ВАЗ 2101 відео огляд і тест драйв

Про машину

Сьогодні у нас на тест драйв заглянула знаменита Копійка. Ця легенда випускалася вона з 1970 року до 1984 року. Саме Копійку змінила на конвеєрі Вісімка. Звичайно, між ними були: Двушка, Троячка, П’ятірка, Шістка і Сімка, які на даний момент вже знято з конвеєра. В принципі ці легковика абсолютно ідентичні, так як побудовані на платформі Fiat 124.

Ваз 2101 — легенда, яка в принципі досі продається. Для москвичів, звичайно, вона дивина, але якщо від’їхати хоча б 200 км, то дана машина вже не рідкість на дорогах. Копійка зараз на ринку коштує близько 15 000 гривень. Будемо чесні, що за ці гроші за великим рахунком можна купити для сучасного автомобіля тільки колесо, а тут вам пропонують цілий автомобіль!

Легковик в принципі народна, для людей, які живуть простіше. Обслуговувати автомобіль легко, вона не вимагає особливих витрат. Найдорожче в ній — це акумулятор, і його тут бережуть як зіницю ока. Електроніки в авто ніякої немає. Мотор класичний. Як він випускався з самого початку, так кардинального нічого не змінилося: з’явився інжектор і інші дрібниці.

Навіть якщо ВАЗ 2101 з якихось причин простоїть в снігу кілька місяців, то все одно заведеться, ні з півоберту, але заведеться. Вона без будь-яких проблем готова відвезти господаря з точки А в точку Б. Та й в принципі для власника більшого й не треба. В обслуговуванні вона важкувата, тому що не завжди можна знайти потрібні запчастини, а до них необхідно прикласти руки, які ростуть з потрібного місця. Ресурс у машини не дуже великий. Вузли і агрегати ходять в межах 50 000 км, після цього її потрібно буде ремонтувати, підтримуючи в технічному стані.

Серйозна проблема з деталями — контрафакт. Велика частина деталей на класику вкрай погано якості, і машина після заводу ходить на порядок довше, ніж після ремонту.

салон

Сучасні автовласники потихеньку змінюють класичний салон на більш комфортний від пізніших версій. Сама важливий опціонал тут — велике кермо без гідропідсилювача і коробка передач. Так в класиці більше нічого і не треба! Кермо крутиться дуже туго. До цього доведеться якийсь час звикати.

Що стосується приладової панелі, є спідометр, але відсутній тахометр, а також є інформація щодо кількості бензину в баку і температура двигуна — все вкрай аскетично за сучасними мірками. В авто встановлена ??піч з двома швидкостями обдування: послабже і тихіше.

У машини чудова оглядовість, сидиш як в акваріумі, видно капот. Габарити відчуваються відмінно.

Якщо оцінити якість заднього дивана для даного класу автомобілів, то він більш-менш нормальний. Ззаду з усіх зручностей навіть немає попільнички. Так як авто задньопривідне, і кардан проходить через все дно, то, природно, є тунель, а це значить, що третій людині буде не особливо зручно їхати.

багажник

Багажник в ВАЗ 2101 він невеликий і немаленький. Він часто буде заповнений у вас проводами, ключами, викрутками, так як машина часто потребує постійного ремонту, і, можливо, навіть на ходу. Запасне колесо тут добре вміщається. Справа розташовується бензобак. Багажник насправді великий, для такого класу, але не надто високий. Все найнеобхідніше ви перевести зможете.

Поїхали!

Холостий хід машина добре тримає. У коробці передач кожна швидкість включаються добре, вони короткі, хоча сам важіль довгий. Зчеплення туговато, але до цього можна швидко звикнути. У ВАЗ 2101 класичний задній привід. Він йде дуже м’яко, ковтаючи всі нерівності дороги. Створюється відчуття, що ви пливете, немов в дорогому авто. Гальма з незвички тугі, потрібно докладати багато зусиль щоб пригальмовувати, що може в перший час навіть трохи налякати.

Хоча на спідометрі шкала вказана до 160 км / год, але, звичайно, двигун 1.1 л (60 к.с.) таку швидкість не потягне. Максимально 2101 може розігнати на 120 км / ч по трасі, але керованість в цей момент ніяка, тому ми вам не радить.

Машина на такі невеликі гроші і такого класу просто необхідна багатьом нашим співвітчизниками. І шкода, що її зняли з виробництва. Нехай в ній не буде нічого, головне, щоб вона їхала і допомагала людям пересуватися в непростих умовах розбитих сільських доріг. З конвеєра зникла Ока, остання класика. Недорогих легковиків скоро не залишиться. Їх місце займуть китайські, але які в обслуговування буде на порядок дорожче, і для наших непростих доріг вони гірше буде підходити. Ваз 2101 — народний автомобіль, класика, яка заслуговує на повагу.