Як перевірити датчик Холла мультиметром (тестером) або осцилографом

Принцип роботи датчика Холла

Датчик Холла — це пристрій, який фіксує зміни в електромагнітному полі. Фактично — це вимикач, який спрацьовує в моменти появи магнітного поля біля нього і вся суть його роботи в автомобілі зводитися до отримання даних про стан клонували і розподілвалів для своєчасної подачі паливоповітряної суміші в циліндр і її займання. Наслідком виходу такого датчика з ладу є повна зупинка двигуна, оскільки система управління двигуном «не знає» в яких положеннях знаходяться поршні і клапана, а це загрожує серйозними наслідками.

В автомобілях Лада Веста принцип Холла використовується в датчику фаз. Він розташовується на шківі впускного распредвала. У шківі є проріз, яка в момент проходження повз датчика змінює його потенціал до 0 вольт і передає цю інформацію на блок управління двигуном. У цей момент поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ в такті стиснення.

Як перевірити датчик Холла ВАЗ

Стверджувати про несправності датчика Холла тільки по зупинці двигуна немає ніякого сенсу, оскільки до цього результату може привести безліч інших причин. Але, якщо ви маєте кабель діагностичного роз’єму і ноутбук (планшет) з встановленим програмним забезпеченням, ви завжди зможете точно визначити несправність датчика за кодом помилки. P0340, P0342, P0343 — коди помилок, пов’язані з працездатністю датчика фаз. Якщо у вас немає можливості вважати коди помилок, то виникає питання, як перевірити датчик Холла своїми руками. На це питання є ряд відповідей:

  • перевірка датчика фаз мультиметром
  • перевірка датчика фаз осциллографом
  • перевірка датчика фаз світлодіодом

Як бачите, існує чимало відповідей на питання про те, як перевірити датчик Холла на справність — це дає можливість виконати діагностику в будь-яких умовах. Розглянемо більш докладно інформацію про те, як перевірити датчик Холла приладом.

Перевірка датчика Холла мультиметром

Перевірка справності датчика Холла мультиметром — найпопулярніший і простий метод діагностики цього елемента. Якщо у вас в дорозі трапилася несправність, ви завжди можете при наявності мультиметра здійснити діагностику датчика фаз.

Для здійснення цієї дії потрібно налаштувати мультиметр на режим вольтметра і встановити обмеження від нуля до п’ятнадцяти Вольт. Далі необхідно включити четверту передачу і підняти одне колесо автомобіля на домкраті. Підключивши мультиметр до датчика і обертаючи колесо, стежте за змінами показників мультиметра. Якщо датчик справний, то при проходженні прорізи шківа распредвала повз нього, напруга буде короткочасно падати практично до позначки 0. При інших показниках або при повній відсутності показників датчик фаз можна вважати несправним. Таким чином, проводиться перевірка датчика Холла тестером на автомобілях Лада Веста.

 Перевірка датчика Холла осциллографом

Цей метод також можна використовувати для такої дії, як діагностика датчика Холла. На відміну від попереднього методу, осцилограф дозволяє візуально побачити графік стрибків напруги. Відео на екрані осцилографа дає трохи більш ясну картину і може використовуватися для перевірки «вмираючого» датчика — він може створювати тимчасові перебої в роботі двигуна і, при підключенні до нього осцилографа у вас буде можливість порівняти роботу датчика в декількох циклах. Наприклад, буває таке, що датчик періодично не видає достатньої напруги, і осцилограф це наочно продемонструє у вигляді різниці амплітуд.

Щоб протестувати датчик фаз осциллографом, потрібно встановить автомобіль на підйомник, підключити осцилограф, включити запалювання, запустити двигун і включити першу передачу. Для більш менш певної картини досить буде спостерігати за показаннями протягом хвилини.

Дякую за підписку!

Перевірка датчика Холла світлодіодом

Як перевірити датчик Холла без тестера? Ви можете виконати перевірку, скориставшись елементарним світлодіодом. Метод не відображає числові характеристики напруги, але перевірки за допомогою світлодіода досить для того щоб переконатися в справності або несправності датчика фаз.

Для такої перевірки достатньо підключити світлодіод проводами до датчика фаз і зімітувати роботу двигуна будь-яким з методів, зазначених вище. Якщо світлодіод моргає з однаковою періодичністю (один раз за повний такт роботи першого поршня), то датчик справний і не підлягає заміні. Якщо ж Світлодіоди не моргає, то це говорить про несправності датчика або несправності світлодіода (рекомендується перевірити світлодіод перед використанням в якості тестера).

Але при такій перевірці є одне «але»: якщо датчик фаз не видає достатньої напруги для отримання системою управління двигуна сигналу, то діод все одно буде моргати.