Установка стартера на мотоцикл урал своїми руками: відео

Оснащення мотоцикла стартером в більшості випадків обумовлюється тяжінням його власника до зручності і практичності, рідше — гострою необхідністю. У деяких випадках, наприклад, коли технічна особливість агрегату не дозволяє обладнати його заводний лапкою, установка даного модуля є єдиним виходом.

Стартер — електромеханічний пристрій, призначене для запуску двигуна внутрішнього згоряння. Пристосування являє собою потужний електромотор змішаного збудження, що працює від постійного струму, що надається бортовий АКБ.

вибираємо стартер

Перед тим, як поставити електростартер на мотоцикл Урал, слід ознайомитися з технічними параметрами мотора даного ТЗ. Останні моделі двоколісної легенди оснащуються чотиритактним оппозитним двоциліндровим двигуном об’ємом 745 см3 і потужністю 40 л.с.

Для установки, як на вказаний двигун, так і на інші творіння ІМЗ і КМЗ, найчастіше використовуються моделі СТ-353, СТ-367, СТ-369 або «донорні» від ВАЗ 2109, 21099, 2110 і 21011. Характерною їх особливістю є обертання приводу за годинниковою стрілкою, широка поширеність і невисока вартість. Даний компонент може бути взятий і з зарубіжних автомобілів (Skoda, Mitsubishi, Toyota і т.д.), але з огляду на відносну дорожнечу їх використання практикується рідше.

Також слід звернути увагу на вінець пристосування. Якщо його діаметр або крок зубів відрізняється від необхідного нам, то дана деталь підлягає доопрацюванню. Її здійснення досягається розбиранням стартера і витяганням осьового вала із закріпленою на ньому шестернею. Зуби останньої сточуються, а внутрішня частина при цьому залишається недоторканою. Внутрішній діаметр відповідної шестерні розточується настільки, щоб її можна було напрессовать на зовнішню частину сточеними деталі. Після пресування обидва компонента зварюються, а шви сточуються під стик.

процес установки

Складальне креслення системи електрозапуска:

  1. деталь кріплення стартера;
  2. вінець;
  3. стартер;
  4. хомут;
  5. кронштейн кріплення задньої частини стартера;
  6. маховик.

Установка стартера на мотоцикл Урал своїми руками здійснюється у КПП (найчастіше у верхній частині). монтаж можна зробити і в лівій частині, проте в такому випадку доведеться пожертвувати лапкою кік-стартера, або переглянути її пристрій.

Насамперед слід розмітити вибірку картера пускового пристрою і коробки передач. Потім вирізати помічені області за допомогою болгарки або фрезеровочного верстата. Серед можливих варіантів кріплення стартера можна відзначити три найбільш популярних:

  • За допомогою цільної сталевий або дюралюмінієвої пластини. Придбана або виготовлена ??самостійно, вона повинна мати центральний отвір і кріплення до корпусу двигуна. Стандартні спиці фіксації КПП при цьому замінюються на подовжені. При монтажі пускового пристрою з пластиною, шайби і гайки слід підбирати такої товщини, щоб при включенні шестерня бендекса повномірного зацеплялась з вінцем маховика і аналогічно виходила з зчіпки при виключенні.
  • За допомогою двох окремих або одного суцільного (півмісячних) нижнього дюралюмінієвого фіксатора приварюється до КПП. При цьому, щоб уникнути деформації, все гумові деталі з картера КПП повинні бути вилучені.
  • Цілісна алюмінієва пластина кріпиться 2-ма болтами і приварюється до картера КПП.

При будь-якому із зазначених видів кріплення навантаження з сполучної пластини знімається за допомогою фіксації задньої частини стартера до корпусу мотоцікла.Далее при закріпленому пристосуванні виставляються зазори, як роликового муфти з вінцем, так і вінця з шестернею стартера.

висновок

Стартер напроти мотоцикл Урал своїми руками, і виставивши зазори, слід прихопити фланець до КПП. Перевіривши рівномірність всіх стиків, проводиться підключення пристрою до АКБ. Вилучивши свічки запалювання, зробіть серію пробних запусків, прислухаючись в процесі на відсутність сторонніх шумів, нерівностей, заїдань і прокручувань в роботі пусковий системи.

При установці даного пристосування слід пам’ятати про підвищення витрати енергії. Для повноцінної роботи мотоцикла виконується заміна стандартної АКБ на більш потужну. Тут є два варіанти: вдатися до застосування батарей, або великих за розмірами, або імпортних моделей.

Перший випадок тягне за собою невелика зміна конструкції мотоцикла, для вміщення потужної батареї, другий — установку більш продуктивного генератора, тому що, базова модель Г-4
24 не впорається в повному обсязі з зарядкою місткою АКБ зарубіжного зразка.

У будь-якому варіанті заміна стандартної батареї, хоч і займе деякий час, але піде мотоциклу тільки на користь.