Варіаторная коробка передач, що це таке?

Багато автовласників на сьогоднішній день знають, що таке механічна або автоматична коробка перемикання передач, деякі з них добре досягли успіху в глибокому розумінні роботи даних механізмів.

Але в останні десятиліття на арену вийшли автомобілі з принципово новим типом роботи коробки передач. Як вже багато хто здогадався, мова йде про вариаторной коробці передач. Однак назвати цей винахід принципово новим не можна, оскільки даний тип коробки з’явився ще в середині минулого століття.

До 1980-х років варіатор не запускати в серійне виробництво, існували лише одиничні екземпляри автомобілів з такими трансмісіями. На сьогоднішній день варіаторниє коробки передач встановлюють на автомобілі різних класів, а їх вартість, як правило, на порядок нижче гідромеханічних аналогів.

У цій статті ми поговоримо про вариаторной коробці передач, що це таке і як це пристрій працює. Постараємося дати вичерпну інформацію початківцю автолюбителю про переваги і очевидних недоліків даної системи. При цьому ми постараємося уникнути важкодоступній простому читачеві термінології, яка в першу чергу розрахована на професіоналів.

Варіаторная коробка передач, що це таке?

Як відомо, варіатор є однією з різновидів трансмісій автоматичного типу. Даний тип пристрою ще називають CVT або безступінчатим коробкою передач. Відмінною особливістю вариаторной коробки передач в порівнянні з механікою або автоматом є відсутність передач між швидкостями як таких.

Говорячи простою мовою в ньому немає ні першої, другої або третьої передачі. Варіатор безперервно і плавно змінює передавальне відношення під час руху автомобіля. Яким же чином це досягається? Давайте розглянемо принцип роботи на прикладі клиноремінного варіатора, який є найбільш поширеним типом безступінчатим трансмісії.

Принцип роботи клиноремінного варіатора

Насправді принцип роботи даного типу вариаторной коробки передач неймовірно простий і нагадує роботу пристрою передачі крутного моменту, встановленого на велосипеді. Якщо говорити по-простому, то в конструкції варіатора передбачені два рівноцінних металевих диска конусоподібних форм, один з них називається веденим, другий — провідним. І між двома шківами в залежності від конкретного виробника автомобіля протягнуть спеціальний сталевий ремінь або ланцюг.

Під час прискорення автомобіля ведений диск стискається, а ведучий в свою чергу навпаки розширюється, в цей час ремінь плавно змінює своє розташування між блоками двох шківів. Власне завдяки зміні розташування ременя (ланцюга) між блоками шківів і відбувається прискорення автомобіля.

У свою чергу вся робота по розподілу навантаження покладено на встановлений в машині бортовий комп’ютер. Саме він в залежності від навантаження вирішує, яке положення займають ремінь між шківами в даний проміжок часу, взаємодіючи з безліччю чутливих датчиків.

Варто зазначити, що тільки з вариаторной коробкою передач автомобіль здатний розганятися при одних і тих же оборотах двигуна. Це і є його головною особливістю, яка відрізняє варіатор від інших трансмісій, де прискорення може відбуватися тільки за рахунок збільшення оборотів двигуна і зміни фіксованих передач.

Переваги варіатора перед аналогами

Варіатор є вельми корисним пристроєм, що не обділеним позитивними сторонами, які для багатьох автолюбителів виявляться вельми істотними при покупці автомобіля. Давайте розглянемо їх детально:

  • Автомобіль з варіатором прискорюється максимально плавно і безперервно, ніяких ривків або поштовхів при розгоні водій не відчуває.
  • Крім цього, керуючи машиною з вариаторной коробкою передач, ви також більш економічно витрачаєте паливо. Оскільки ККД у варіатора вище в порівнянні з іншими автоматичними трансмісіями.
  • Завдяки можливості стабільно утримувати обороти двигуна на оптимальному рівні, значно підвищується термін експлуатації двигуна.
  • Наступною перевагою даної коробки в порівнянні з тим же автоматом вважається більш швидкий розгін автомобіля з місця. Машина з вариаторной коробкою передач виключає затримки перемикання швидкостей, як наприклад це відбувається на АКПП.

Недоліки вариаторной коробки передач

Всі пристрої мають тенденцію володіти не тільки позитивними властивостями, але і негативними. І варіатор в даному випадку не виняток, давайте назвемо його очевидні недоліки:

  • Варіатор є досить делікатним пристроєм, який вимагає до себе певної обачності і догляду. Зокрема варіатор чутливий до змін рівня і якості масла, а також температурі. У зимовий період коробка також потребує прогріванні. Крім цього періодично вариаторной коробці передач необхідна заміна масла, а також ременя.

Для кожного автомобіля комплектуючі та спеціальна рідина підбираються строго індивідуально, залежно від конкретного автомобіля рекомендації будуть різними. Подібна інформація завжди повинна бути уточнена в салоні або у власника, у якого був куплений автомобіль. Також ці дані мають бути присутніми в технічній документації, інструкції по експлуатації транспортного засобу.

  • Ще один важливий момент, це вартість ремонту варіатора. На даний момент ціна ремонту варіаторних коробок передач на порядок вище, ніж для інших трансмісій. Більш того проблему посилює також той факт, що фахівців дійсно розбираються в даних коробках зараз небагато. Тому виникають труднощі ще й в пошуку відповідного фахівця.

  • Наступний недолік вариаторной коробки передач це те, що якість його роботи повністю залежить від працездатності безлічі різних складних датчиків, які взаємодіють один з одним під час руху автомобіля. Вони також вимагають до себе такий же догляд, як і своєчасна заміна масла. Вихід з ладу хоча б одного з датчиків може зробити негативний вплив на всю роботу варіатора. Надалі ця проблема стане в прямому сенсі слова катастрофою для машини.
  • Варіаторная коробка передач дуже чутлива до манери їзди свого власника. Справа в тому, що при постійній їзді в режимі підвищеної роботи двигуна коробка не витримує, ремінь швидко зношується і в кінцевому підсумку може просто порватися. Тому любителям екстремальної їзди варіатор точно не підійде, більш того ремонт автовласникові обійдеться в кругленьку суму. У багатьох випадках коробка після розриву ременя ремонту не підлягає, потрібна повна заміна варіатора, а це може серйозно вдарити по кишені середньостатистичному людині.
  • Також важливим недоліком варіатора можна вважати заборону на буксирування навіть самих незначних вантажів, дрібних причепів, не кажучи вже про повноцінну буксируванні іншого автомобіля.

висновок

У даній статті ми розглянули базові характеристики і дали максимально вичерпну відповідь на питання, варіаторная коробка передач, що це таке і якими якостями володіє. Але варто розуміти, що надана інформація є поверховою. Тому що варіатор є складним пристроєм, і розглянути його в одній статті повноцінно не вийде. Для глибоко розуміння роботи варіаторних коробок потрібні великі пізнання в області механіки.

На закінчення хочеться додати, що при правильному догляді і дбайливого ставлення варіатор буде вірно служити довгі роки. Багато людей стикаються з проблемами саме через нерозуміння принципу роботи варіатора, незнання, як правильно його експлуатувати та обслуговувати. Оскільки в кожній трансмісії ці нюанси можуть разюче відрізнятися між собою.

На сьогоднішній день багато автолюбителів принципово вибирають автомобілі з встановленої вариаторной коробкою передач. Причини можуть бути самими різними, наприклад, комусь подобається економічність, іншим же плавний хід машини, а треті віддають данину моді. Тільки любителі швидкої їзди в манері гонок будуть засмучені. Тепер ви знаєте, що таке варіаторная коробка передач, але вибирати даний тип коробки чи ні, вибір завжди залишається за вами.