Як налаштувати краскопульт правильно, відео

Для того щоб зрозуміти, як фарбувати фарбопультом і отримати при цьому ідеально рівну і гладку поверхню, необхідний певний досвід роботи з цим інструментом. Необхідно розуміти і технологію самого процесу. Слід дотримуватися запобіжних заходів. Працювати потрібно тільки в спеціальних окулярах, респіраторі з двома фільтрами.
електричний краскопульт домашній

Необхідно підготувати і правильно своє робоче місце. Найкраще фарбування виробляти в спеціальній камері з хорошою витяжкою. Однак при використанні фарби на водній основі цілком підійде будь-який чистий і провітрюється.

Встановіть хороше освітлення, щоб краще бачити все патьоки, непокрашенном місця і напливи. Для цього джерело світла краще поставити під невеликим кутом до поверхні, що фарбується. До того ж слід ретельно зачистити дрібнозернистою шкіркою оброблювану поверхню, так як фарба, яка наноситься за допомогою розпилювача, виявить всі її нерівності.

Підготовка фарби до роботи

Потрібно знати, як правильно розвести фарбу для фарбопульта. Її слід ретельно відфільтрувати для видалення грудочок. Багато фарби мають досить густу консистенцію і тому їх необхідно розбавити. Який розчинник і скільки його потрібно для розведення фарби вказується на банці.

Для того щоб визначити густоту фарби необхідно налити її в ємність і перемішати палицею. Якщо крапля з палиці стікає з інтервалом приблизно в секунду, то в’язкість нормальна. Після того, як балон фарбопульта заповнений, необхідно приступати до фарбування. Однак відразу ж фарбувати саме авто не потрібно. Найкраще для початку потренуватися на шматку фанери або заліза.

Також необхідно контролювати і правильно регулювати суміш фарби і повітря. Для цього на фарбопульта є спеціальні ручки, які керують такими процесами. Варто пам’ятати, що одна регулювання впливає на іншу.

Підготовка фарби для фарбопульта необхідна процедура. Для того щоб фарба була готова для заправки в краскопульт необхідно в неї додати або розчинник, або активатор (затверджувач, прискорювач).

Найкраще діяти за інструкцією, яка дана на банку з фарбою, якщо немає досвіду в цій справі. Якщо написано, що активатор повинен додаватися в пропорції два до одного, то потрібно взяти одну частину активатора, змішати її з двома частинами фарби.

Крім активатора може знадобитися фарбу розбавляти розчинником. Якщо написано на етикетці 2 до 1 і плюс 10 відсотків, то це означає що до однієї частини активатора необхідно додати дві частини фарби і 10% розчинника в залежності від обсягу робочого розчину.

Як налаштувати інструмент

Правильна настройка фарбопульта дуже важлива для більш легкої і головне якісної прокраски транспортного засобу. До такого процесу необхідно підходити комплексно, так як всі стадії процесу регулювання фарбопульта взаємопов’язані. Перед тим, як налаштувати пульверизатор, необхідна перевірка 4 головних параметрів.

  1. Підготувати всі необхідні матеріали.
  2. Змішати обраний лакофарбовий матеріал з необхідними активаторами в правильних пропорціях.
  3. Далі слід відрегулювати факел.
  4. Поставити потрібний рівень тиску і визначити інтенсивність подачі фарби. Всі ці параметри потрібно налаштовувати уважно для рівномірного і правильного розпилення фарби.

Перед тим, як налаштувати краскопульт, потрібно дізнатися з яких елементів він складається. Цей інструмент складається з красконалівного склянки, який має ємність від 100 до 250 мл зі змінним фільтром, сопла з голкою з нержавіючої сталі і пневматичним дифузором, рукоятки з курком. Також є три регулятора: для факела, для того, щоб подавати фарбу і для нагнітання повітря.

краскопульт в робочому валізі

Після заливки профільтрованою фарби необхідно протестувати краскопульт на аркуші картону або паперу. Якщо необхідно пофарбувати порівняно невелику ділянку автомобіля і потрібно точкове розпилення, тому краще встановити маленьку ширину факела.

Якщо забарвлення відбувається на великих поверхнях, то краще за все працювати з широким факелом. Це зробить процес швидше і при цьому покриття стане однорідним. Слід пам’ятати, що чим менше розмір факела, тим менше повинна бути і подача повітря.

Основні несправності при роботі пульверизатора.

Потрібно знати, як правильно налаштувати краскопульт, щоб зрозуміти чи працює він.

  • Тиск в пульверизаторі має бути встановлено індивідуально в залежності від моделі та фарби, яка застосовується (її в’язкості).
  • Краскопульт слід тримати в 30 см від поверхні, що фарбується. Потрібно зробити пару трійку різких короткочасних викидів фарби для оцінки результату.
  • Якщо на поверхні залишаються товсті плями фарби це означає, що тиск досить низька.
  • Пляма, що має неправильну форму, наприклад, у вигляді півмісяця вказує на несправність сопла, сопла, головки фарбопульта.
  • Якщо відбиток фарби має правильну круглу форму і фарба при цьому розподіляється рівномірно, подається безперервно, значить, повітря подається оптимально.
  • Для регулювання подачі повітря слід пам’ятати, що регулятори можуть бути вбудованими та знімними.

Як відрегулювати краскопульт зі знімним регулятором? Для управління тиском потрібно на повну потужність запустити регулятор там, де ресивер з’єднується зі шлангом. Для вбудованого регулятора тиск змінюють, тільки тримаючи курок натиснутим. Це необхідно для того, щоб виключити раптові різкі перепади подачі повітря при початку роботи.

регулювання потоку фарби

Регулювання фарбопульта необхідна перед кожною фарбуванням. Подачу фарби необхідно починати з маленького впорскування. Це дозволить заощадити фарбу. Регулювальний гвинт слід закрутити повністю, а потім трохи послабити його. Адже чим сильніше закручують гвинт, тим менше стає отвір в голці для подачі в неї фарби. Так, натискаючи на курок з різною силою, і повільно послаблюючи регулятор, можна поступово добитися хорошого і відповідного рівня подачі фарби.

Неполадки в роботі інструменту

Краскопульт, як і всякий інструмент, потребує періодичного прочищення і ретельного догляду. Він може засмічуватися, починати неправильно працювати. Зрозуміти, чому не працює краскопульт допоможе форма факела. Також тестування кольорової плями може допомогти правильно налаштувати інструмент і зрозуміти що з ним не так.

Слід запам’ятати, що ідеальним вважається відбиток фарби з правильною округлою формою, яка була завдана без різких переходів, патьоків, великих крапель.

Якщо є якесь відхилення від цього, то значить, настройка пульверизатора здійснена некоректно або якась деталь несправна.

  • При розпилюванні фарби в сторону потрібно прочистити або замінити повітряну головку або дюзу.
  • Зігнуте кольорова пляма говорить про засмічення повітряної голівки.
  • Потовщений факел вказує на засмічення повітродувного отвори або одного з каналів крил повітряної голівки.
  • При колірному плямі у вигляді вісімки є підозра на малу густоту фарби, або в повітряній камері інструменту дуже високий тиск.
  • Якщо пляма дуже щільне в середині значить, що фарба досить густа, або дуже низький тиск в пульверизаторі.

Якщо фарба подається нерівномірно, то існує кілька причин.

  1. Чи не працює, або погано закріплена дюза,
  2. дуже багато фарби в резервуарі,
  3. інструмент сильно нахилений,
  4. забруднені канали, які подають фарбу до сопла,
  5. голка несправна через засмічення її частками фарби або нещільно затягнуть її гвинт регулювання.

Догляд за інструментом

Всі деталі фарборозпилювача, які взаємодіють з лакофарбовими матеріалами потрібно прочищати, використовуючи розчинник відразу ж після проведення процедури. Якщо інструмент застосовують часто, то потрібно його повністю розібрати і промивати хоча б раз на тиждень.

краскопультом можна фарбувати не тільки авто

При наявності в комплекті мастила варто з її допомогою періодично обробляти деталі фарбопульта. Якщо мастило не передбачена, то краще придбати її в спеціальних магазинах. До того ж всі ущільнювачі, голки, прокладки, повітряна головка вимагають заміни у міру зносу, але не рідше ніж раз на рік.

Необхідно знати, як чистити краскопульт і все його окремі частини. Отвір для вентиляції бачка потрібно чистити одразу після завершення використання. Інакше навіть найдрібніша частинка призводить до того, що фарба буде постійно подаватися неправильно, перериваючись і лягати нерівномірно.

Перш ніж прибирати краскопульт на довгий час, всі його деталі слід відмити і прочистити.

Всі основні несправності фарбопульта відбуваються через засмічення його частинками засохлої фарби. Тому потрібно ретельно чистити інструмент. Для початку слід від’єднати резервуар з фарбою і злити її залишки в який-небудь посудину. Натиснути на курок і продути залишилася в прямому трубці фарбу.

Далі слід налити в балон розчинник (приблизно половину від його обсягу) і розпорошувати його на протязі десяти секунд. Потім зняти балон і продути трубку, що подає. Цей процес потрібно робити до тих пір, поки з розпилювача не виходитиме повністю чистий розчинник.

Слід пам’ятати, що фарба, зроблена на воді, може викликати руйнування деталей з алюмінію. Саме тому необхідно стежити, щоб деталі були добре очищені і обсушити. При поганій роботі важеля, коли він занадто тугий, потрібно або поміняти шток повітряного клапана, прочистити голку, поміняти фарбувальну головку, послабити гайку.

Якщо є дефект в отворах повітряної голівки збоку, то їх слід прочистити. Якщо факел зміщується в бік від осі інструменту, то потрібно почистити (поміняти) пневматичну головку.

Якщо факел дає неправильне асиметричне пляма, то значить, окрасочная головка несправна, має пошкодження сопло. Також може бути пошкоджено центральний отвір повітряної голівки. Потрібно їх поміняти.

Якщо краскопульт не розпилює фарбу, то це може бути наслідком відсутності тиску, засміченого сопла, перекриття доступу фарби або повітря, несправності голки. Необхідно регулювати показники тиску, далі можна спробувати прочистити голку, сопло, перевірити процес надходження фарби. Якщо подібні заходи не принесли результату найкраще придбати нову голку і головку.

Якщо факел працює з перервами, то скоріше за все несправний конус сопла, зносилися або були пошкоджені прокладки. Необхідно їх замінити.

Таким способом можна позбутися від більшої кількості фарби. Однак для повного очищення всього фарбопульта потрібно повністю його розібрати, слідуючи інструкціям від виробника. після процесу