Варіатор на Мітсубісі Аутлендер: відгуки власників

Варіаторная короба передач на автомобілях Мітсубісі Аутлендер користується не меншою популярністю, ніж інші типи КПП. Адже на думку японських інженерів, така трансмісія є не тільки дуже зручною, але ще і досить надійною. Однак думки автолюбителів з цього приводу істотно розходяться. Тому, щоб дізнатися, що насправді з себе представляє варіатор на Мітсубісі Аутлендер (відгуки власників, основні несправності, правила експлуатації, і т. Д.) Ми розберемо всі його переваги і недоліки в статті нижче.

Пристрій і принцип дії

Варіатор на Мітсубісі Аутлендер 2 і 3 поколіннях складається з 4 основних механізмів:

  • Два шківа з ремінним приводом (служать для передачі обертання колінчастого вала на колеса під час руху. В нейтральному положенні коробки даний механізм забезпечує роз’єднання мотора і КПП);
  • Корпус (служить для захисту механізму);
  • Планетарне пристрій (відповідає за правильне обертання шківів при русі кросовера заднім ходом);
  • Система управління КПП (служить для переміщення ведучого і веденого шківів, з метою зміни їх робочого діаметра).

У стоячому положенні (на нейтральній передачі) ремінь варіатора розташовується таким чином, щоб ведучий шків мав найменший діаметр, а ведений, навпаки, найбільший. А ось при наборі швидкості діаметри шківів будуть поступово змінюватися, прагнучи до протилежного показником (провідний шків — до найбільшого діаметру, а ведений — до найменшого). У цьому, власне, і полягає весь принцип роботи вариаторной коробки. Ну а які переваги вона має в порівнянні з автоматом і МКПП, давайте розглянемо далі.

Плюси і мінуси

У порівнянні з механічною коробкою, варіатор на Мітсубісі Аутлендер 3 і 2 поколіннях має явну перевагу в зручності експлуатації. Адже при русі в щільному міському потоці водієві не потрібно буде відволікатися на перемикання передач, що дозволить йому повністю сконцентруватися на дорозі. А ось на тлі коробки автомат, варіаторная КПП може похвалитися іншими характерними особливостями:

  • Більш швидка зміна швидкостей;
  • Непомітне перемикання (на відміну від автомата, на вариаторе, при переході з однієї швидкості на іншу, поштовхи з боку коробки не відчуваються);
  • Більш динамічний розгін з місця;
  • Економічне споживання пального.

Однак, варіатор на Mitsubishi Outlander, за відгуками власників, має один серйозний недолік — труднощі з ремонтом. А причиною цього явища є: відсутність необхідних деталей в магазинах (через що власнику кросовера доводиться чекати закінчення ремонту близько 2-3 тижнів), і досить складна конструкція механізму.

Як правильно експлуатувати вариаторні коробку

Раніше ми вже згадали, що ремонт вариаторной коробки передач — це серйозна проблема, яка забирає дуже багато часу, сил і засобів. Тому, щоб уникнути вищеперелічених клопотів, автолюбителям слід заздалегідь дізнатися: як їздити на вариаторе Мітсубісі Аутлендер, щоб його знос був мінімальним. А посприяти цьому можуть наступні поради:

  • Уникайте щільних транспортних потоків і бездоріжжя (на практиці варіатор вже неодноразово довів свою нестійкість до високих навантажень, тому відчувати його в подібних умовах категорично не рекомендується);
  • Не використовуйте кросовер в якості буксира для інших автомобілів;
  • Своєчасно проходьте обслуговування коробки (по паспорту, варіатор вимагає заміни масла після кожних 60 тис. Кілометрів пробігу);
  • Чи не перегрівайте КПП (при перегріванні коробки на панелі Мітсубісі Аутлендер буде загорятися лампочка CVT. Якщо ж даний сигнал ігнорувати, то поломка КПП не змусить себе довго чекати);
  • Використовуйте тільки якісне масло і якісний бензин (неякісні технічні рідини сприяють швидкому зносу конуса варіатора, через що ремінь, під час перемикання, буде періодично прослизати).

При цьому, всім власникам японського кросовера бажано знати: який варіатор коштує на Мітсубісі Аутлендер. Адже в разі його поломки, з’являється висока ймовірність того, що механізм доведеться замінити повністю. А купувати, в такому випадку, потрібно тільки оригінальну КПП від фірми Jatco (модель JF011E). Так як на аналоги китайського походження виробник гарантії не дає.

Слабкі місця механізму

Багато автолюбителів перед покупкою японського кросовера другого або третього покоління часто цікавляться питанням: скільки коштує варіатор на Мітсубісі Аутлендер. Адже полагодити такий механізм досить важко. А прийти в непридатність він може на увазі декількох причин:

  1. Перегрів. Як показує практика, модель Outlander має дуже слабку стійкість до перегріву (особливо в літню пору). Але ця проблема легко вирішується шляхом установки окремої системи охолодження на кондиціонер;
  2. Сильний знос підшипників. Підшипники — це найбільш слабке місце в вариаторной коробці, яке при неправильній експлуатації вже через 10 тис. Км пробігу обов’язково дасть про себе знати. Ну а уникнути подібного явища можна, якщо не експлуатувати кросовер в умовах бездоріжжя і не перевантажувати його різкими ривками з місця або різким гальмуванням;
  3. Розтягування ременя. Крім підшипників, при неправильній експлуатації КПП, цілком може зноситися і ремінь. А дізнатися про таку поломки досить просто: в області, де розташовуються ноги водія, з’явиться сильна вібрація, що супроводжується гулом (при розгоні вібрація і шум помітно посилюються). При цьому, усунути таку, на перший погляд, дріб’язкову проблему не так вже й просто. Адже для того, щоб зняти ремінь, механікам доведеться колоти коробку. А за таку роботу беруться далеко не всі майстри.

Слід зазначити, що незалежно від причини (будь то розтягнутий ремінь або зношений шків), яка вимагала від вас заміни варіатора на Мітсубісі Аутлендер, вартість робіт буде приблизно однаковою. І обійдеться вона власнику японського кросовера, приблизно, в 90-100 тис. Гривень. Тому експлуатувати КПП вариаторного типу краще за правилами, викладеним вище.

Відгуки

Михайло, м Уфа:

Катаюся на Mitsubishi Outlander 2013 вже близько року і до недавнього часу КПП мене не особливо турбувала. Але ось днями я помітив, що при розгоні з’явилася вібрація в підлозі. На сервісі мені сказали, що причина вібрації — зношений ремінь. А його заміна вийде мені не на багато дешевше, ніж нова коробка. Так що, швидше за все, буду міняти японський кросовер на що-небудь з механічною коробкою.

В’ячеслав, г. Киев:

Купив собі Outlander 3 покоління не знаючи про його особливості. Проїздив два роки, протягом яких вчасно міняв масло в варіаторі, не давав йому особливих навантажень, та й взагалі, ставився до машини дбайливо. Та ось тільки експлуатую кросовер я в великому місті, де йому годинами доводиться стояти в пробках. І, як виявилося, при такому режимі їзди своєчасне ТО не особливо допомагає. Тому я явно буду відмовлятися від коробок типу CVR і перейду на стару добру механіку.

Кирило, Омськ:

У мене в експлуатації Mitsubishi Outlander 2 покоління вже більше 2 років. Живу я на околиці і частіше мотаюся на міжмісто, якщо по міських пробках. За весь цей час машина мені не надала ніяких неприємних сюрпризів, включаючи знос коробки. Все працює виключно. Так що, продавати свого залізного коня поки не бачу сенсу.

Станіслав, м Норильськ:

Читав негативні відгуки про варіатор Mitsubishi Outlander і зі свого досвіду можу з ними не погодитися. У мене в експлуатації кросовер другого покоління і я на ньому більше 2 років катаюся по путівцях (нерідко після дощу, з постійною пробуксовкою), по бездоріжжю і по іншим аналогічним місцевостям. Так ось, за весь цей час КПП жодного разу не засмутило мене поломками. Звичайно, у мене стоїть окремий охолоджувач на кондиціонер і масло я міняю раз на 40 тис. Км пробігу. Але це, мабуть, і є весь секрет успіху.

Оксана, г. Киев:

Купила собі Outlander 2016 року зі вариаторной коробкою і лише через 7 місяців після покупки нового кросовера, я встигла дуже сильно засмутитися. Крім того, що після перших 5 місяців у мене почала «тупити» електроніка, так ще й коробка раптово перестала перемикати передачі. Довелося тягнути машину на ремонт буксиром. Ну а майстри сказали, що нічим не можуть допомогти, так як варіатор вийшов з ладу і йому потрібна повна заміна. Ось так ось я і потрапила на гроші. Так що категорично не рекомендую даний тип КПП, особливо, якщо ви живете в великому місті.