Як міняти щітки генератора: поміняти щітки самому без допомоги фахівців

щітки генератора

Щітки генератора є найважливішим компонентом автосистеми. Саме вони відповідають за подачу і відведення надлишків струму. Їх важливість також визначається тим, що без них механізм, що виробляє енергію або ГПТ просто не зможе виробляти напругу. Дізнаємося зі статті, як поміняти щітки на генераторі легко і просто самому.

Про щітки і навіщо їх міняти

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Зрозуміло, що генератор з несправними щітками нормально не функціонуватиме. Самі щітки бувають виготовлені з графіту. Тому їх ще називають вугільними.

До речі, застосування вугільних щіток не обмежена АВТОСИСТЕМА. Вони широко використовуються і в інших типах обладнання, наприклад в електродвигунах.

Цікаво буде розглянути різновиди щіток, які використовуються сьогодні:

  • ЕГ-4 — найбільш затребувана група щіток, підходяща для автомобільних ГПТ різних років випуску;
  • ЕГ-61 — поступаються ЕГ-4 в популярності, але теж досить відомі. Їх перевага — великий ступінь надійності.

На думку досвідчених автомобілістів, краще ставити щітки, промазали спеціальним складом. Вони швидко руйнуються, тому що особливий хімічний склад захищає їх.

Розташування щіткового блоку на генераторі

Важливе значення має і характеристика міцності щіток. Графітові елементи повинні бути міцними, щоб довше прослужити.

Розташовуватися щітки теж можуть по-різному. Наприклад, у вітчизняних авто вони знайшли місце трохи нижче правого ліхтаря передньої оптики, на ГПТ. До них можна легко дістатися, відкривши капот транспортного засобу. Дві кришки, схожі на консервні банки і обмотка щіток завжди на виду.

Отже, щітки міняти потрібно терміново, як тільки вони виходять з ладу, адже від цього страждає генератор. Елементи безпосередньо взаємодіють з його ротором. Досвідчені автомобілісти і фахівці рекомендують перевіряти, як сидять щітки, а вірніше, наскільки вони виступають зі свого «гнізда». Так, якщо щітка виступає менш ніж на 5 мм, то це означає, що вона вимагає заміни.

Примітно, що ГПТ найчастіше виходить з ладу з вини щіток. Це справжнісінький расходник. Тому за щітками потрібно доглядати періодично, діагностувати їх стан кожні 50 тис. Км пробігу транспортного засобу.

Один з популярних способів тестування АКБ і заодно ГПТ разом з щітками, це підключення до акумулятора мультиметра. Вимірювальний прилад в даному випадку потрібен для виміру рівня зарядки, обов’язково з урахуванням включених елементів автомобіля — фар, лампочок салону, грубки і інших споживачів.

Типові симптоми несправних щіток

Ось вони:

  • Безпричинне і різке відключення різних електроприладів ТЗ або відхилення в їх роботі, що відбувається з абсолютно незрозумілих причин.
  • Несподіваний спад інтенсивності світіння освітлювальних приладів салону і оптики.
  • Загальний спад напруги в електроланцюзі автомобіля.
  • Швидка розрядка АКБ і складність, а в деяких випадках і неможливість здійснення зарядки.

Ще одним типовим симптомом несправних щіток можна назвати ситуацію, коли на малих обертах зарядки немає, а з’являється вона на великих оборотах двигуна.

Щітки генератора схема

На непрацюючому двигуні рівень зарядки показує десь близько 12.51 V, а на заведеному — 14.08 V. Це нормальні показники, але трапляється, що на малих обертах ДВС зарядка не вказує навіть 14 V, а з’являється тільки після прогазовке. Як ви вже здогадалися, виною цієї проблеми стають щітки.

заміна

Міняти щітки генератора — не така вже й проста процедура, і з нею вдасться впоратися своїми руками на ура, якщо чітко дотримуватися алгоритму дій. Детальна інструкція наведена нижче.

Отже, ось що потрібно зробити:

  • скинути з АКБ мінусову клему;
  • демонтувати регулятор з щіткотримачем, використовуючи фігурну викрутку;
  • вийняти старі щітки, очистити гніздо держателя, пружини і кільця від сажі-пилової складової, використовуючи м’яку щітку;
  • поставити нові щітки;
  • здійснити перевірку роботи щіток (вони повинні легко і вільно ходити всередині щеткодержателя);
  • зібрати вузол, під’єднати акумулятор.

Регулятор напруги і щіткотримач виготовляються, як правило, в зборі. Це дуже зручно, як для демонтажу, так і для установки. Нові щітки вже сидять в збірній конструкції, не потрібно нічого розбирати.

Регулятор напруги

Однак з метою економії або через відсутність в магазинах такої конструкції (особливо це стосується іномарок), багато автомобілістів старі щітки з тримача виймають і ставлять нові. Це дає можливість непогано заощадити тільки в тому випадку, коли сам регулятор справний. Тобто, перед тим, як замінити щітки, слід перевірити регулятор на справність, а тільки потім поставити нові елементи.

В основному, любителі попрацювати своїми руками вже мають про запас регулятори з новими майже щітками. Одна з деталей регулятора, наприклад, кріпильний елемент, виходить з ладу, але заради щіток деталь залишається про запас. Коли приходить час міняти щітки, використовується запасний регулятор.

Переставка щіток з регулятора на регулятор проводиться так:

  • регулятор затискається в лещата;
  • напилком, бажано круглим, сточується припаює щіток, і одночасно зачищається поверхню;
  • зіпсована щітка виходить з утримувача;
  • береться шило, яким збільшується отвір для проводки на щітку;
  • на спустошену поверхню крапають трохи каніфолі, розведеною на спирту;

Каніфоль на спустошену поверхню

  • паяльником беремо олово і залужівает це місце.

Тепер треба вийняти нові щітки з запасного регулятора:

  • це робиться або напилком, як в описаному вище випадку, або паяльником;
  • щітка витягується разом з пружинкою і тросом, для якого в першому регуляторі шилом було збільшено отвір;
  • втягає нову щітку в отвір.

Порада. Щоб було легше просунути провід щітки в отвір, рекомендується припаяти до його кінця довгу і тонку мідний дріт. Тримаючи за кінець довгої дроту, буде набагато простіше всунути щітку. Після цього, направляючу мідний дріт треба отпаять.

У деяких випадках графітові щітки потребують притирання. Це робиться за допомогою дрібнозернистої шкурки.

В процесі заміни щіток слід приділяти максимальну увагу очищенню. Зокрема, слід гарненько продувати і протирати гніздо держателя, контакти і кільце. Останнє взагалі вимагає дуже ретельної полірування, так як відповідає за контакти.

Не можна забувати, що щіткові троси до нових елементів слід припаювати. Пам’ятати потрібно також про якісний заземлении.

Кожен автомобіль має свої особливості. Тому процедура заміни щіток ГПТ може відрізнятися. На деяких іномарках ситуація із заміною щіток взагалі гнітюча. Наприклад, зіпсовані і потребують заміни тільки щітки, однак власник не може знайти замінюють. На таких машинах діодний міст, регулятор і щіткотримач з щітками складають в ГПТ єдиний моноблок, який знайти в продажу не завжди вдається. І водіям РФ і країн колишнього СНД пропонується тільки варіант заміни нового генератора, що по грошах сідає дуже дорого: 14 тис. Гривень аналог або 28 тис. Гривень — оригінальні запчастини.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.