Як перевірити іскру на свічці запалювання: чому немає іскри

Як перевірити іскру на свічці запалювання

Не знаєте, як перевірити іскру на свічці запалювання своїми силами? Це легко зробити навіть в польових умовах, достатньо вміти викручувати свічки, і тестувати наявність іскри. Існує ще маса інших способів перевірки, всі вони докладно наведені нижче.

Прості способи перевірки

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Отже, перший і найпоширеніший варіант перевірки — це «дідівський». Ось що потрібно зробити:

  • Зупинити машину;
  • Заглушити мотор;
  • Зняти тестируемую свічку;
  • Надіти зверху неї бронепровода, а підстава свічки поставити на масу (будь-яку частину кузова або на поверхню блоку);
  • Потім прокрутити стартер, перевіряючи наявність іскри.

Увага. У міру поширення цей спосіб перевірки пережив модернізацію. Вдало було придумати вставляти між електродом свічки будь-якої діелектрик (шматок пластмаси). Під час прокручування стартера іскра повинна проскакувати між центральним електродом і спідницею, проте при порушенні працездатності свічки, цього не станеться. Таким чином, можна буде судити про функціональність або нерабочесті свічки запалювання.

Як перевірити свічку запалювання іскру

Ще один легкий спосіб перевірки свічки на увазі використання підручного пристосування. Наприклад, такого як пьезопробнік або елемент газової запальнички. Вона розбирається, знімається зсередини п’єзоелемент, який відповідає за іскроутворення (кремнієва система сучасної запальнички).

далі:

  • Провід від пьезопробніка з’єднуються: один на верхню частину свічки, інший — на нижню;
  • Тепер потрібно натиснути на кнопку пробника — якщо іскра проскочет, то свічка справна, а якщо немає — то пробита.

Інший, не менш поширений спосіб перевірки гарантує більш точний результат. Замість підручного пристосування використовується справжній вимірювач — мультиметр.

Ось як це робиться:

  • На мультиметри виставляється 20 кОм;
  • Тестується напруга головного електрода;
  • Опір показується, якщо між серцевинним електродом і верхівкою є «контакт».

Як перевірити іскру на свічці запалювання відео

Примітно, що для кожного типу свічок передбачений свій показник опору. Однак і такий метод перевірки не здатний надати точний і 100-відсотковий результат. Справа в тому, що якщо на свічці іскра погана, то при перевірці це може не висвітитися. Таке відбувається через відкритого повітря — в даному випадку струму для іскроутворення потрібно набагато менше, ніж в робочому режимі, коли іскра проскакує тільки при добре стислій ТВС.

Більш досконалі способи перевірки

Щоб отримати більш точні показники, рекомендується протестувати роботу свічок під тиском. І в першу чергу на самому ДВС.

Чому іскри свічках запалювання немає

Ось як це робиться:

  • У режимі холостого ходу відключаються бронепровода від кожної свічки по черзі;
  • Діагностується на слух робота мотора.

Визначити несправну свічку можна виходячи з наступного правила. Та свічка, яка після зняття з неї дроти, найменше впливає на функціональність мотора, і є неробочий.

Іншими словами, якщо вийняти бронепровода зі свічки, то це повинно автоматично вплинути на роботу силового агрегату. Якщо ДВС показує реакцію незначну або її зовсім немає, значить, вона (свічка) не працює.

Як перевірити свічку запалювання на машині

Цей спосіб перевірки вважається більш удосконаленим, так як виключає ймовірність струмового удару і проводиться під тиском, тобто, як раз в робочому режимі. Однак знову такий варіант перевірки можна назвати не ідеальним і не 100-відсотковим через троение інших компонентів двигуна. Очевидно, що винуватцем нестабільної роботи мотора може стати пробитий бронепровода, несправний модуль запалювання і т.д., що збиває точність показань.

Другий спосіб перевірки іскри під тиском має на увазі використання барокамери. Це спеціальний стенд, який ефективно перевіряє свічки при необхідному тиску. Таке обладнання є в професійних СТО, однак якщо постаратися, то можна обзавестися їм і у власному гаражі.

Існує й інша можливість забезпечити тиск в гаражних умовах, якщо скористатися шприцом. По суті, він теж здатний створювати тиск.

Третій спосіб перевірки іскри набагато простіше всіх інших. Досить замінити свічку, на яку падає сумнів, і поставити нову. Це дозволить легко визначити, що вийшла з ладу деталь, адже після того як мотор почне функціонувати інакше, краще, це прямо вкаже на несправність старої свічки.

Свічки і двигун

Немає іскри на свічці

Примітно, що за зовнішнім виглядом свічок можна визначити стан двигуна. Досвідчені автомобілісти легко визначають проблеми з мотором, вивчивши колір нагару свічок.

Увага. Якщо ви вирішили перевірити стан ДВС по нагару свічок, варто знати, що робиться це виключно на прогрітому двигуні, інакше отримані свідчення будуть помилковими.

Отже, нагар на свічках може свідчити про такі проблеми, як підвищена витрата пального, наявність надлишкової кількості металевих присадок, бідність ТВС, тривалий простій мотора, вироблення або залягання маслос’емних кілець і т.д.

Детальніше про типи нагару і їх значенні дивіться в таблиці нижче.

Сіро-світло-коричневий колір нагару Хороший нагар, з двигуном все в порядку
Свічка c нагаром схожим на вапняк Це не згорають присадки моторного масла. Отже, ці ж відкладення накопичуються і на клапанах, і на днищах поршнів. Вони істотно погіршують відведення тепла, а рясні відкладення на тарілці і стрижні клапана здатні погіршити наповнення циліндрів двигуна. Такий нагар неможливо випалити, його тільки очищають механічним способом. Щоб уникнути появи нагару цього типу, слід завжди заливати якісне моторне масло.
Свічка з оксамитовим нагаром чорного кольору Це наслідок перебогащённой суміші. Вуглекислий Газака випадку може зашкалювати за 10 відсотків. Причина такого нагару — неправильне регулювання системи запалювання або харчування. Зазвичай разом з появою нагару у автомобіля з’являється підвищена витрата пального. Після усунення цих несправностей нагар зникає автоматично при експлуатації автомобіля на високих оборотах (обороти повинні бути вище 4000 об / хв)
Свічка зі смолистим нагаром Цей тип нагару схожий зовні на дьоготь. Є ознакою непрацюючої, несправної свічки запалювання (холодна свічка). Проблема вирішується заміною свічки на нову, або коли причина була в бронепровода або свічка не підходить до двигуна. У гіршому, коли іскра на ній з’являється через погану компресії в циліндрі (несправний газорозподільний механізм: тріщина клапана, загнутий клапан, поломка штовхача і т.д). У будь-якому випадку проблемний циліндр не видаватиме покладеної потужності, двигун «троїть», а в самому циліндрі посилено зношується дзеркало-незгорілий бензин розріджує мастило.
Свічка зі світлим нагаром з дрібними крапельками металу біля центрального електрода Свідчить про перегрів свічки (гаряча свічка). Причин такої несправності буває кілька: свічка може не підходити до двигуна, запалювання може бути занадто пізніше, проблеми з охолодженням двигуна і т.д. Через це прогорають поршні, тріскаються клапани, від ізолятора свічки відколюється шматочок і потрапляє між поршнем і циліндром.

Відео про те, як перевірити іскру

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.