Як підібрати для себе найбільш підходящий тип коробки передач

При купівлі нового або вживаного авто виникає необхідність вибрати тип коробки передач, щоб перемикання швидкостей не викликало труднощів, було максимально комфортним. Зробити правильний вибір можна, вивчивши різновиди коробок.

призначення

Основне завдання коробки передач — зміна, що передається від мотора до коліс, крутного моменту і частоти, забезпечення руху транспортного засобу «заднім ходом», від’єднання приводу від трансмісії під час стоянки авто і при русі накатом (під дією інерції).

Згідно конструктивними особливостями розрізняють такі різновиди коробок:

  • механічна;
  • автоматична;
  • роботизована;
  • варіаторная.

У кожному типі агрегатів є кілька підвидів. Пропонуємо вам ознайомитися з видами коробок, їх відмінностями, перевагами і недоліками.

Подивіться відео про різні типи КПП:

механіка

Коробки з ручним перемиканням швидкостей називаються механічними. Їх конструкція досить проста, дозволяє водієві самостійно здійснювати контроль над автомобілем. МКПП складається з корпусу, картера і передач. Передачі представляють собою дві шестерні різних розмірів. Одна шестерня обертається за допомогою приводу, а друга передає обертання коліс. Щоб переключити швидкість, водієві необхідно скористатися важелем, що знаходиться всередині салону.

Так виглядає рукоятка МКПП

Плюси МКПП:

  1. Такий тип коробок використовується в задньопривідних та передньопривідних машинах.
  2. Агрегати не потребують додаткового охолодженні.
  3. Невелика вартість через простоту конструкції.
  4. Великий ККД.
  5. Невеликий витрата пального.
  6. Можливість здійснювати буксирування іншого транспортного засобу.
  7. Механіка дозволяє своєчасно змінити крутний момент — це гідність МКПП часто використовується гонщиками при змаганнях.
  8. Можна самостійно контролювати динаміку розгону.

Мінуси вказаного виду коробок:

  1. Для плавного перемикання передач необхідний досвід експлуатування МКПП.
  2. Довгий час перемикання самої передачі.
  3. Необхідна постійна робота педалями і важелем — це стомлює водія.
  4. Потрібно правильно підібрати передачу в залежності від умов руху.

Механіку воліють водії з великим стажем, плюс з неї інструктори рекомендують починати водіння новачкам при здачі на права. Навчившись управляти МКПП, ви з легкістю опануєте та інші види коробок.

автоматична КПП

Коробка автомат забезпечує підбір передавального числа в залежності від умов руху машини без участі водія — немає педалі зчеплення. Класична гідравліка являє собою механічну коробку передач, обладнану спеціальним механізмом, що забезпечує автоматичне перемикання передач і вижимання зчеплення. Вона оснащена гидротрансформатором, а також зубчастими і планетарними механічними передачами. Гідротрансформатор не входить до складу КПП, на нього покладено функції зчеплення. За зміну передач відповідає гідравлічний блок, яким керує електроніка. Типи механізмів перемикання КПП бувають різні.

Переваги коробок автомат:

  1. Немає необхідності самостійно перемикати передачу — комфортне водіння.
  2. Коробка автомат перемикає передачу навіть, якщо привід працює на повну потужність.
  3. Відсутня відкочування транспортного засобу при троганье з місця на рівній площині.
  4. На відміну від МКПП, коробки автомат здатні захистити привід і ходову частину з допомогою гідротрансформатора від перенавантажень.
  5. Виключена можливість самостійного руху машини на нерівній поверхні.

Недоліки зазначеної різновиди коробок:

  1. АКПП відрізняються від механіки великою витратою пального, мають менший ККД, тому що присутні втрати в трансформаторі.
  2. Мають високу вартість.
  3. Дорожче в обслуговуванні, ніж механічні агрегати.
  4. Немає можливості завести авто з «штовхача».
  5. Присутній затримка при перемиканні передач.

Модернізації та інноваційні технології, присутні в коробках автомат, по ефективності роботи програють механіці.

роботизовані коробки

Розрізняють два види роботизованих коробок:

  1. Проста — за конструктивними особливостями нагадує класичну механіку, але керування перемиканням передач здійснюється роботом (електронікою). Відсутня педаль зчеплення. Під час перемикання передач відбувається розрив потоку крутного моменту, отже, відчуваються провали при розгоні.
  2. Удосконалена (преселективна), являє собою механіку, що має два зчеплення з прямим включенням. Одним зчепленням включаються парні передачі, другим — непарні. Отже, можна досягти плавного розгону: перемикання відбувається протягом декількох секунд.

Плюси роботизованих агрегатів:

  1. Велика економічність, зазначені коробки передач економічніше двох попередніх видів.
  2. Вартість нижче, ніж АКПП.
  3. Невелика вага.
  4. Бувають моделі машин, обладнані підрульовими пелюстками для прискорення перемикання передач.

недоліки:

  1. Буває затримка при перемиканні передач.
  2. Присутні ривки авто під час перемикання.
  3. Машина трохи відкочується, починаючи рух.
  4. Під час зупинки (довше декількох секунд) електроніка вимагає включення нейтрала.
  5. Чутливі до пробуксовки.

Прості роботизовані трансмісії містять більше мінусів, ніж плюсів. Вдосконалені агрегати відрізняються високою вартістю, дорогі в обслуговуванні.

варіатор

Цей вид трансмісії є безступінчатим: фактично відсутні передачі. Конструкція варіатора складається з ведучого і веденого шківів, між якими виконує обертальні рухи ремінь, радіус його обертання змінюється. Передавальні числа змінюються постійно як при розгоні, так і під час зупинки машини. Такий механізм дає можливість забезпечити плавну роботу КПП, повністю відсутні поштовхи і ривки. Вариаторні коробки оснащені мікроелектронікою, тобто системою керування. Є моделі автомобілів, обладнані імітацією передач (тіптронік), перемикає режими роботи варіатора.

Переваги воротарів:

  1. Робота приводу здійснюється в оптимальному для нього режимі.
  2. Плавність їзди — максимальний комфорт.
  3. Витрата пального більше, ніж у механіки, але менше ніж у АКПП.
  4. Хороша динаміка розгону.
  5. Простота конструкції.
  6. Можна досягти максимального прискорення машини.

недоліки:

  1. Висока вартість.
  2. Дорожнеча при ремонті і обслуговуванні.
  3. Варіатор чутливий до пробуксовки.
  4. Коробки не можна використовувати з потужними приводами через зусиль діючих на ремінь.
  5. Задіяні додаткові механізми для троганья з місця і заднього ходу.
  6. Необхідність в дорогому маслі: зазначений тип коробок чутливий до перегрівів.
  7. Гірше динаміка, ніж в механіці.

Використання варіатора передбачає наявність гідротрансформатора або гідромуфти — зменшує ККД авто.

Підведемо підсумки

Для кожного водія ідеальної буде коробка передач, що забезпечує комфортне водіння, що визначається стилем їзди. Любителям швидкості і маневрів варто віддати перевагу МКПП або роботизовані агрегати. Для комфортного водіння по місту — автомат.