Як підготувати до експедиціям УАЗ Патріот

Виробництво сучасного позашляховика УАЗ Патріот було розпочато ще з початку XXI століття, і саме тоді даний автомобіль отримав широку популярність як серед населення України, так і серед багатьох інших країн. Основною перевагою даного автомобіля є високий кліренс і наявність повного приводу, що дозволяє експлуатувати транспортний засіб в різних бездорожних умовах. Але даний автомобіль став настільки популярним, що набувають його не тільки з метою експлуатації в суворих умовах бездоріжжя, але і по міських асфальтовим дорогам. Такий автомобіль виділяється серед тисяч легкових автомобілів, що дозволяє власникам відчувати себе комфортніше на дорозі.

Для того щоб використовувати УАЗ Патріот згідно до його основного призначення, тобто для здійснення експедицій та подорожей, буде потрібно деяка доробка позашляховика. Що це за доопрацювання, в якій потребує позашляховик УАЗ Патріот, розглянемо далі.

Технічні доопрацювання

Перш ніж приступити до доопрацюванням свого позашляховика, слід визначитися, з якими основними перешкодами автомобіль може зіткнутися. Найчастіше подорожі і експедиції на даному автомобілі відбуваються в суворих умовах бездоріжжя, що додатково дозволяє отримати адреналін. Тому для експлуатації даної моделі по бездоріжжю, слід передбачити такі доопрацювання.

  1. Бампер. Із заводу позашляховик УАЗ патріот поставляється з пластиковими бамперами, які зовсім не призначені для бездоріжжя. Перша перешкода у вигляді високої трави або гілок, може вивести бампер з ладу. Це не вплине на роботу автомобіля, але зовнішній дизайн буде зіпсований. Тому якщо ви зібралися пересуватися по пересіченій місцевості, то пластиковий бампер краще замінити сталевим. Але і сталевий бампер має свої недоліки, що обумовлено, перш за все, великою масою агрегату. В результаті не виключається зниження прохідності автомобіля, тому тут необхідно визначитися, чи потрібно міняти пластиковий бампер на сталевий, або досить встановити кенгурятник. 
  2. Колеса. Із заводу позашляховик комплектується колесами 33 діаметра, що часом навіть виглядає смішно. Але таких коліс досить для асфальтного покриття, чого не скажеш про пересіченій місцевості. Заміна коліс на 36 або навіть 38 діаметр збільшить прохідність автомобіля і дозволить при цьому пересуватися не тільки по суші, а й долати річки вбрід. Крім діаметра коліс, також потрібно приділити увагу протектору. Кращими на даний момент моделями гуми для позашляховиків є вироби фірми BF Goodrich.
  3. При експлуатації позашляховика по воді слід передбачити установку шноркеля. Шноркель являє собою пристрій подачі повітря в двигун. Являє собою шноркель трубку, виведену на дах автомобіля з повітрозабірником на кінці. Така конструкція дозволяє не затоплювати двигун, якщо доводиться пересуватися по водоймі і не стихнути в непотрібний момент. Шноркель можна зробити самостійно або придбати вже готовий варіант. Із заводу дані пристрої не встановлюються. 
  4. Підвіска. Штатна підвіска на даному автомобілі призначена тільки для поїздок на риболовлю чи полювання. Для суворих умов бездоріжжя потрібно попрацювати над підвіскою. В першу чергу слід попрацювати над задньою підвіскою, замінивши 3-пластіновие ресори на 5 або навіть 6-пластіновие. Це дозволить зробити не тільки міцніше підвіску, але і можливість перевезення різних важких вантажів. Посилити підвіску можна також додатково встановивши пружини і замінивши штатні амортизатори на посилені. Комфортабельність в умовах бездоріжжя не так важлива, головне, щоб автомобіль витримував усі діючі на нього навантаження. Доопрацювання підвіска, як задній, так і передній передбачає установку проставок під раму. Це дозволить здійснити боді-ліфтованія автомобіля. Штатні ресори і амортизатори можна замінити виробами виробництва Ironman. З таким комплектом здійснюється автоматичне ліфтованія підвіски, в результаті чого наш позашляховик отримає воістину брутальний вигляд, але це йому дозволить бути справжнім пройдисвітом по бездоріжжю. 
  5. Установка блокування диференціала. Рекомендується встановити в задньому мосту блокування диференціала автоматичного включення, а також в передньому з примусовим включенням. Завдяки наявності блокувань диференціала в обох мостах позашляховика ймовірність забратися на крутий схил сильно збільшується, чого не зробити зовсім без даного агрегату. При пробуксовуванні одного з коліс автоматично блокуватиметься що дозволяє обертатися всім колесам безперервно.
  6. Якщо планується експлуатація позашляховика в умовах бездоріжжя, то для цього краще вибирати агрегат з дизельним двигуном Івеко, який має більший запас тяги на візах, в порівнянні з бензиновим мотором ЗМЗ-409. Підготовка автомобіля до експедиції є важливим етапом, до якого важливо поставитися серйозно, передбачивши всі аспекти.
  7. Додаткове світлодіодне освітлення на даху автомобіля дозволить висвітлювати не тільки дорогу, але і місцевість навколо себе. Широкий огляд має велике значення, якщо доводиться пересуватися в темному глухому лісі. 
  8. Лебідка. На сталевому бампері обов’язково повинна бути розміщена лебідка, яка дозволить вибратися з найбільш непрохідних ділянок бездоріжжя. Лебідка може бути оснащена або сталевим, або тканинним тросом, який нічим не поступається попередньому варіанту.
  9. Установка багажника на дах. Додаткове місце на даху дозволить розташувати багажник, в якому можна перевозити не тільки речі, але й запаску, а також велосипеди для турпоходу. Багажник може бути виготовлений самостійно, так і придбаний заводського виробництва. На багажнику можна навіть спати, або встановити спеціально підготовлену намет, якщо експедиція запланована на літній період року.
  10. Пневмокомпресор. На автомобілі УАЗ Патріот можна встановити компресор, за допомогою якого можна оперативно здійснювати підкачування коліс або проводити інші заходи, даний елемент є дуже важливим, тому що полегшує людську працю.

доопрацювання салону

В доопрацюванні потребує і салон автомобіля УАЗ Патріот, зокрема рекомендується в першу чергу здійснити затемнення скла. На спеці дане доопрацювання буде дуже корисна, навіть при наявності в автомобілі клімат-контролю.

Якщо в салоні автомобіля УАЗ Патріот є один обігрівач, то виїжджати на автомобілі в 40 градусний сибірський мороз не рекомендується. Доповнити салон позашляховика другим обігрівачем не складає особливих труднощів.

Навігатор на панелі приладів зіграє важливу роль при відправленні на експедицію. Навігатор з вбудованими картами не дасть можливості зійти зі шляху або заблукати в лісі. Краще віддати перевагу таким видам навігаторів, які функціонують без обов’язкової наявності бездротового інтернету, тобто мають безпосередній зв’язок із супутником. Така модель не дуже дорога, але дуже потрібна.

Якщо експедиція планується тривалої, то рекомендується замінити штатні сидіння на моделі зарубіжного виробництва. Штатні сидіння не призначені для тривалих пересувань, тому краще замінити їх на моделі від закордонного позашляховика.

Не обійтися в автомобілі УАЗ Патріот і без рації, особливо якщо запланована масова експедиція. Рацію найкраще розмістити на стельової панелі позашляховика, виготовивши самостійно поличку.

У багажному відділенні позашляховика УАЗ Патріот слід передбачити місце для ночівлі. Обладнати багажний відсік спальником для ночівлі не складно, для цього буде потрібно тільки фанера і балки. Додатково багажне відділення можна оснастити поличками, в яких обов’язково розмістити всі необхідні для експедиції інструменти, прилади та інші деталі.

Підготовлений позашляховик УАЗ Патріот — це і є будинок на колесах, який дозволяє розміститися іноді, до чотирьох чоловік. Вирушаючи в експедицію важливо передбачити навіть найдрібніші доопрацювання, наприклад, як запас пального. Адже навіть наявність двох баків на автомобілі не гарантує, що палива вистачить для того, щоб дістатися до наступного заправного пункту.

Підводячи підсумок, важливо відзначити, що тільки шляхом відповідального підходу до підготовки позашляховика до експедиції можна дійсно досягти позитивних емоцій від майбутньої поїздки.