Вібрація при наборі швидкості

Різні неполадки транспортного засобу, як правило, супроводжуються характерними симптомами. Вібрація при наборі швидкості є серйозним приводом переглянути всі вузли авто.

Кузов машини під час руху починає злегка трясти. Причому у кожного автомобіліста проблема проявляється по своєму — у кого-то вібрація помітна тільки при наборі швидкості, а хтось скаржиться на постійну тряску корпусу. Часто сильні коливання передаються і на рульову колонку. Щоб виправити неполадку, потрібно ретельно вивчити стан основних елементів.

причини вібрації

Коли різні деталі автомобіля виходять з ладу, досвідчений водій відразу може визначити характер поломки на слух, по відчуттях від керування транспортом. Вібрації видають неполадку моментально, але причини в кожній машині є унікальними.

Основні вузли, які слід перевіряти:

  1. Диски і гума.
  2. Ходова частина.
  3. Гальмівна система.
  4. Трансмісія.
  5. Шруси.
  6. Кардан.
  7. Диференціал.

Як тільки на кузові вашого авто почала даватися взнаки найменша вібрація, варто відкласти далекі поїздки і взятися за діагностику. Перевіряти деталі можна самостійно. Більш якісно з цим завданням впораються фахівці в сервісних центрах. Вони миттєво визначать характер поломки і усунуть її. Але, як правило, більшість автовласників вважають за краще вирішувати проблему своїми силами. Розберемо разом кожну з причин.

Пошкодження диска і гуми

Переважного кількості автомобілістів доводиться щодня пересуватися по поганих дорогах. Якість покриття або «його відсутності» зношує всі деталі в конструкції автомобілів.

Першими елементами, які пошкоджуються при русі по ямах, є підвіска і шини з дисками. Будь-який співробітник станції технічного обслуговування підтвердить, що більше половини їх клієнтів звертаються з проханнями полагодити диски або покришки.

При сильному ударі в колісному диску може утворитися тріщина. Найбільш поширений тип вироби — штамповані заводські диски. Вони можуть зігнутися від удару. Як результат, вібрація від дисбалансу починає передаватися на кермо і весь кузов.

Такі ж симптоми і у пошкодженій гуми. Характер зносу шин може значно впливати на керованість транспортного засобу. Крім цього, поширена така причина, як відхилення кутів розвалу-сходження. Тому вам слід провести наступні ремонтні роботи:

  1. Відрегулювати розвал-сходження.
  2. Замінити покришки при виявленні серйозного зносу або інших пошкодженнях.
  3. Полагодити колісний диск або замінити його.
  4. Провести балансування коліс.

Підвіска і ходова частина

Найбільш поширеною є проблема виникнення вібрації при розгоні на передньому приводі. Чому? Причина цього — оснащення автомобілів більш складним типом підвіски, який містить досить багато важливих механізмів. Вони зношуються в першу чергу і вимагають своєчасного обслуговування.

Як правило, визначити джерело коливань в підвісці досить просто. Вібрація поширюється по кузову при розгоні від 20 до 40 км / ч. Якщо на малих обертах ви відчули легку тряску — це говорить про необхідність перебирати ходову частину.

Перше, що виходить з ладу — амортизатори і стійки. Вони на вітчизняних дорогах серед автомобілістів вважаються витратним матеріалом. В основному власники транспортних засобів при покупці деталей віддають перевагу маркам середньої якості — і економно і надійно. Але, як показує практика, стійки доводиться міняти частіше, ніж заявлено виробником.

Вібрації супроводжуються неприродним розгойдуванням кузова на ямах. Заміну елемента потрібно виробляти моментально. Під час проведення ремонтних робіт слід уважно перевіряти опорні підшипники самої стійки.

Також провокує коливання і на великих швидкостях знос кульової опори. Часто водії помилково вважають, що такі коливання викликані поломкою підшипників маточини. Завжди перевіряйте термін служби опор і не допускайте виникнення люфту.

гальма

Даний механізм є причиною виникнення вібрації всього у 10% автомобілів. Але, незважаючи на це, проблема вважається серйозною, оскільки діагностуватися несправність гальмівного механізму самому досить складно.

Як зрозуміти, що ремонтувати потрібно саме гальма? При розгоні кузов машини злегка трясе. Недосвідчений водій може спочатку не помітити дефект. А визначальним чинником є ??зникнення коливань при гальмуванні.

В такому випадку перевіряйте кріплення гальмівного диска. Якщо не усунути проблему вчасно, рано чи пізно диск може блокуватися на ходу машини.

КПП

Чимало власників як зарубіжних, так і вітчизняних автомобілів, скаржаться на несправності коробки перемикання передач. Вона дійсно може викликати характерні вібрації.

Існує кілька простих методик визначення стану трансмісії. Ось одна з кращих:

  1. Необхідно по рівній дорозі набрати швидкість до 80-85 км / ч.
  2. Вичавити педаль зчеплення — інтенсивність коливань може змінитися.
  3. Після цього слід перейти на третю передачу і повільно відпустити педаль зчеплення.
  4. Розігнати машини з позначки 50 км / год на вищій передачі.

Такий підхід відразу ж дасть зрозуміти, що настав час обслуговувати трансмісію. В чому може бути причина? Один з найбільш поширених варіантів — стрімке падіння рівня масла в коробці передач. Деталі починають працювати при підвищених температурах, прискорюється знос. Створюється враження, ніби йде сильна вібрація від двигуна. Правда, в такому випадку варто перевіряти і саму силову установку.

На трансмісіях автоматичного зразка дана проблема вирішується заміною масляного фільтра. В результаті кузов перестає трясти на високих швидкостях.

Шрус

Цю причину повинен перевіряти кожен водій в першу чергу. Шруси вважаються найпоширенішим джерелом вібрацій. Вони на деяких автомобілях виходять з ладу частіше за інших деталей.

При ремонті визначити знос елемента просто. Потрібно взятися за вал і злегка прокрутити його в обидві сторони. Люфт спостерігається — деталь потрібно замінити. Якщо ніяких коливань в шліцьових з’єднаннях немає, а вібрація виходить з цієї області — перевіряйте кульові опори.

Щоб не розбирати весь механізм можна самостійно і швидко діагностувати шрус на ходу:

  1. Сбавьте швидкість або повністю зупиніть авто.
  2. Виверніть кермо в сторону, з якої лунає вібрація.
  3. Почніть рух машини різко;
  4. Якщо при крутому повороті ви почули хрускіт — шрус на заміну!

При установці нового вироби, будь то оригінальна деталь або «якісний» аналог, потрібно акуратно поводитися з гумовим пилюжником. Його пошкоджувати не можна.

Карданний вал

Подібні проблеми виникають і в роботі карданного валу. В основному даний вузол не виходить з ладу часто, оскільки він є досить надійним механізмом на будь-якому транспортному засобі. Тим більше що такі вали більшість виробників виготовляє з високоякісного металу.

Поломка кардана визначається найчастіше при його роботі з холостого ходу. Як тільки крутний момент віддається через трансмісію, кузов машини починає трясти. Проблема характерна переважно для транспортних засобів вітчизняного виробництва.

Деякі сервісні центри і невеликі майстерні пропонують за помірну ціну виконати ремонт карданного валу. Але, варто підкреслити, що така послуга може бути застосована частіше для вантажного транспорту.

Карданні вали такої техніки ремонтувати простіше, ніж деталі легкових автомобілів. Тому, якщо подібна поломка сталася на седані або універсалі — краще замініть кардан.

диференціал

Приводні механізми сильно страждають від неякісного дорожнього покриття. Швидко зношуються шруси, шестерні коробки передач, вали, а також диференціали. Вони видають практично такі ж коливання, що і карданний вал.

Порушення роботи даних механізмів супроводжуються вібрацією як на початку руху, так і при наборі високій швидкості. Оскільки елемент є досить дорогою деталлю, найкращим виходом із ситуації буде не допускати зносу диференціала. Його потрібно вчасно змащувати і експлуатувати авто без зайвих навантажень. Але якщо коливання вже почали, то допоможе тільки комплексна діагностика і заміна.

Завжди при установці нового диференціала не економте на маслах. Мастило повинна бути якісною і її не повинно бути мало. Так деталь прослужить довше.

діагностика

Визначення причин коливань кузова і окремих елементів безпосередньо залежить від досвіду автомобіліста. Водії з багаторічним стажем за лічені секунди можуть встановити причину трясіння. Новачкам дається це складніше. Бувають і такі поломки, які не здатний визначити і самий досвідчені автовласник.

Допоможуть тільки професійні співробітники СТО. Вони мають у своєму розпорядженні усім необхідним обладнанням, яке миттєво зможе встановити характер поломки. Перевага електроніки в тому, що вона з великою точністю аналізує поведінку всіх вузлів транспортного засобу і моментально видає повну інформацію.

Особливо рекомендується звертатися за допомогою фахівців в тому випадку, коли виникає вібрація на педалі газу. Самостійно не всі можуть визначити, яка деталь приводного механізму вийшла з ладу. Часто причиною може бути знос елементів двигуна.

усунення вібрації

При аналізі поведінки автомобіля слід проводити комплексний ремонт. Як правило, підлягають заміні сайлентблоки, підшипники, втулки, вали, кріпильні матеріали та важелі. Коли спостерігаються коливання кузова на малих швидкостях — потрібно перевіряти ходову частину. Причини ж вібрації автомобіля при сильному розгоні можуть полягати в зносі різних деталей мотора, трансмісії і диференціала.

Правила усунення вібрацій:

  1. Користуйтеся всіма можливими способами діагностики (не бійтеся звертатися за допомогою до більш досвідченим водіям).
  2. Проводьте заміну деталей якнайшвидше.
  3. Вибирайте тільки якісні елементи.
  4. Слідкуйте за правильним порядком складання і дотриманням кількості змащувальних матеріалів згідно заводським показниками.

висновок

Яка б не була поломка — визначити причину виникнення вібрацій досить просто. Звертайте увагу на поведінку підвіски і обов’язково перевіряйте інші вузли. А якісні запчастини дозволять усунути проблему надовго.