Устаткування для фарбування дисків (алюмінієвих, сталевих і титанових)

Технологія роботи з фарбами та лаками така, що в списку обладнання для фарбування дисків можна знайти інструменти, що впливають на результат якісно і кількісно. Перша категорія — це абсолютно необхідні речі, без яких не можна забезпечити навіть мінімального результату, другі — інструменти спрощують роботу і прискорюють процес. Для разового ремонту своїми силами ніякої необхідності в повноцінної фарбувальній камері немає, але при роботі тільки руками і мінімальним набором інструментів доведеться докласти зусиль для отримання прийнятного результату.

Мінімальний набір інструментів

Огляд дефекту і складання плану ремонтних робіт варто проводити ще до закупівлі матеріалів. Якщо мета роботи — мінімальні витрати на покупку, варто розглянути варіанти відновлення без фарбування. Устаткування в такому випадку може виявитися трохи специфічним:

  • Полірувальні пасти і пасти для фінішної обробки.
  • Абразиви (наждачний папір, абразивні пасти).
  • Знежирювачах.
  • Поліроль або лак.

Поліруванням усуваються дрібні подряпини, лак для фінішної обробки застосовується не завжди. Така обробка поверхні може повернути ЛКП первісний блиск, але не здатна позбавити деталь від корозії, а саме ця проблема найчастіше зачіпає колісні диски. Після появи перших іржавих розлучень, ні про яке відновлення ЛКП мови йти не може. Фарбу доведеться зняти, і в справу вступають інші інструменти:

  • Ніж і все, чим можна соскребать і знімати фарбу.
  • Абразиви від P80.
  • Перетворювач іржі або набір кислот (ортофосфорна, соляна, сірчана).

Відтирати фарбу руками — заняття не з простих, тому задіяти варто хоча б дриль з насадкою або залізну щітку. Деякі нюанси безпосередньо пов’язані з матеріалом: знімати емаль з алюмінієвих дисків потрібно максимально обережно, так як пошкодити цей матеріал легше. Фарба з алюмінію змивається органічними розчинниками, наприклад ДМФА. При використанні розчинника потрібно пам’ятати, що неполярні розчинники не змішуються з водою. Крім того, для кожного типу фарби існує найбільш ефективний і найбільш невідповідний розчинник (наприклад алкідні емалі спиртами і ефірами розчинити неможливо). Тому при покупці такого роду змивки економити потрібно з розумом.

Фарбування дисків не вимагає якихось особливих інструментів. Якщо часу не жаль, фарбувати можна пензлем. На порядок важливіше дотримуватися технологію (очищення поверхні від жиру, правильне матування і сушка).

Повний набір інструментів

Мінімальним набором засобів обійтися складно, особливо коли робота проходить в умовах браку часу. Спеціальне обладнання може знадобитися в зв’язку зі специфікою матеріалу. Наприклад, поверхня популярних деякий час титанових дисків краще обробляти піскоструминним апаратом. Якщо по відношенню до такої поверхні застосовується ручне ошкурювання, слід дотримуватися мінімальний крок переходу між абразивами: P120, P240, P320, P400 і т.д. Дотримуватися цієї умови рекомендується і при фарбуванні звичайних, сталевих деталей, так як кожен шар ЛКП має свої вимоги до поверхні.

Для контрольованого і швидкого нанесення фарби, рекомендується використовувати професійний краскопульт і відповідний його вимогам компресор. Ніякого спеціального устаткування, якщо мова не йде про порошкового фарбування, не потрібно. Полімерну (порошкову) фарбування можна використовувати в домашніх умовах тільки при відмінному знанні теорії та наявності як мінімум наступного обладнання:

  • Електро- або Трібостатіческій пістолет.
  • Відповідний пістолету блок живлення.
  • Піч полімеризації (запікання порошку).

Устаткування для зняття колеса

При наявності вправності і відсутності бажання фарбувати своїми руками внутрішні площі, знімати колесо не обов’язково, тим більше, що зробити це не завжди просто. Ковпак знімається звичайної плоскою викруткою або ключем. Після цього кожен кріпить болт потрібно вивернути на один оборот. Зробити це потрібно до установки домкрата, так як для першого обороту іноді потрібно зусилля.

Обійтися в цій справі без домкрата практично неможливо, але крім наявності інструменту, потрібно правильне застосування: строго вертикально, в спеціальному місці, додатково посиленому для таких операцій. Викручувати домкрат потрібно до тих пір, поки колесо не відірветься від землі на пару сантиметрів. Далі піднімати не потрібно. Після колісним ключем болти викручуються до кінця. Іноді може знадобитися спеціальний ключ: виробники захищають у такий спосіб машину від зняття коліс.

Спеціальні інструменти та матеріали

На жаль в більшості випадків робота з колісними дисками не обмежується оновленням або заміною своїми силами ЛКП. Під час аварії цей елемент автомобіля часто згинається так, що ніякому відновленню або ремонту не підлягає, що особливо характерно для «лиття». Невеликі деформації тут рідкість, тому рихтування зазвичай заміняють зварювальні роботи, подряпини і нерівності після яких потрібно усувати шпатлюванням.

Звичайна шпаклівка не підійде, якщо в подальшому планується порошкове фарбування, так як нагрівання часто призводить до відшарування шпаклівки В іншому для дисків краще підходить шпаклівка з волокнами з алюмінію (срібна). Шпателі для таких робіт брати не обов’язково, так як робота зазвичай проводиться в буквальному сенсі своїми руками.

В технології фарбування дисків є місце і для пістолетів під антигравійне покриття, так цей матеріал часто задіюють в якості захисту. Деякі види грунтовок можуть зажадати наявності грунтовки пістолета (сопло 1,7-3 мм) і регулювань компресора (низький тиск, до 2 бар). Для сушіння не зайвим буде будь-яке обладнання, в тому числі будівельний або звичайний, запозичений у прекрасної половини фен.