Як перевірити щільність електроліту в акумуляторі — вчимося користуватися ареометром

Для сучасного транспортного засобу акумулятор є важливим вузлом загальною електромеханічної схеми. Без нього неможливо запустити силовий агрегат машини. Основним же показником працездатності акумуляторної батареї вважається її щільність, яку нескладно виміряти в умовах приватного гаража.

Щільність акумулятора — наскільки важлива ця характеристика?

Акумуляторні свинцево-кислотні батареї (АКБ) застосовуються в більшості сучасних автомобілів. Вони являють собою джерело струму, в якому відбуваються певні хімічні перетворення, які мають оборотний характер. Звичайний акумулятор має електродами, пластинами і спеціальним конвертером (сепаратором), встановленими в корпусі пристрою, а також кришкою з клемами і вихідними отворами. Працює АКБ за рахунок електроліту — композиції, що складається з сірчаної кислоти і води (дистильованої), що має стандартну щільність від 1,23 до 1,29 г / см ?. Саме при такому показнику батарея без проблем справляється зі своїми завданнями.

Контакт свинцевих пластин з електролітом призводить до появи в пристрої напруги в 12-13 В. У процесі експлуатації АКБ поступово сідає. Тому потрібно її регулярна підзарядка. При цьому батарея розряджається швидше в випадках, коли щільність електроліту знижується. Це призводить до погіршення функціональності пристрою і його передчасного виходу з ладу.

Зниження щільності найчастіше спостерігається при закипанні електроліту або істотному підвищенні його температури і при перезарядці акумулятора.

Якщо не звертати уваги на стан батареї, вона зажадає заміни набагато раніше закінчення терміну своєї гарантованої експлуатації. Щоб продовжити термін служби АКБ, необхідно виробляти періодичні заміри щільності електроліту. Таку операцію можна виконувати самому, використовуючи досить простий в застосуванні прилад під назвою ареометр. Далі ми поговоримо про нього докладніше.

Ареометр — вірний помічник автомобіліста

Ареометр — елементарне пристрій, що використовується для перевірки щільності рідини. Конструктивно він виготовляється у вигляді звуженою з одного боку трубки зі скла з нанесеними на неї поділками. Інша частина ареометра ширша. У неї при калібрування приладу на заводі-виробнику засипається певна кількість ртуті або дроби. Ареометри, як правило, продаються в комплекті з мірною колбою і за допомогою щітки з гуми. Остання необхідна для забору з батареї невеликого обсягу електроліту на аналіз.

Перевірити щільність автомобільного акумулятора за допомогою описаного приладу нескладно. Діємо за наступною схемою:

  1. Повністю заряджаємо батарею.
  2. Чекаємо 6 годин.
  3. З дотриманням всіх норм безпеки демонтуємо АКБ, встановлюємо її на рівну чисту поверхню (наприклад, на верстак в гаражі). Діємо дуже акуратно. Пам’ятаємо, що всередині акумулятора знаходиться кислота. Одна її крапля може стати причиною серйозного хімічного опіку на тілі.
  4. Видаляємо з батареї пил і бруд. Очищення слід виконувати ретельно. Одна частинка бруду, що проникла в акумулятор, може вивести його з ладу.
  5. Знімаємо кришку з батареї.
  6. Беремо ареометр, опускаємо його (строго вертикально) всередину першої банки АКБ. Всмоктуємо з неї порцію електроліту, натискаючи на гумову грушу.
  7. На шкалі приладу дивимося, яку щільність має електроліт.
  8. Аналогічним чином виробляємо паркан рідини в інших банках, записуючи отримані свідчення.

На більшості ареометрів рівень допустимої (рекомендованої) щільності відзначається зеленими смужками. У випадках, коли знятий показник знаходиться між ними, ніяких додаткових дій робити не потрібно. Якщо ж щільність не відповідає нормам, доведеться виправляти цю проблему. Як бачимо, правильно користуватися ареометром може будь-який автомобіліст. Головне бути обережним при демонтажі і огляді батарей, виконуючи всі описані вище операції в рукавичках, що захищають руки від хімічних впливів. Додамо, що перевірку щільності АКБ бажано здійснювати кожні 3-4 місяці. Тоді ніяких проблем з акумулятором у нас не виникне.

Вирівнюємо щільність електроліту — впораємося без автомайстрів!

Якщо вимірювання показали малу щільність робочої рідини в АКБ, виправити ситуацію можна кількома способами. Для початку спробуємо просто перезарядити акумулятор за таким алгоритмом:

  • 10 годин заряджаємо батарею струмом в 10 разів меншим за показник її
    щільності. Тут все просто. Для пристроїв ємністю, припустимо, 70 А * год беремо струм 7 А, 60 А * год — 6 А.
  • 2 години заряджаємо АКБ вдвічі меншим струмом (3,5 або 3 А).

Нерідко цих двох дій достатньо для вирівнювання щільності. Заміряємо напруга акумулятора після проведення зазначених процедур. Коли воно не перевищує 14,4 В, проблема вирішена. Якщо ж величина напруги більше, доливаємо в АКБ дистильовану воду і заряджаємо акумулятор за звичайною схемою.

У випадках, коли перезарядка не призводить до очікуваного результату, зливаємо весь старий електроліт з проблемною банки і заповнюємо її нової робочої рідиною. Тут є кілька нюансів. Зіпсований електроліт потрібно зливати дуже обережно. Батарею можна перевертати на бік, але ні в якому разі не догори дном. Перед заливкою нового складу обов’язково промиваємо банки чистою водою.

Підвищити щільність електроліту можна і шляхом додавання в АКБ більш концентрованого розчину. Діємо в такий спосіб. Відбираємо з банки деякий обсяг електроліту. Зливаємо половину рідини. Замість неї доливаємо склад з щільністю 1,25-1,31 г / см?, заливаємо «посилений» розчин назад у банку. Після цього буде потрібно поговорити батарею з метою якісного перемішування нового електроліту.