Як часто міняти масло в АКПП, залежить від рекомендацій виробника трансмісії

Автомобільний ринок сьогодні завойований автоматичними коробками передач (АКПП). Вони мають більш складний пристрій, ніж механічні КПП. І хоча останні набагато надійніше і дешевше, комфорт та зручність під час поїздки переважують всі інші доводи. Багато автомобілістів задаються питанням: як часто міняти масло в АКПП, чи потрібно взагалі це робити?

Вся справа в тому, що періодичність заміни масла в АКПП визначається її виробником. Сьогодні багато хто з них стверджують, що трансмісійну мастило міняти не потрібно. Може бути, для умов експлуатації Західної Європи або США такий підхід прийнятний, але тільки не для РФ.

Які функції виконує трансмісійна рідина

Сучасне трансмісійне масло в коробці автомат виконує безліч функцій, не властивих моторним змащенням. Тому склад ATF (Automatic Transmission Fluid) має свою унікальну рецептуру. Це пов’язано з тим, що робоча рідина виконує наступні функціональні обов’язки:

  • відводить тепло від нагріваються деталей;
  • виконує мастило деталей і вузлів АКПП;
  • є робочим тілом для гідротрансформатора, передаючи крутний момент від коленвала двигуна до планетарного ряду коробки передач;
  • є основним середовищем для гідравлічної системи управління, коли треба міняти перемикання коробки передач.

Наявність такого спектра можливостей передбачає, що ATF буде змінювати свої основні якості в досить малому проміжку, протягом усього періоду експлуатації.

Якщо який-небудь з параметрів масла в коробці вийшов за рамки можливого коливання — це значить, що якийсь із вузлів перестане працювати. Такий сценарій неминуче призведе до того, що доведеться робити капремонт АКПП.

Чому ATF старіє

Згодом будь-мастильний матеріал втрачає свої початкові характеристики. Пов’язано це з тим, що трансмісійні рідини часто перегріваються через важких умов експлуатації — наприклад, наявності міських пробок. Сприяє цьому також забруднення радіатора, покликаного охолоджувати мастило. Крім того, склад масла в КПП змінюється. До нього приєднуються дрібні частинки — результат зношування фрикційних пластин і деталей гідротрансформатора.

Ось чому необхідно періодично перевіряти, пахне ATF гаром і прозора чи сама рідина. Навіть якщо з мастильним матеріалом немає особливих проблем, він втрачає свої якості з часом — виробляються присадки, мастило починає наповнюватися продуктами власного розкладу, металевими частинками від зношування підшипників, редукторів. Тоді логічним буде дізнатися, через скільки міняти масло в коробці-автомат? Який пробіг, що виражається в кількості кілометрів, потрібно проїхати?

Ще пару десятиліть назад, за приписом виробників, власники авто знали, коли міняти масло в АКПП. За різними джерелами, інтервал заміни масла для автоматів становив від 30 до 60 тисяч кілометрів. На сьогоднішній день ситуація дещо інша. Чому зараз деякі виробники стверджують, що не потрібно міняти масло в АКПП? Воно начебто розраховане на весь термін експлуатації. Для умов Заходу це нормально, тому що там майже ніхто не їздить на авто більше п’яти років. За цей час машина має пробіг від 60 до 120 тисяч км, більший кілометраж — рідкість. Таку відстань мастило ще витримає, а ось довше навряд чи проїздить.

Почали практикувати «вічну мастило» німецькі компанії: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Конкуренти, бачачи таку ситуацію, теж стали брати з них приклад, непомірно збільшуючи довжину пробігу між сервісними обслуговуваннями. Такі кроки привели до того, що надійність АКПП різко знизилася і вони не доживали навіть до 5 років експлуатації. Як правило, після цього старі машини продаються автолюбителям з країн СНД або відправляються на звалище. Тому питання про те, коли міняти масло в коробці і як часто потрібно це робити, відпадає для цих власників. Але не для щасливих покупців. Якщо перед продажем трансмісійне речовина не змінювалося попереднім власником, покупцеві обов’язково потрібно це зробити.

Зараз той же МВ поміняв стратегію і намагається виправити ситуацію. Раніше він наказував не змінювати ATF всередині свого знаменитого 5-ступеневої автомата 722.6. Зараз на питання про те, чи потрібно міняти масло, сервісна книжка містить однозначну відповідь: «через 50 тисяч пробігу або раз за 3 роки». А до нової 7-ступінчастою коробці 722.9 вимоги інші — кожні 125 тисяч км або раз в 5 років. Звичайно, такий інтервал сильно перебільшений, за цей час мастильний матеріал втратить всі свої якості. Тому, як показала практика, скупитися тут — собі дорожче. Міняти робочу рідину потрібно приблизно в 2, а то і в 3 рази частіше. Тоді АКПП буде служити довго і безвідмовно.

Методи заміни ATF в АКПП

Чи треба говорити, що кожен виробник автоматичних трансмісій визначає періодичність заміни мастила для своєї коробки передач самостійно. Цей діапазон коливається від 30 тис. До 125 тис. Км. Точна інформація про періодичність заміни міститься всередині сервісних книжок, якими комплектується кожен автомобіль.

Сучасні електронні системи управління здатні запам’ятовувати збої і помилки роботи коробок-автоматів. Тому, маючи спеціалізоване обладнання, їх можна продіагностувати. Тобто більшість несправностей можна визначити, не знімаючи коробку з автомашини. Якщо не виявлено серйозних проблем, можна приступати до заміни ATF.

Найефективніший метод — повне заміщення старої трансмісійної рідини новим складом. Для цього відпрацювала рідина викачується, її місце займає нова. Правда, такий спосіб можна застосувати не до всіх агрегатів. Наприклад, для трансмісій Honda такий спосіб категорично протипоказаний. Це пов’язано з тим, що піддон у їх коробок незнімний. Крім того, мастило під тиском обов’язково заб’є фільтр. Конструктивно він розташований всередині коробки і є незнімним. Щоб до нього добратися, доведеться «колоти» коробку передач.

Для Хонди найкращий спосіб — часткова заміна після кожних 30-35 тисяч кілометрів. Можна поміняти мастило повністю, але для цього доведеться зробити поспіль 3-4 часткових заміни після кожних 200-300 кілометрів поїздок. У багатьох інших моделях примусовий спосіб заміни прийнятний. Після адаптації АКПП контрольне обладнання скидає дані блоку управління.

Часткова заміна масляної рідини поширена, як найбільш проста процедура. Власник автомобіля може провести цю роботу самостійно при наявності оглядової ями або естакади. Правда, таку операцію слід проводити як мінімум в 2 рази частіше, ніж передбачено сервісною книжкою. Таким способом можна позбутися відразу від двох проблем:

  • Масляний склад кардинально не оновлюється. Якби це сталося, оновлені миючі добавки могли б забити гідравліку.
  • Мастильна рідина не поміняла різко свої характеристики. Це означає, що умови роботи вузлів і деталей коробки передач не особливо змінюються.

З усього вищесказаного резюме напрошується само собою: заміна трансміссіонкі в автоматичній коробці передач життєво необхідна. Якщо ви хочете зберегти її без дорогих капітальних ремонтів, міняйте мастило через кожні 30-40 тисяч км пробігу, не звертаючи уваги на «байки» сервісних книжок.