Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність будинку

Експлуатація автомобіля на увазі використання акумулятора, але через специфічних особливостей періодично виникає необхідність перевірки батареї на працездатність. Перевірка може бути як плановою, так і внаслідок порушення працездатності АКБ.

Ознаки несправностей акумулятора автомобіля

Знати всі можливі несправності акумулятора необхідно абсолютно будь-якому автомобілісту в першу чергу для того, щоб вірний автомобіль не підвів в найвідповідальніший момент. Головною причиною виникнення несправностей АКБ є, перш за все, неправильні умови експлуатації.

Нижче перераховані найбільш поширені проблеми, що виникають з акумуляторами.

  1. Окислення клем. Нерідко на висновках АКБ і клемах виникає специфічний наліт, що виникає через виділення парів електроліту. Першим тривожним сигналом буде найменша зміна кольору клем, для того щоб уникнути проблем з зарядкою слід періодично проводити зачистку поверхні за допомогою дрібної шкурки. А для запобігання окислення нерідко застосовують технічний вазелін.
  2. Сульфатація пластин. Такий вид порушення виникає через грубі порушення експлуатації. Головною ознакою такої несправності є швидка зарядка і розрядка АКБ. Причиною може бути надзвичайно щільний або, навпаки, електроліт з дуже маленькою щільністю. Саме в результаті цього на пластинах всередині акумулятора утворюються кристали, які є діелектриками, логічно, що з часом це призводить до зменшення корисної площі пластин і як наслідок зниження ємності. Також причиною виникнення такого явища може стати довгий простій батареї. У тому випадку, якщо АКБ тривалий період часу стоїть без діла, рекомендується періодично давати йому навантаження, для запобігання набагато більш серйозних наслідків.
  3. Пошкодження корпусу. Експлуатувати акумулятор, у якого пошкоджений корпус, категорично заборонено. Виникати ушкодження можуть не тільки внаслідок механічної дії, але також і в тому випадку, якщо акумулятор був «заморожений», що також призводить до деформацій корпусу. Крім очевидних тріщин, які легко виявити по виниклих на корпусі патьоки, існують також і приховані. Знайти приховані мікротріщини, можна застосувавши стрілочний вольтметр, для цього потрібно один з щупів приєднати до будь-якого висновку акумулятора, а другим промацувати деформовані місця. У тому випадку якщо в цьому місці присутні мікротріщини, буде відбуватися відхилення стрілки.
  4. Внутрішній обрив. Несправність, яка найчастіше виникає через заводський брак. Виявляється вона досить просто, при обриві струм акумулятора буде значно занижений, в той час як щільність буде в нормі. Найбільш поширеними є обриви пайки між секціями, набагато рідше можна зустріти обриви самих пластин. У разі виникнення обриву, експлуатація акумулятора категорично заборонена, т. К. Саме така несправність може призвести до вибуху батареї.
  5. Порушення рівня і щільності електроліту. Будь-які відхилення від норми, що стосуються електроліту, можуть привести до серйозних наслідків. Наприклад, якщо електроліту занадто мало, велика ймовірність руйнування пластин, в тому випадку, якщо його, навпаки, надто багато, то він буде просто випливати через пробки, що може привести до порушення роботи інших вузлів автомобіля.

Перевірка акумулятора за допомогою мультиметра

Мультиметр досить корисний пристрій для автомобіліста. У випадку з перевіркою акумулятора, використовувати його потрібно в такий спосіб. Підключаємо до приладу щупи в режимі вимірювання вольтажу. Після чого поворотний перемикач встановлюється в положення для перевірки напруги постійного струму.

Діапазон напруги потрібно до 20 вольт. Щоб провести всі необхідні настройки, слід використовувати поворотний перемикач приладу. Далі буде потрібно притулити щупи до висновків акумулятора і зафіксувати напругу, яке з’явиться на приладі. Варто відзначити, що повністю заряджений акумулятор має напругу від 12.7 до 13.2 вольт.

У тому випадку, якщо АКБ видає напругу від 12.1 до 12.4 вольт, це говорить про те, що батарея зношена в половину свого ресурсу. Ну і нарешті, глибокий розряд характеризується напругою менше 12 вольт.

Перевірка акумулятора при працюючому двигуні

Вимірювати напругу при працюючому двигуні допускається як мультиметром, так і вилкою навантаження. При запущеному двигуні нормально напруга на висновках АКБ становитиме від 13.5 до 14 вольт. При цьому варто відзначити, що якщо напруга буде перевищувати задані рамки, то це буде означати, що АКБ розряджений і генератор працює в посиленому режимі, для того щоб відновити працездатність.

Однак таке явище можна спостерігати, наприклад, взимку, коли після нічного простою батарея могла втратити частину заряду. У тому випадку, якщо напруга занижена від норми, варто звернути пильну увагу на роботу генератора, в роботі якої, можливо, стався збій. Виробляти завмер напруги слід, тільки виключивши, всі споживачі, а саме вимкнувши музику, фари, кондиціонер і т. Д.

Перевірка акумулятора при непрацюючому двигуні

Перевірка напруги при заглушеному двигуні також має на увазі відключення всіх можливих споживачів, які можуть спотворити показання приладу. Існує також ще одна особливість, в тому випадку, якщо напруга виробляється після того, як двигун тільки що заглушили, напруга може бути завищеним.

Тому для підвищення точності слід, проводити вимірювання безпосередньо перед поїздкою. А також на результаті вимірів може істотно позначитися знижена температура навколишнього середовища.

Перевірка автомобільного акумулятора навантажувальною вилкою

Більшість автомобілістів навіть не знають про те, що такий інструмент взагалі існує, проте саме перевірка із застосуванням навантажувальної вилки дає найбільш точний результат. Зустрічається такий прилад найчастіше на СТО, т. К. В житті звичайного автолюбителя він за великим рахунком не особливо то й потрібен.

Принцип роботи навантажувальної вилки полягає в наступному, клеми пристрої підключаються до висновків АКБ, після чого короткочасно дається струм короткого замикання або, простіше кажучи, імітується робота стартера. Під навантаженням заряджена батарея просаживается до 9-10 вольт, в той час як напруга на «дохлому» акумуляторі впаде приблизно до 5 вольт.

Як продовжити термін служби автомобільного акумулятора

Прийнято вважати, що нормальний термін служби автомобільного акумулятора при правильній експлуатації становить близько п’яти років. Однак в разі жорстких умов експлуатації або неправильного догляду АКБ може не прослужити і відведеного терміну.

Для того, щоб продовжити термін служби акумулятора слід дотримуватися таких досить прості правила:

  1. Не можна експлуатувати вже використану батарею, особливо це актуально в холодну пору року, т. к. в морози навантаження на АКБ збільшується багаторазово, і в разі низького заряду батарея може просто не встигати заряджатися.
  2. Час від часу потрібно проводити чистку клем і самих висновків акумулятора, незайвим буде також перевіряти міцність їх закріплення. Для профілактики окислення допускається використання солідолу або технічного вазеліну.
  3. Батарея завжди повинен бути надійно закріплена, т. к. вона вкрай погано переносить будь-яку тряску і вібрацію, в разі тривалої дії якої може відбуватися осипання пластин.
  4. У зимовий час, перед тим як почати заводити автомобіль незайвим буде дати «розігрітися» АКБ, включивши дальнє світло фар на кілька секунд. А також при запуску рекомендується вичавлювати зчеплення, для того, щоб стартеру не довелося обертати шестерні коробки передач в густому на морозі маслі.