Як долити масло в двигун своїми руками?

Моторне масло (ММ) — склад, що забезпечує безперебійну роботу силового агрегату транспортного засобу. Його заливають в певній кількості, яке залежить від робочого об’єму, розмірів і технічних параметрів мотора. При зниженні рівня мастила необхідно долити масло в двигун, орієнтуючись на позначки на механічному щупі. Експлуатувати силовий агрегат з недостатнім обсягом ММ забороняється.

Навіщо двигуну мастило?

ДВС — двигун внутрішнього згоряння (карбюраторний або інжектор), не може функціонувати без моторного масла. Воно виконує наступні важливі функції:

  • Запобігає задираки і знижує показник тертя між поверхнями деталей силового агрегату, які контактують між собою.
  • Ущільнює щілини між компресійними і маслос’емниє кільцями циліндрів і поршнів. За рахунок цього ризик проникнення нагрітих газів в картер двигуна з камер згоряння зводиться до мінімуму.
  • Підвищує термін служби ДВС, знижуючи знос окремих його елементів.
  • Оберігає від окислення металеві деталі, запобігаючи тим самим їх корозію.
  • Відводить від тертьових механізмів тепло.
  • Видаляє з силового агрегату лакові відкладення, шлам, шлаки.

пропонуємо Вам ознайомитися

Зайва кількість ММ стає причиною появи коксу і нагару в циліндропоршневої механізмі, утрудненого пуску ДВС в зимовий час, спінювання мастильної рідини, зносу втулок клапанів. У випадках, коли рівень масла в моторі недостатній, його деталі починають функціонувати на суху. Це призводить до формування всередині системи повітряних пробок, нерівномірного обертання колінчастого вала, заклинювання поршнів циліндрів.

Коли і яке масло потрібно доливати?

У движок слід додавати певну мастило. Перед долівкою потрібно дізнатися, масло який в’язкості і марки рекомендує використовувати виробник силового агрегату автомобіля. Мастила різних видів мають у своєму розпорядженні унікальний набір добавок і присадок.

Якщо змішувати масла різних виробників, висока ймовірність виникнення хімічної реакції між ними. Через це ММ стане згортатися, випадати в осад і втрачати свої властивості.

Змішувати мастило різних брендів з однаковим показником в’язкості дозволяється в крайніх випадках (наприклад, коли долити масло в двигун необхідно в дорозі, а відповідного складу під рукою немає). Якщо в силовий агрегат залито мінеральне ММ, додавати в нього синтетичні рідини заборонено, а гидрокрекинговиє — небажано. Допускається змішувати такі типи мастил (за умови, що вони мають однаковий набір компонентів і виготовлені одним виробником):

  • синтетичні і напівсинтетичні;
  • мінеральні і напівсинтетичні.

Доливка ММ проводиться після перевірки його кількості в движку. Такий аналіз виконується за допомогою щупа.

Додавати мастило слід у випадках, коли її рівень знаходиться нижче позначки MIN на зазначеному перевірочному пристосуванні. Взимку масло бажано доливати в гарячий двигун. Мотор прогрівають, дають йому трохи охолонути протягом 10-15 хвилин. За цей час мастильний склад стікає в піддон і відстоюється, завдяки чому відновлює необхідний показник своєї плинності.

У спекотну погоду долівку ММ деякі автомобілісти виконують «на холодну». Це дозволяє уникнути переливу або недоливу мастила, яка розширюється і стискається при температурних коливаннях.

Доливка мастильного складу — мінімум труднощів

Правильно долити масло в двигун нескладно. Операція виконується за наступним алгоритмом:

  • Машина встановлюється на рівну площадку, ставиться на ручне гальмо.
  • Капот автомобіля відкривається і фіксується стрижнем.
  • Мотор прогрівається і глушиться.
  • У верхній частині силового агрегату розташовується запірна кришка. На ній зазвичай присутній напис Oil Fill або піктограма маслянки. Кришка відкручується, протирається сухою ганчіркою, відкладається в сторону.
  • За допомогою щупа перевіряється рівень ММ.

У маслозаливную горловину встановлюється воронка (заводська або зроблена самостійно з пластикової пляшки), через яку і проводиться доливання масла. За один раз дозволено додавати 150-250 мл рідини.

Після заливки порції ММ необхідно почекати 20-25 хвилин і знову перевірити щупом кількість мастила. При необхідності остання додається по описаній вище схемі до тих пір, поки її рівень не встановиться між ризиками MAX і MIN на перевірочному пристосуванн
і.

Після закінчення операції поверхні, на які потрапили краплі рідини, протираються чистою ганчіркою. Щуп ставиться на місце (засувається до упору). Кришка загвинчується, капот опускається. Доливання масла завершена.

Рекомендується завести мотор, дати йому попрацювати 5-10 хв. Якщо силовий агрегат не відтворює сторонніх звуків, машина готова до експлуатації. При наявності незвичайних шумів потрібно відразу ж звертатися до фахівців на станцію техобслуговування.