Як перевірити стартер в домашніх умовах: робочий чи стартер

Як перевірити стартер в домашніх умовах

Вихід з ладу пускового пристрою частий і неприємний дефект. Його налагодження, здебільшого, доля вузькопрофільних автосервісів, проте знати, як перевірити стартер в домашніх умовах, однозначно нікому не завадить.

Увага. Перед тим, як зайнятися ремонтом стартера, рекомендується спочатку упевнитися в несправності пускача і в його непрацездатності.

Також радиться спочатку визначити, яка з частин пускового пристрою дає збій, щоб прийняти вірне рішення про заміну елемента. Якщо ремонт стартера буде довірено фахівцям в СТО, виявлення конкретики допоможе власнику визначити приблизний бюджет робіт.

Пусковий пристрій і його робота

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

зміст

Пускач є одним з найконсервативніших і водночас не старіючих вузлів машини. Принцип його функціонування в тій чи іншій мірі схожий для всіх автомоделей, оснащених моторами внутрішнього згоряння. Однозначно, у всіх моделях пускових пристроїв після включення запалення на обмотку пускача подається імпульс.

Схема роботи стартера

У свою чергу, отримавши ток для пуску, стартер приводить в рух ротор і інші внутрішні елементи, що, врешті-решт, впливає на шестерню Бендикс. Останній якраз і є тим самим кінцевим елементом пускача, який безпосередньо входить в контакт з кривошипним валом двигуна.

Функціональна схема пускача сучасних автомобілів настільки добре продумана, що відмінність моделей стартерів зводиться лише до деяких конструктивним дрібниць.

Незважаючи на великі переваги схеми пускового пристрою, стартер має чимало слабких зон. Вони перераховані нижче, дивіться:

  • Одним з найбільш вразливих зон є тягове реле пристрою;
  • Різні елементи якоря, включаючи колектор і втулки;
  • Шестерня Бендикс, що піддається найбільше ударних навантажень;
  • Пружини, вилка і інші внутрішні елементи пристрою.

Мало не всі частини пускача в процесі активної експлуатації можуть виходити з ладу. Здебільшого це пов’язано з неправильним запуском двигуна, надмірними навантаженнями і т.д.

Цікаво, що поки людство не змогло придумати комп’ютерне обладнання, здатне визначати конкретний несправний елемент пускового пристрою. Керуватися в цьому випадку автомобіліст повинен виходячи з власного рівня знань і досвіду.

Поширені симптоми поломки стартера

Симптоми поломки стартера

Розглянемо найвідоміші ознаки, що свідчать про вихід з ладу пускового пристрою. При цьому враховуйте той факт, що несправність миттєво навряд чи прийде. Як правило, це відбувається поступово.

  • Двигун запускається стартером не постійно;
  • Стартер обертається, але мотор не запускається;
  • При запуску ДВС чути характерний металевий брязкіт;
  • Пускач працює дивно: позавчора нормально запускав двигун, вчора ніяк, сьогодні — знову все добре;
  • Клацає реле, але стартер не обертає;
  • Повільно обертається пускач, хоча АКБ заряджена повністю;
  • Запах гару під час пуску.

Тепер спробуємо докладніше розглянути кожен з ознак, дізнатися — на що вони вказують.

Ознаки та перевірка

Отже, мотор заводиться не постійно, хоча стартер крутить регулярно. Така ознака супроводжується зазвичай металевим тріском, скреготом і брязкотом металу.

Експерти рекомендують в цьому випадку відразу перевірити вилку пускача, пружину і шестерню. Детальний тестування можливо лише після демонтажу пускача.

Зазвичай Бендикс діагностується так: включається запалювання, вичавлюється гальмо і запускається мотор. Як правило, під час пробуксовки чути металевий брязкіт, що характеризує обертання якоря.

Бендикс стартера

Бендикс частенько зношується при ослабленні пружин або виході з ладу шестерень. Це дає можливість визначити зносився елемент з візуального огляду наведених деталей.

І, найважливіше: Бендикс апріорі не має жорсткого з’єднання з руховим валом, тому повинен вільно прокручуватися. Однак обертання повинно відбуватися тільки в одну сторону, а при спробі прокрутити Бендикс в зворотну сторону, повинні спрацювати стопорні кільця. Тим самим, Бендикс можна перевірити так: якщо він обертається без зусиль в одну зі сторін, і стопориться при прокручуванні в іншу, значить, він робочий.

Ще один частий ознака: пускач обертається, але запуску двигуна не відбувається. Як правило, така ознака більшістю експертом сприймається, як вихід з ладу вилки. Стартер і в цьому випадку потрібно демонтувати, щоб вилку замінити. Ціна деталі не висока — приблизно 1000 гривень.

Вилка однозначно замінюється, якщо вона ламається або деформується.

При заведеному ДВС постійно чути металеве дзижчання. У таких випадках рекомендується відразу заглушити мотор, так як можливо, що залипает тягове реле або заклинює та ж вилка. Конкретизувати причину можна тільки після зняття пускового пристрою. Однак, якщо сумніви автовласника падають на реле, перевірити можна і на місці.

По суті, втягує або тягове реле забезпечує переміщення релейного штока. Проблема реле, в більшості своїй, перевіряється без зняття пускового пристрою. Досить замкнути гайковим ключем висновки реле, щоб визначити — чи реагують вони на стартер. Якщо стартер бадьоро обертається, то однозначно залипнула реле, яке найпростіше буде замінити на новий елемент.

Таким чином, перевірити стартер можна і в домашніх умовах, застосовуючи кілька простих і ефективних прийомів.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.