Як не спалити зчеплення

Придбавши або плануючи придбати особистий автомобіль, ми ретельно вивчаємо правила дорожнього руху, щоб отримати водійські права і стати повноцінним, як нам здається, водієм. При цьому не всі і не завжди згадують про правила експлуатації автомобіля, зокрема, головною його складовою — ходової частини.

Тим часом ця область таїть в собі чимало таємниць і секретів. Наприклад, що не спалити зчеплення, рушаючи з місця і здійснюючи той чи інший маневр на дорозі.
Перш за все, розберемося хоча б поверхово в тому, що це таке і які функції цей вузол виконує на автомобілі.

Що таке зчеплення

Служить зчеплення для роз’єднання на короткий час колінчастого вала і коробки передач, а також для їх подальшого з’єднання. Така операція необхідна при рушанні автомобіля з місця і для перемикання швидкості на ходу.
Найбільш поширеним на легкових і в більшості своїй вантажних автомобілях є однодискове зчеплення фрикційного типу.

Складається воно безпосередньо з механізму зчеплення і приводу вимикання.

Критичний знос диска легко визначити при русі на четвертій передачі: якщо при інтенсивному натисканні на педаль газу двигун заревів, а автомобіль не побіг швидше — диск треба міняти. Це може супроводжуватися запахом «підгорає» накладок.

Найбільша і найбільш часта загроза накладок на диску зчеплення з боку недосвідчених автолюбителів представляється в момент рушання автомобіля з місця. Тому розглянемо цей процес докладно.

Як правильно рушати з місця

Отже, ваш двигун запущений і працює на нейтральній передачі. Ви вичавлюєте педаль зчеплення і включаєте першу швидкість. Тепер необхідно плавно провести з’єднання колінчастого вала з коробкою передач. Це означає, що треба притиснути ведений диск до обертається зі швидкістю 20-25 оборотів в секунду маховика. Щоб машина не «стрибала», а двигун раптово не заглох, робити цю операцію будемо в три етапи.

  • 1 етап. Злегка пріотпустіть педаль зчеплення. Пружини натискного диска підведуть ведений диск до легкого дотику до маховика — ваш автомобіль рушить і потихеньку почне повзти.
  • 2 етап. Дві-три секунди тримайте педаль в такому положенні. Швидкості обертання маховика і диска поступово зрівнюються — ваш автомобіль розганяється.
  • 3 етап. Автомобіль упевнено їде по дорозі — крутний момент 100% -во передається коробці передач. Відпускайте педаль і зніміть з неї ногу. Подальше полувключенное стан зчеплення буде палити диски.

на світлофорі

За численними свідченнями водіїв-новачків деякі інструктори з водіння вчать чекати зеленого сигналу світлофора з вичавленим зчепленням і включеною першою передачею. Здавалося б, диски не стикаються, погроз до того, щоб горіли накладки, нет.Но в цьому випадку йде знос вичавного підшипника. Зрештою це негативно відбивається на двигуні взагалі. Тому — ставте на нейтральну і відпускайте педаль зчеплення.

У пробці

Мабуть, найбільшу загрозу зчепленню доставляє їзда в пробках. Деякі водії довгий час не знімають ногу з педалі зчеплення, включаючи і вимикаючи його, залишаючи двигун включеним на першій передачі.

Ведений диск практично постійно треться об диск маховика, причому, асинхронно. В результаті відбувається додатковий нагрів, що сприяє його більш інтенсивному стиранню.

Рухатися в пробках намагайтеся, долаючи невеликі відстані етапами, вимикаючи в проміжках передачу і відпускаючи зчеплення.

на спуску

На крутих спусках можна виключати передачу. Спускатися рекомендується на першій швидкості з пригальмовуванням, використовуючи ножний, і бути готовим, в крайньому випадку, застосувати ручне гальмо. Користуватися при цьому педаллю зчеплення немає ніякої необхідності. Більше того, це може становити небезпеку зупинки двигуна.

Їзда в екстремальних умовах

Воістину «вбиває» зчеплення їзда з пробуксовкою, що буває найчастіше в непередбачених, неординарних умовах. Коли трапляється вилазити з калюжі або замету, ми змушені форсувати двигун, даючи йому більших обертів і різко включати зчеплення.

У цій ситуації не тільки фатально горять накладки на диску. Такі жорсткі умови експлуатації загрожують і більш серйозними поломками, в тому числі інших агрегатів автомобіля. Тому, якщо є можливість — попросите взяти вас на буксир. Чи не паліть зчеплення.

Чому воно горить

Саме в момент неповного зіткнення один з одним дисків, що обертаються з різною швидкістю, і відбувається підгоряння накладок. Всякий раз, коли ми неправильно працюємо зчепленням, зазор поступово збільшується, і в подальшому вижим стає неповним — зчеплення починає пробуксовувати. Диск треба міняти.

Нічого страшного. Адже це звичайна видаткова деталь вашого автомобіля, розрахована при правильній експлуатації на приблизно 80 000 км пробігу.