Як перевірити котушку пускача магнітного своїми силами

Як перевірити котушку пускача

Магнітний емітер (МП) — непросте перестановочне пристрій, який набагато легше і в рази швидше відновити, ніж замінити на нове обладнання. З цієї статті читач дізнається, як перевірити котушку пускача своїми силами.

Як перевірити пускач і його складові

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Магнітний пускач складається з котушки (найважливіша його частина), сердечника (нерухомий елемент) і якоря (рухливий елемент). Крім того, як і в будь-якому механізмі електросистеми, в пускачі є контакти.

Контакти

Отже, в будь-якому електрообладнанні первинно виходять з ладу рухомі компоненти. У МП такими складовими стають контакти. Сажа, окалини і відкладення — безперечно, збираються на поверхнях контактів, викликають іскріння і інші проблеми. Виникають вони не тільки по причині вологості навколишнього середовища, а й через протікання різних електрохімічних процесів.

Як перевірити котушку магнітному пускачі

Щоб здійснити перевірку бобіни пускача, спочатку рекомендується оглянути контакти, очистити їх від нагромадилося нагару і бруду. Використовувати для цього можна напилок або наждачний папір, але при цьому потрібно проводити процедуру очищення акуратно, щоб не залишити подряпин на контактах.

Наступний етап — регулювання контактів. Потрібно за допомогою тонких пластикових стрічок і динамічного вимірювача виставити правильний зазор, притиск контактів. Пластикові смужки в даному випадку будуть імітувати контакт. Динамометр ж — виконує функцію вимірювача зусилля — як тільки дійде до 700 гр, пластина виймається.

До поширених несправностей пускача прийнято відносити:

  • Виникнення шару корозії в місцях з’єднання рухомої частини пускача з нерухомою;
  • Поїдання короткозамкнутого (КрТЗ) витка;
  • Неправильне взаимоположение якоря і сердечника;
  • Надмірне натяг контактів і т.д.

Як і говорилося вище, контакти і їх ушкодження відносяться до окремого виду несправностей. Їх прийнято ділити на наступні:

  1. Виникнення забруднень різної якості, які усуваються протиранням бензином або спиртом. Якщо відкладення опуклі і тверді, то зачищаються вони напилком.
  2. Ерозія контактів, коли вони частково або на 70 відсотків руйнуються. У цьому випадку допомагає тільки заміна на нові елементи.
  3. Виходять з ладу пружини контактів. Це теж не «лікується» ремонтом. Потрібно замінити контакти.

Котушка або бобіна

Насамперед котушка пускача оглядається на наявність тріщин. При виявленні потрібно взяти трохи холодної зварювання і заповнити простір за допомогою тонкого і маленького шпателя. Рекомендується посилити ізоляцію, приклеївши поверх холодної зварювання ще й медичний пластир.

Як перевірити на скільки котушка пускача

Якщо в котушці виявляється МКЗ (межвитковое замикання), то потрібно видалити витки до місця замикання. Робиться це просто методом відмотування проводки. Помітити місце замикання можна по пошкодженій фініфті на витку. Кабель розрізається поблизу пошкодження, зачищається і спаивается.

проводка

Замикання, яке виникає при забрудненні контактів, може викликати дугу. Вона ж цілком легко може перенестися на муздрамтеатр. До забруднень приплюсовується корозія. Щоб очистити поверхню муздрамтеатру, потрібно взяти ганчір’я, зволожити її бензином або ацетоном, і гарненько очистити від забруднень. Великі шар корозії усуваються наждачним папером — зашліфовиваются.

Існують і інші складності в роботі пускача:

  • Пошкодження КрТЗ витків;
  • Ослаблення гвинтових кріплень, які фіксують пару якір-сердечник.

КрТЗ витки — обов’язкова складова нерухомої частини пускача, вони розташовані на кінцях сердечника. Бувають виготовлені з м’якого металу. Для КрТЗ витків передбачаються особливого типу пази, в яких вони і розміщуються. Крім того, витки здатні псуватися ще й всередині котушки, власне намагничивающей сердечник.

Зрозуміло, що усунути проблеми з фіксаторами можна шляхом затягування слабких кріплень. А щодо КрТЗ витків, то допоможе тільки заміна.

Детальніше про різні несправності пускача і котушки в таблиці

Тип несправності Причина усунення
Немає напруги на виході Рухливі контакти не стосуються нерухомих через забруднення або псування Розібрати пристрій, перевірити контакти
Пускач не спрацьовує Заклинювання внутрішнього механізму через забруднення або псування Перевірити й усунути заклинило, почистити пристрій
Обгорання затискачів приєднання проводів у пускачів Слабка фіксація сердечника Заміна пускача або знімною частини, перевірка контактів у нових пристроїв
Перегрів або окислення затискачів приєднання проводів Слабка фіксація затискачів Розібрати кріплення, зачистити і зібрати заново
Пускач не включається (немає напруги на котушці) Обрив ланцюга або щось інше Перевірити ланцюг управління
Пускач не включається (є напруга на котушці) Слабке натискання в затискачах або на контактах Відрегулювати контакти, затягнути затискачі
Пускач не включається (є напруга на котушці) Пускач заклинений при замерзанні вологи в зазорах Розібрати пускач і зібрати

Як функціонує пускач

Принцип функціонування пускача нескладний. Щоб задіяти пускач, потрібно для початку подати напругу на котушку пристрої. При включенні вона буде споживати незначний вольтаж в межах 10-80 Вт.

котушка пускача

Після того, як котушка включиться, вона впливає на нерухому частину пускача, намагнічує його. Це сприяє руху якоря, який замикає контакти. В результаті цього замикається ланцюг, і напруга йде по всьому ланцюгу.

Щоб від’єднати пристрій, досить знеструмити котушку. Якщо на неї не буде надходити струм, то рухома частина механізму повернеться назад, контакти розімкнуться.

Для захисту котушки і всього пускача від перевантажень і різних позаштатних ситуацій, між пристроєм і двигуном прийнято встановлювати реле. Однак якщо це буде теплове реле, то від КЗ воно захистити пускач не зможе.

Котушка до пускачів ПМ-12

По суті, пускач — це модифікований контактор з широким набором різних функцій. Він дозволяє не тільки задіяти генератор або інший електродвигун, а й здійснювати реверс, захищати мотор від перевантажень, підтримувати роботу ланцюгів управління і т.д.

Що стосується котушки пристрою, то вона може мати конструкцію різного типу. Все залежить від напруги і сили струму.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.