавши його клейкою стрічкою до корпусу. На заводі пристрій ставлять під рульову колонку над панеллю блоку запобіжників, але для цього потрібне спеціальне кріплення.
  5. Під важелем КПП знаходяться два болта, до яких можна підключити «масу». На один з них чіпляємо провід від блоку, на інший — від системи підігріву.
  6. «Плюсової» провід треба зібрати в один «пучок» і закріпити його на нижньому контакті запобіжника №37. В якості помічників використовуємо гнізда запобіжників з 40 по 42. До них підключаємо верхній контакт запобіжника.
  7. Щоб працювала підсвічування кнопок, «заживлюємо» її від перемикача обігріву заднього скла.
  8. Для того, щоб дроти, що підходять до сидіння, не заважали, їх можна заховати під обшивкою підлоги: акуратно вирізаємо отвір поряд з замком ременя безпеки і простягаємо кабель.
  9. Залишилося розібратися з кріслами: відгинаємо гачки з держателя оббивки, відкриваємо трохи матеріал і обережно вкладаємо всередину полотно нагрівача. Провід пропускаємо під сидіння.
  10. Підключаємо проводи до роз’ємів і перевіряємо працездатність системи.
  11. Якщо обігрів працює без нарікань, монтуємо крісла на місце і збираємо центральну консоль.

Після включення запалення слід звернути увагу на приладову панель, якщо на ній загориться значок подушки безпеки, що не згасне протягом декількох секунд, значить, в системі є несправність. Для її вирішення власникам седана Поло краще звернутися за допомогою до фахівців в сервіс технічного обслуговування.

Якщо операція пройшла успішно і все обладнання працює без збоїв, хвалимося виконаною роботою друзям і родичам і починаємо ламати голову над наступною дилемою — як подібним чином «прокачати» ще й задній диван улюбленого седана Поло. Але це вже інша історія.