Як підтягнути ручник на Поло седан

Якщо, повернувшись з магазину на стоянку, ви побачили, що їхній «залізного коня», який в’їхав в огорожу або, того гірше, в чий-небудь дорогущий позашляховик, то тут можливі два варіанти події. Перший, банальний: Ви звичайна блондинка, яка забула затягнути ручник на парковці. Другий: ослаб привід гальма стоянки або лопнули його троси.

Найчастіше «вередує» привід. Ясна річ, якщо постійно торсати важіль туди-назад сотні разів, рано чи пізно механізм хропіння зношена і потрібно його регулювання. Навіть якщо ручник і раніше утримує автомобіль на місці, все одно необхідно періодично перевіряти стан пристрою. На седані Фольксваген Поло зробити це просто: підтягуємо важіль до упору і вважаємо кількість клацань. Норма — 8-9 поділок. Якщо їх більше, значить, настав час «підлікувати» гальмо стоянки.

Перед тим, як «рити» тунель, під яким знаходиться привід ручника, потрібно відрегулювати зазори між гальмівними колодками і барабанами на задніх колесах. Усередині салону седана Поло опускаємо важіль вниз і багаторазово із зусиллям тиснемо на педаль гальма.

Після настройки можна приступати до процедури регулювання приводу ручника. Для роботи знадобиться тільки ключ на «10»:

  1. Демонтуємо задній підсклянник.
  2. Прибираємо облицювальний матеріал.
  3. Клацаємо важелем на 4 поділу вгору.
  4. Закручуємо фіксуючу гайку до повної і надійної блокування задніх коліс.
  5. Знову опускаємо ручник до упору вниз, піднімаємо за допомогою домкрата автомобіль і перевіряємо обертання задніх коліс. Якщо є труднощі, то злегка послаблюємо гайку.
  6. Ставимо седан Поло на колеса і збираємо тунель.

Налаштування приводу ручника

Налаштування приводу може знадобитися також після заміни агрегату в зборі. Найчастіше на седані Поло провину на себе беруть зубчастий сектор, або собачка, які піддаються зносу швидше за інших деталей важеля.

Для заміни ручника в справі знадобляться той же ключ на «10» і торцева головка на «13»:

  1. Демонтуємо облицювання тунелю.
  2. Відключаємо реле сигнальної лампи від важеля приводу.
  3. Щоб послабити задні троси, вивертаємо фіксуючу гайку до закінчення різьблення.
  4. Через зрівнювач протягуємо троси і знімаємо з них наконечники.
  5. Відгвинчуємо парочку болтів, що кріплять ручник до кузова, і демонтуємо пристрій.
  6. Перед тим, як поставити новенький агрегат, рекомендується нанести на зубчастий сектор тонкий шар спеціального мастила для поліпшеної роботи приводу.
  7. Збираємо ручник в зворотній послідовності і налаштовуємо систему вищевказаним методом.

Заміна задніх тросів приводу

Нерідко регулювання приводу ручника може стати в нагоді при заміні задніх тросів, які з часом витягуються настільки сильно, що процедура звичайної підтяжки вже не допомагає. Крім того пошкодження жив тросів на седані Поло можуть в майбутньому призвести до їх повного обриву.

Для роботи буде потрібно ключ з головкою на «10», ключ для зняття коліс, пасатижі і плоска викрутка:

  1. Відкріпляли зрівнювач від передньої частини задніх тросів.
  2. Заганяємо машину на оглядову яму, послаблюємо затяжку колісних болтів, домкратом піднімаємо задню вісь і ставимо її на надійну опору.
  3. Демонтуємо заднє ліве колесо.
  4. Згвинчувати 7 болтів захисного кожуха і знімаємо деталь.
  5. Викруткою впливаємо на фіксатори, що утримують трос на кузові, і знімаємо його оболонку.
  6. Демонтуємо лівий гальмівний барабан.
  7. У розтискних важелі знаходимо наконечник троса і витягаємо його.
  8. Знімаємо трос з фіксаторів на балці задньої підвіски.
  9. Потім дістаємо оболонку з поглиблення в щиті гальма і гумового ущільнювача, і демонтуємо трос.
  10. Новий трос встановлюємо в зворотному порядку.
  11. Ті ж маніпуляції проробляємо і з правим тросом.
  12. На завершення потрібно прибрати перед привід гальма стоянки.

Ретельний моніторинг стану приводу ручного гальма — це не тільки запорука безпеки на дорозі. Контроль роботи цього важливого вузла гальмівної системи дозволить власнику седана Поло заощадити зайві кошти і вбереже нерви від зайвих поїздок до відділу ГИБДД.