Як часто треба міняти паливний фільтр бензину і дизеля

Через скільки міняти потрібно міняти паливний фільтр

Не можна вважати, що паливний фільтр в пристрої авто не займає важливе місце. Навпаки, стан всієї ТС залежить від фільтра, адже його засмічення або несправність впливають на їздові параметри і можуть викликати швидкі поломки транспортного засобу. Важливо своєчасно проводити заміну, враховуючи ряд обов’язкових правил.

Причини засмічення ТФ

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Паливний фільтр (ТФ) служить для очищення пального від домішок і сміття. Неякісне паливо містить багато зайвих відкладень, які осідають на сітці ТФ. Поступово очисний матеріал забивається, і пристрій не може працювати як раніше — знижується пропускна здатність, що апріорі призводить до відхилень в подачі бензину.

Не варто повністю довіряти словам виробника, який стверджує, що ТФ працює на «рідному» автомобілі, прослужить весь свій експлуатаційний термін. Звичайно ж, це не так. Багато що залежить від умов водіння, якості заливається пального, екології та різних додаткових причин.

терміни заміни

Беручи до уваги рекомендації самих виробників і досвід безлічі автомобілістів, можна визначити середній ресурс щодо періодичності заміни ТФ. Як правило, це кожні 20-30 тис. Кілометрів шляху, а при наявності складних умов — ще менше.

Причини засмічення: через скільки міняти

Зрозуміло, що ці значення не можна вважати єдино точними. Це лише усереднений, приблизний ресурс, який може варіюватися в залежності від безлічі додаткових чинників. Ідеальне рішення виводить сам власник машини, який звик до неї, і визначив для себе періодичність.

Терміни заміни залежать безпосередньо від моделі ТФ, особливостей того чи іншого пристрою. Як відомо, сьогодні застосовується кілька типів фільтрів, кожний з яких має свої унікальні технічні характеристики.

Якщо узагальнити, то сучасний автомобільний ринок включає два основних види ТФ. Мова йде про заглибних і магістральних фільтрах. Перший варіант використовується вкупі з паливним насосом, поміщається всередину резервуара з пальним. Деякі такі пристрої взагалі не допускають можливості заміни — тільки в зборі. Магістральні фільтри встановлюються між двигуном і баком. Вони врізаються в лінію подачі пального, тому і називаються відповідно.

Крім поділу за основними типами, фільтри класифікуються за видами кріплення. Більшість вітчизняних автомобілів оснащуються фільтрами зі стандартним кріпленням, що дозволяє знімати і ставити пристрої за допомогою гайкових ключів, викрутки. Виробники деяких іномарок вважають за краще встановлювати фільтри на особливих кріпильних елементах. Існують фільтруючі елементи взагалі не мають фіксатори — для роботи з ними не потрібно ніяких інструментів.

Терміни заміни можуть відрізнятися між бензиновими і дизельними фільтрами. Якщо в першому випадку міняти ТФ рекомендується не рідше 20-30 тис. Км пробігу, в другому — ресурс елемента значно нижче через специфіку дизельної системи.

Заміна ТФ дизельного авто

Пристрій дизельного ТФ

ТФ для дизельних систем відрізняються від стандартних агрегатів, покликаних фільтрувати пальне. Справа в тому, що така силова установка вкрай чутлива до якості палива, і для стабільного функціонування треба використовувати найчистіше паливо без натяку на домішки. Якщо всередину мотора потрапить брудна солярка, це призведе до неминучих наслідків.

Машини, що працюють на дизелі, оснащуються 3 ступенями очищення.

  1. Очищення в паливному баку. Тут буває встановлена ??особлива сіточка, яка перешкоджає засміченню палива на самому початку.
  2. Захист від попадання великих частинок сміття. За цю функцію відповідає фільтр грубої очистки.
  3. Система тонкого очищення. Затримує найдрібніші частинки сміття, здатного забити форсунки.

До всього цього очисний елемент дизеля повинен перешкоджати попаданню води в систему двигуна, оснащуватися спеціальним підігрівом для захисту від парафіну та кристалізації в холодну пору року. Одним словом, фільтрація дизеля — складна система, що складається з декількох ступенів очищення.

Тому не дивно, що стежити і міняти фільтри на таких машинах доводиться часто. Незважаючи на те, що стоять зазначені вище елементи недешево, економія на матеріалах дурість, так як вона призводить до ще більшого подорожчання обслуговування авто.

Періодичність заміни фільтрів

Періодичність заміни фільтруючих пристроїв можна знайти в мануалі по експлуатації дизеля. І тут важливо зуміти грамотно підібрати елементи, які повинні відповідати не тільки за габаритами, але і по класу пропускспособності і ступеня фільтрації. Використання не відповідають за технічними параметрами деталей завдає шкоди мотору.

Стандартний ресурс фільтрів на дизелі з урахуванням всього вищесказаного, можна уявити собі так. Якщо машина експлуатується часто в екстремальних умовах, інтервал заміни треба скоротити мінімум на 40-50%. Так само як жаркий або холодний клімат, висока навантаженість двигуна, підвищена запиленість повітря, використання солярки низької якості, екстремальна манера їзди і багато іншого.

Як визначити необхідність заміни

Важливо вміти вчасно визначати ознаки засмітився фільтра, щоб не допустити потрапляння сміття в систему і двигун. Всі симптоми, як правило, пов’язані бувають з недостатнім надходженням в ДВС пального. Від цього знижується потужність двигуна, часом він починає троить, погано запускається, при спробі прискоритися — з’являються провали.

Брудний фільтр впливає на роботу автоматичної коробки передач. Вона може взагалі не перемикати швидкості. Знову ж таки, це пов’язано з інтеграцією двигун-АКПП.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.