Вакуумний підсилювач ВАЗ 2114: заміна своїми руками

Вакуумний підсилювач ВАЗ 2114 по конструкції точно такий же, як і той, який застосовується на автомобілях ранніх моделей — 2108, 2109. Необхідний він для поліпшення комфорту при управлінні автомобілем. Можна згадати перші копійки, в яких підсилювача не було — на педаль потрібно було тиснути з великою силою, щоб вичавити шток циліндра. Саме за допомогою вакуумника виходить в кілька разів збільшити силу, що прикладається до штоку. Варто також згадати, що ефективність екстреного гальмування з використанням ВУТ збільшується приблизно на 200%. Якщо без ВУТ потрібно прикладати зусилля в 13 кг, то з ним набагато менше — всього 7 кг.

ознаки несправності

На ринку дуже багато вакуумних підсилювачів, і всі вони відрізняються не тільки виробником, а й якістю. В останні роки ринок завойовують китайські аналоги, які мають відносно паршиве якість, але за рахунок своєї ціни б’ють конкурентів. Але економити на елементах гальмівної системи — це наражатися на небезпеку. Підсилювач нормальної якості обійдеться вам в суму близько 1000 гривень. Непогані за відгуками вакуумні підсилювачі виробництва «Політех-АВТО». Гарантія на них становить всього рік, але на ділі служать не менше п’яти.

Від стану гальмівної системи залежить ваша безпека. Це потрібно враховувати в першу чергу при проведенні ремонту та діагностики. Тому безладне відношення неприпустимо. Ознаки несправності, що характеризують вихід з ладу ВУТ:

  1. Необхідно прикладати до педалі більше зусилля при гальмуванні.
  2. Погіршується ефективність гальмування (по відчуттю, ви тиснете на педаль з колишньою силою, а шток рухається гірше).

Але ці симптоми можуть проявлятися і в разі забруднення трубок і магістралей. Тому судити про поломку саме ВУТ можна тільки за умови, що справність інших компонентів не піддається сумніву. Щоб перевірити ВУТ, потрібно зупинити двигун і кілька разів із зусиллям вичавити педаль. Потім натисніть так, щоб вона перебувала під тиском і запустіть двигун. У разі справності вакуумного підсилювача гальм ВАЗ 2114 ви відчуєте, як педаль значно провалюється. Ну, а якщо він вийшов з ладу, вона виявиться в початковому положенні.

Наступний крок — виявлення конкретної поломки:

  1. Перевірте, герметично чи з’єднання патрубка зі зворотним клапаном.
  2. В цілості чи здатні фіксувати фланці.
  3. Зверніть увагу на стан самих патрубків — вони іноді тріскаються в вигинах. Характерна особливість при цій несправності — наявність мокрих слідів.
  4. Дуже часто руйнується хвостовик. Необхідно перевірити ковпачок, який знаходиться на ущільнювачі. Зніміть його і запустіть двигун. У тому випадку, якщо і після всіх цих процедур буде чутися шипіння, то несправність саме в хвостовику.

Проведення заміни ВУТ ВАЗ 2114

Провівши діагностику, можна приступати до заміни. Вам буде потрібно наступний набір інструментів:

  1. Плоскогубці.
  2. Ключі на «10», «13», «17» (ріжкові, торцеві головки, накидні).
  3. Викрутки плоскі і хрестові.

Зверніть увагу на те, в якому стані знаходяться штуцери, хомути, патрубки. При необхідності проведіть їх заміну. Весь ремонт своїми руками без особливих труднощів проводиться в домашніх умовах, немає потреби звертатися до послуг СТО.

Етапи проведення ремонту:

  1. Знімаєте шток, що сполучає ВУТ і педаль гальма. Необхідно пластину підчепити ножем або плоскою викруткою, після чого викрутити болт.
  2. Відкривши капот, роз’єднувати ГТЦ (головний гальмівний циліндр) і вакуумний насос ВАЗ 2114. Зазвичай для з’єднання використовуються прості гайки. Подальший демонтаж проводиться або з відключенням всіх трубок від ГТЦ, або ж «на живу». У першому випадку, звичайно, виявиться набагато зручніше, але після ремонту в обов’язковому порядку проводити потрібно прокачування всієї системи.
  3. Демонтіруете шланг, що з’єднує підсилювач з колектором.
  4. За допомогою головки на «13» викручуєте гайки з салону, якими вироблено кріплення підсилювача до кузова.
  5. Демонтіруете підсилювач.

Ось і все, на цьому процес демонтажу можна вважати завершеним, складання здійснюється в зворотному порядку. Зазвичай цей пристрій не ремонтується, а відразу викидається. Ціна його не дуже велика, а термін служби значний. Тому виявляється простіше (і безпечніше) встановити новий ВУТ.