Як перевірити паливний насос в автомобілі своїми руками: тиск бензонасоса, ознаки несправності, чому не качає

Бензонасос є однією з найважливіших частин паливної системи автомобіля. У його роботі можуть виникати проблеми, які спочатку здаються незначними, але згодом призводять до серйозних порушень. Тому найкраще виявляти і виправляти їх на ранній стадії. Перевірити справність пристрою можна і своїми руками, якщо знати ознаки і причини проблем в його роботі. Тоді не доведеться витрачатися на діагностику і ремонт паливного насоса в сервісах технічного обслуговування.

Ознаки несправностей в роботі паливного насоса

Знаючи ознаки неполадок, можна встигнути виправити становище до того, як пристрій остаточно вийде з ладу. Їх може бути кілька:

  1. Незвичайна тональність звучання мотора. Насос варто перевірити навіть в тому випадку, якщо порушення (шум) тривало лише короткий проміжок часу, а потім робота двигуна продовжилася в звичайному режимі.
  2. Зниження потужності двигуна. Найкраще це відчувається під час різких підйомів.
    1. Порушення роботи двигуна при запуску і прискоренні. Пристрій коштує перевірити в разі впевненості, що проблеми виникають не через акумулятора або стартера.

Відео: Проблеми з паливним насосом

Причини несправної роботи бензонасоса

Паливні насоси відрізняються один від одного. Все залежить від конкретної марки автомобіля і характеристик самого насоса

Знання причин неполадок в роботі паливної системи автомобіля є необхідною умовою для її успішного ремонту. Проблеми можуть виникати з таких причин:

  1. Порушення проводки: дроти стали брудними, вкрилися іржею або розплавилися. В результаті зменшується напруга електричного струму і перекачування палива ускладнюється.
  2. Попадання сміття і пилу в бензобак. Іржа в баку. В результаті пальне стає нечистим і викликає проблеми. Неякісне паливо також забруднює бензобак.
  3. Забруднення фільтра. Тиск палива зменшується, і функції устройстваослабляются.
  4. Їзда з спорожнілих баком. Це призводить до зниження тиску і перегріву. Він висихає і пошкоджується.

Для ефективного лікування живого організму важливо знати не тільки симптоми, а й причини хвороби. Так само і з роботою систем автомобіля: потрібно з’ясувати причини проблем в роботі паливного насоса

Бензиновий насос є одним з ключових елементів автомобільного паливного комплексу. Він відповідає за передачу пального під тиском до форсунок (коли автомобіль використовує систему, в якій відбувається вприскування палива) або в карбюратор. Як і інші частини автомобіля, насос може перестати нормально працювати.

Відео: Як працює паливний насос

Пристрій буває механічним і електричним. Все залежить від його функціональних характеристик і будови.

Як перевірити працездатність

Це легко зробити в домашніх умовах. Спочатку потрібно зняти насос і помістити його в лещата. Потім — під’єднати до кожного патрубка шланг. Один шланг необхідно направити в порожню посудину, а інший в ємність з бензином. Механізм потрібно прокачати руками. Якщо паливо переходить зі шланга в шланг, то можна порадіти. Це означає, що все нормально. Якщо цього не відбувається, то, швидше за все, деталь потребує заміни.

Відео: Коли «хворіє» бензонасос

Знання про роботу всіх систем автомобіля і досвід усунення їх несправностей допоможуть заощадити гроші і нададуть неоціненну допомогу при поломці далеко від населених пунктів.

Як перевірити роботу реле

Що таке реле бензонасоса? Це спеціальне пристосування, що забезпечує подачу і припинення електричного живлення на бензонасос по команді електронного блоку управління (ЕБУ). На тих транспортних засобах, на яких встановлено систему автоматичної трансмісії, при необхідності активації режиму інтенсивного прискорення задіюється реле.

Де воно розташовується? Розташування реле залежить від моделі і марки машини. На одних транспортних засобах воно розташовується поблизу від блоку, керуючого уприскуванням. На інших — під панеллю приладів поруч з блоком запобіжників. Є й інші варіанти.

Ознаки проблем в роботі

Управління паливним насосом за допомогою реле відбувається так: вставлений в замок ключ повертається, таким чином включається запалювання; після цього насос палива працює приблизно дві-три секунди. Цього вистачає для того, щоб виникло тиск в паливній рампі. Слідом повинен пролунати клацання, що означає, що реле відключає механізм. Після цього насос буде працювати при виконанні двох умов: двигун обертається стартером при запуску і мотор в подальшому працює самостійно. У момент виключення запалення і зупинки двигуна реле негайно або після однієї секунди відключає бензонасос.

Зустрічаються моделі, де реле обмежує обороти двигуна внутрішнього згоряння, в тому випадку, якщо їх кількість наближається до максимуму. Паливо перестає надходити в двигун, і обороти знижуються. Потім відновлюється подача харчування на насос.

Є паливні системи, на яких бензонасос починає працювати не при повороті ключа запалювання, а тоді, коли автовласник відкриває двері. Це допомагає запустити мотор і створити необхідний тиск всередині паливної системи заздалегідь.

Через неполадки в роботі реле пристрій позбавляється необхідного харчування. Він може дзижчати або гудіти дуже довго. Він не перестає працювати через кілька миттєвостей після досягнення необхідного рівня тиску в паливній системі. Якщо є несправності в реле, то двигун може взагалі не завестися, оскільки насос не качає паливо. При постійному дзижчанні або гудінні автомобіля реле залипає і йде витрачання енергії акумулятора на те, щоб безперервно обертати моторчик насоса.

Як перевірити своїми руками

В першу чергу потрібно знайти запобіжник паливного насоса і його реле, щоб перевірити їх роботу. Реле може нагріватися і спрацьовувати несвоєчасно або зовсім не працювати через проблеми в роботі запобіжника.

Перевірка реле бензонасоса своїми руками

dl>

Найпростіші моделі реле мають 4 контакти. Два йдуть на підключення проводів від двигуна паливного насоса. Інші два призначені для того, щоб отримувати керуючий сигнал від електронного блоку управління
Перевіряємо наявність харчування на керуючих контактах котушки реле — клеми 85 і 86, почерговим дотиком щодо мінусового контакту акумулятора. При наявності харчування на одному з контактів лампа спалахне, що означає справність керуючого контура
Контакти реле мають нумерацію, яка відповідає стандартам DIN 72552. З цієї причини їх призначення на електросхемах проводки всіх автомобілів буде схожим
Якщо керуючі клеми 85 і 86 справно працюють, потрібно перевірити наявність напруги (дванадцять вольт) на ніжці 87 реле управління бензонасосом щодо маси. Якщо лампочка не загоряється, потрібно перевірити цілісність запобіжника ланцюга і проводки

Найпростіший спосіб випробування — установка пристрою під час роботи. Ще одним способом є підключення контрольної лампочки на місце реле. Коли повертається ключ запалювання, лампочка повинна світитися.

Ще під час випробування можна встановити перемичку на висновки. Якщо після повороту ключа запалювання насос починає працювати, це говорить про проблеми в роботі пристрою управління бензонасосом.

Ще один метод випробування реле можна розглянути на прикладі Ваз 2110. Реле насоса паливної системи в цьому автомобілі розташоване біля запобіжника. Для діагностики потрібно взяти мультиметр або контрольну лампу з силою струму не перевищує 0,25 А.

Після цього потрібно по черзі виміряти напругу струму на висновках пристрою. Одночасно важливо фіксувати контакт, що йде до маси. Цим способом можна напевно з’ясувати, чи потрібне заміна реле. Якщо ж лампочка не світиться, то з запобіжником все в порядку. В даному випадку потрібно досліджувати проводку, що веде від реле до електронного блоку управління.

Не варто виключати і те, що можливі несправності в блоці управління мотором. Крім того потрібно знати, що в роботі реле можуть бути збої, воно може не функціонувати нормально або залипати через порушення роботи або неякісної установки сигналізації. Причина цього полягає в тому, що пристрої охорони і захисту від угону, які здійснюють блокування, зупиняють подачу електроживлення бензонасоса.

Відео: Розбирання та прозвон реле бензонасоса

Що робити, якщо він починає дзижчати, гудіти і перестає качати

Це ще одна серйозна проблема. Електрика до насоса подається, але потрібний тиск у паливній магістралі не нагнітати. Тиск, при якому пристрій може працювати, має становити не менше трьох бар. Точні показники залежать від марки транспортного засобу.

Тиск утворюється в паливній рампі. Воно має дорівнювати 300 кПа і більше. Для того щоб його виміряти, використовують манометр. При цьому потрібно враховувати показники норми для конкретної машини. Візьмемо для прикладу інжекторний ВАЗ. У той момент, коли повертається ключ запалювання створюється тиск в 3 атмосфери, під час холостого ходу — 2,5 атмосфери, під час натискання на газ -2,5-3 атмосфери. Таким способом можна надійно визначати проблеми в роботі регулятора тиску палива в рампі, проблему в роботі паливного насоса, пов’язану з його поломкою або закінченням терміну служби. Також це допоможе дізнаватися про забруднення фільтрів.

Проблеми з тиском в паливному насосі

Найпростіше придбати свій манометр для вимірювання тиску в паливній системі. Тоді не доведеться платити за цю послугу на станції техобслуговування

Тиск в насосі може не досягати норми. Через це двигун просто не запускається або заводиться з великими труднощами, смикається, працює з перебоями і провалами. Якщо причина в неполадках самого насоса, а не фільтра, то, швидше за все, потрібно почистити сіточку, призначену для грубої очистки. Тоді його змінювати не треба.

Проблеми також виникають через поломки реле, електромоторчіком або запобіжника паливного насоса, несправності в його «масі».

Інші причини, за якими пристрій не тримає тиск:

  • діра в паливній системі;
  • проблеми в роботі зворотного клапана;
  • порушення в роботі регулятора тиску;
  • пропускають форсунки.

За допомогою манометра потрібно підключитися до паливної системи. Потім необхідно завести автомобіль і встановити рівень тиску. Якщо тиск становить 2,9 кг / см?, то двигун потрібно заглушити, а потім знову завести.

Клапаном на манометрі перекрити магістраль і тут же заглушити двигун. Якщо тиск в нормі, паливний насос і клапан працюють справно. Якщо після відкриття клапана тиск падає, то несправне працюють форсунки або регулятор тиску палива.

Клапан може подвисать в регуляторі тиску. Потрібно завести автомобіль, зняти трубку з впускного колектора. Якщо тиск тут же почало підніматися, клапан необхідно повернути на місце. Тепер тиск повинен відразу почати опускатися. І так повторити кілька разів. Заглушити мотор. Якщо тиск тримається, то все в порядку.

Відео: Перевірка тиску в паливній рампі ВАЗ

Проблеми в роботі пристрою вакуумного типу

В роботі вакуумного насоса можуть виникати збої. Це може відбуватися з кількох причин:

проблеми причини Рішення
недостатнє вакуумирование Недостатній рівень масла Долити масло до потрібного рівня
Масло стало брудним Забруднене двигун. Чим вищий вміст лугу в маслі, тим швидше очищається двигун і чорніє масло Замінити масло на чисте. При високому вмісті лугу заміна потрібно після 5 000 кілометрів пробігу
Отвір для заливки масла забилося Дрібні частинки на поверхні кришки Очистити вхідний отвір і промити фільтр
Порушена цілісність шлангів Знос, механічне пошкодження, порушення з’єднання шлангів Перевірити шланги і місця їх з’єднання
Недостатня потужність насоса Втрата напруги від генератора до насоса через невдалу реалізації штатної проводки, недостатній розмір пристрою Замінити проводку або придбати нову деталь потрібної потужності
Масло початок протікати Порушена цілісність ємності для олії замінити ємність
Кришка отвору для того, щоб зливати масла погано прилягає або прийшло в непридатність гумове кільце Зірвана різьба кришки, зносилося кільце Поміняти кришку і поміняти прокладку
масло бризкає Перевищено допустимий рівень масла Злити частина масла до потрібного рівня
Перевищено тиск на штуцері для відкачування повітря Недостатня потужність насоса Встановити більш потужний насос
Насос важко заводиться Температура стала занадто низькою Пристрій потрібно включити і вимкнути кілька разів поспіль або підігріти масло
Пробої в електрочастини насоса Стрибки напруги, коротке замикання Перевірити й усунути пробої
Усередині накопичилися забруднення Бруд в бензобаку Дослідити вміст і усунути засмічення, почистити бензобак

Автомобіль не заводиться після заміни своїми руками

Це досить поширена проблема. Потрібно сказати, що автомобіль відразу після заміни насоса заводитися і не повинен. Насосу спочатку потрібно створити робочий тиск в системі. Для цього необхідно на короткий час (кілька секунд) включити запалювання. Ключ потрібно вставити в замок, але не повертати його. Лампочки на приладовій панелі повинні загорітися. Потім можна обертати мотор стартером протягом п’яти-десяти секунд. Якщо нічого не вийшло, то варто зробити перерву на півхвилини і повторити свої дії.

Відео: Заміна бензонасоса ВАЗ 2110-12 (ремонт своїми руками)

Якщо мотор не запускається навіть після кількох прокручувань стартером, то це показує, що в процесі побудови і підключення паливного насоса були допущені недоліки. Ще однією причиною може бути несправність нового насоса. Також можлива ймовірність планової блокування або збій охоронної системи автомобіля.

Коли автовласник встановлює і підключає новий агрегат, то можуть трапитися різні збої: залипання клапанів на насосі, поломка контактів, клем і роз’ємів. При виникненні подібних проблем потрібно постаратися визначитися з їх характером. Поломка сталася в механічної або електричної частини бензонасоса? Найпростіше дізнатися, чи відбулася проблема з електроживленням. Потрібно ще пам’ятати про те, що може забитися паливний фільтр.

Для того щоб точно визначити причини проблем, потрібно переконатися в тому, що паливна рейка не містить бензину. Після цього потрібно заново зняти і підключити насос безпосередньо від акумулятора або габаритів. Такий метод під’єднання насоса є найкращим для його швидкої перевірки.

Автовласник повинен піклуватися про кожну частину автомобіля. Найкраще отримувати знання про його будову і ремонті самостійно. Важливо здобувати навички з діагностики та вирішення проблем в роботі окремих систем машини. Це стосується і функціонування паливного насоса. Багато водіїв стикаються з поломками в дорозі, далеко від міст і пунктів технічного обслуговування. Покладатися в такій ситуації можна лише на свій досвід. Знання про ознаки і причини несправностей в роботі паливного насоса допоможуть вирішувати проблеми на початковій стадії їх виникнення. Також це заощадить сили, час і значну частину особистих коштів.