Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність-інструкція

Самостійно перевірити акумулятор автомобіля на працездатність може будь-який автолюбитель, який має базові знання з електротехніки та доступний набір інструментів. Зазвичай проблеми з АКБ з’являються при настанні холодів, так як мінусові температури негативно позначаються на електрообладнанні авто, значно збільшуючи навантаження на акумулятор.

Уміння перевіряти акумулятор на працездатність може знадобитися не тільки в процесі експлуатації автомобіля, але і для перевірки б / у акумуляторної батареї після її відновлення, або для перевірки акумулятора при покупці машини з рук.

У цій статті ми розповімо про те, як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність за допомогою мультиметра, ареометра та навантажувальної вилки. А внизу сторінки дивіться відео про самостійну перевірці акумулятора в домашніх умовах.

Також Вам можуть бути цікаві такі матеріали нашого сайту:

Починати перевірку акумулятора на працездатність необхідно з його зовнішнього огляду. Природно, що перед оглядом АКБ потрібно зняти з автомобіля і встановити в зручне добре освітлене місце. Під час огляду переконайтеся в тому, що корпус акумулятора не має пошкоджень, а його поверхня досить чиста (без слідів бруду і патьоків електроліту).

Як перевірити акумулятор мультиметром

Мультиметр — це один з найбільш популярних і доступних приладів для вимірювання різних електричних параметрів. Перевірити акумулятор мультиметром можна на рівень розрядженого батареї і на наявність в ній витоків струму.

Якщо під час огляду акумуляторної батареї на її поверхні були виявлені патьоки електроліту, значить, швидше за все, через них відбувається витік струму, що приводить до швидкого саморазряду. Перевірити акумулятор на витік струму за допомогою мультиметра дуже просто:

  1. Переведіть мультиметр в режим вольтметра (вимір постійної напруги до 20 Вольт);
  2. Червоний щуп мультиметра (плюсової) з’єднайте з плюсовою клемою акумулятора, а контактом чорного щупа повільно проведіть по корпусу батареї в місцях патьоків електроліту або інших забруднень.
  3. При наявності витоків струму ви побачите на екрані мультиметра показання напруги, які будуть більше нуля.

Навіть якщо показання мультиметра говорять про те, що витоків електричного струму немає, то патьоки електроліту і інші забруднення все одно слід усунути за допомогою дрантя, змоченою в 6% содовому розчині (одна столова ложка соди на склянку теплої води).

Для перевірки мультиметром рівня розряду акумулятора автомобіля потрібно, як і в попередньому випадку, включити його в режим вимірювання постійної напруги з межею до 20 Вольт, і виміряти напругу на клемах АКБ.

У таблиці нижче наведені значення залежності напруги на клемах акумулятора без навантаження від його ступеня заряду:

Показання вольтметра без навантаження >12,7 В 12,5 В 12,3 В 12,1 В <11,9 В
Відсоток зарядженості АКБ 100% 75% 50% 25% 0%

Таким чином, якщо напруга на клемах не підключенного до навантаження акумулятора складає менше 12,7 В, то це означає, що він не є повністю зарядженою. Напруга менш 11,9 В говорить про те, що батарея розряджена і не зможе виконувати покладені на неї функції в автомобілі.

Як перевірити акумулятор ареометром і мірної трубкою

Електроліт — це кров будь-якої акумуляторної батареї. Тому щоб перевірити акумулятор автомобіля на працездатність, потрібно обов’язково виміряти рівень і щільність електроліту в ньому.

рівень електроліту вимірюється за допомогою прозорим скляним мірної трубки, а його щільність — спеціальним приладом, який називається ареометр. І рівень, і щільність електроліту заміряються в кожній банці (отвір для заливки електроліту) акумулятора окремо.

Щоб дізнатися рівень електроліту в конкретної банку акумуляторної батареї потрібно опустити в неї мірну трубку, а після того як вона упреться в сітку сепаратора, пальцем затиснути її верхній кінець (як на малюнку вище) і витягнути назовні. У нижньому кінці трубки буде знаходитися електроліт, рівень якого відповідає рівню електроліту в банку акумулятора.

Нормальним рівнем електроліту в банках акумулятора вважається рівень, відповідний 10-15 мм.

При зниженому рівні електроліту в банку, слід долити дистильовану воду. А якщо рівень підвищений, то його потрібно привести у відповідність з нормою.

Також зверніть увагу на колір електроліту — він повинен бути прозорим. Його потемніння вказує на опливаніе пластин акумулятора, викликане порушенням режиму зарядки або попаданням всередину якихось сторонніх домішок, і говорить про швидкої втрати батареєю здатності тримати навантаження.

щільність електроліту також вимірюється в кожній банці АКБ окремо. При перевірці акумулятора автомобіля на працездатність, по щільності електроліту можна визначити ступінь його розряду.

Щоб перевірити щільність акумулятора ареометром необхідно патрубок приладу опустити до упору в відкриту банку АКБ, після чого, за допомогою груші в його верхній частині, потрібно втягнути всередину таку кількість електроліту, щоб поплавок сплив. В результаті, ділення на поплавці усередині колби ареометра вкажуть щільність електроліту, що знаходиться в ньому.

Детальніше про те, як перевірити щільність акумулятора ареометром, дивіться на відео в кінці цієї статті.

У таблиці нижче наведені норми значень щільності електроліту в автомобільних акумуляторах, в залежності від кліматичних зон експлуатації автомобіля.

Кліматичні зони (середня місячна температура повітря в січні) Щільність електроліту приведена до 25 ° С, г / см3
заливається У повністю зарядженій батареї
Дуже холодна зона (від -50 ° С до -30 ° С) 1,27 1,29
Холодна зона (від -30 ° С до -15 ° С) 1,26 1,28
Помірна зона (від -15 ° С до -4 ° С) 1,24 1,26
Спекотна зона (від -15 ° С до + 4 ° С) 1,22 1,24
Тепла волога зона (від +4 ° С до + 6 ° С) 1,20 1,22

Прийнято вважати, що для України нормальна щільність електроліту в акумуляторі автомобіля становить 1,27 г / см3.

Зниження щільності електроліту на 0,01 г / см3 від норми відповідає його розрядженого (втрати ємності) приблизно на 5-6%. Таким чином, якщо ареометр покаже, що вимірюеться щільність електроліту дорівнює, наприклад, 1,22 г / см3, то це означає, що акумулятор розряджений на 25-30%.

Як перевірити акумулятор вилкою навантаження

Перевірка акумулятора навантажувальною вилкою дозволяє зробити найбільш точний висновок про його працездатності під навантаженням. Навантажувальна вилка являє собою вольтметр, паралельно з яким підключається опір, що імітує навантаження стартера на акумулятор автомобіля (імітація режиму запуску двигуна). Таким чином, при наявності навантажувальної вилки можна перевірити АКБ і без цифрового мультиметра.

Перед тим як перевірити акумулятор вилкою навантаження, потрібно переключити її в режим вольтметра (відключити навантажувальний опір) і виміряти напругу на клемах батареї. Отриманий результат дозволить оцінити ступінь зарядженості АКБ (таблицю залежності рівня заряду від напруги в ненавантаженому стані ми приводили вище).

Переконавшись в тому, що акумулятор повністю заряджений, а рівень і щільність електроліту в нормі, можна його перевіряти під навантаженням. Для цього до навантажувальної вилки підключають навантаження і знову вимірюють напругу на клемах батареї.

Зверніть увагу, що при перевірці акумулятора під навантаженням, показання вольтметра зчитуються в кінці п’ятої секунди вимірювання!

Після зняття навантаження з батареї, напруга на його клемах повинно повернутися до початкового значення.

Залежно від напруги, виміряного в кінці п’ятої секунди перевірки під навантаженням, можна робити остаточні висновки про працездатність акумулятора автомобіля, звіряючи результати з цією таблицею:

Показання вольтметра під навантаженням >10,2 В 9,6 В 9,0 В 8,4 В <7,8 В
Відсоток зарядженості АКБ 100% 75% 50% 25% 0%

Підводячи підсумок, хочемо ще раз відзначити чотири основних параметри, на які потрібно звертати увагу при перевірці акумулятора автомобіля на працездатність:

  1. Напруга на клемах без навантаження має становити не менше 12,7 В.
  2. Напруга під навантаженням — не менше 10,2 В.
  3. Рівень електроліту в банках АКБ — 10-15 мм.
  4. Щільність електроліту — 1,27 г / см3 (Для північних регіонів України — 1,29 г / см3).

Більш точні значення зазначених параметрів, щодо результатів перевірки вашого акумулятора, дивіться в таблицях вище.