Як підтягнути ручник на Рено Логан: відео, регулювання

Ручне гальмо в будь-якому автомобілі, в тому числі і в Рено Логан володіє фундаментальною роллю в забезпеченні безпеки. Цей вузол дозволяє кузову статично утримуватися на похилій площині. Щоб активувати привід гальмівної системи водієві потрібно звести важіль, присутній в салоні.

На практиці помічено, що існує така категорія власників, які не приділяють даному вузлу достатньої уваги, в зв’язку з чим, в його функціонал починають відбуватися збої. Неправильним буде думка про те, що з ефективним утриманням автомобіля Renault Logan здатна впоратися активована передача в трансмісії. Несправний ручник не тільки створює ризик мимовільного скочування авто, а й порушує нормативні вимоги до стану автомобіля, призначеного для використання в дорожньому русі. Тому завжди актуальним є питання: як підтягнути ручник.

Популярна модель бюджетного сегмента Рено Логан проводилася в період з 2005 по 2015 рр. Масових нарікань на неефективну стояночную гальмівну систему не виявлено.

Мало хто з власників з достатньою періодичністю стежить за станом ручника. Трос вузла піддається постійному розтягування, через що йому потрібна періодична підтяжка, і мало хто знає, як підтягти ручник. Якщо до цієї процедури своєчасно не вдаватися, то ефективність системи втрачається. Також нашкодити механізму здатні недосвідчені власники Рено Логан, коли починають рух з активованим приводом ручника. У цій статті розповімо, коли потрібно і як натягнути ручник. Також вам в цьому питанні допоможе відео.

Там, де необхідно підтяжка троса?

Крім випадків розтягування цього приводного елемента до регулювання також слід схилятися після виконання деяких ремонтних маніпуляцій в гальмівній системі. Серед них:

  • заміна колодок гальмівних механізмів коліс;
  • зміна троса в системі приводу ручника.

Коли власник Renault Logan виявив зниження ефективності дії гальма стоянки, то прийшов час регулювати привід. Такий стан вузла можна виявити за допомогою важеля. Якщо при його активації на 4-6 клацань храпового механізму не спостерігається ефективне утримання авто на похилій поверхні дороги, то це свідчить про факт розтягування троса.

Не слід постійно схилятися до процедури підтяжки. Фахівцями рекомендовано вдаватися до заміни троса після четвертого разу регулювання натягу.

Рено Дастер дизель відгуки власників

Накладка на бампер Рено Дастер

Рено Дастер відгуки власників все мінуси

Особливості регулювання ручника

Питання про правильну підтяжки троса є досить актуальним. Перед безпосереднім виконанням процедури рекомендується попередньо перевірити функціонування системи. Зауважимо, що майстри рекомендують здійснювати перевірочну процедуру після кожного 30- тисячного пробігу Renault Logan.

Перевірку працездатності виконуємо за таким алгоритмом:

  • затягуємо важіль ручника до упору;
  • заводимо мотор, активуємо першу передачу в трансмісивному агрегаті і повільним темпом відпускаємо педаль вузла зчеплення;
  • якщо мотор не заглох, а автомобіль рухається, то факт неефективності або поломки гальма стоянки тут у наявності.

Всі маніпуляції по натягу приводного троса зводяться до одного компоненту — самоконтрящейся гайки. Обертаємо дану гайку в ліву сторону — спостерігаємо ослаблення рівня натягу троса. Якщо крутити її вправо, то відбувається збільшення зусилля натяжки. Під час регулювання слід досягти такої міри натягу, при якій блокування гальмівних механізмів коліс корми здійснюється за рахунок підйому важеля ручника на 6 клацань механізму. Потім автомобіль поміщають на похилий ділянку, де перевіряють ефективність стоянкового гальмівного вузла. Можна відрегулювати привід до п’яти клацань в механізм хропіння, але менше не можна, оскільки виникає ризик «прихоплювання» задніх коліс.

Регулюємо самостійно ручник

Тут мається на увазі виконання наведених нижче дій.

  1. Демонтуємо декоративну заглушку, присутню на облицюванні тунелю в салоні.
  2. Озброївшись ключем «Торкс-20», відкручуємо весь перелік кріпильних компонентів.
  3. Тепер облицювання можна знімати. Виявляємо регулювальну гайку.
  4. Обертаємо гайку в потрібному напрямку приблизно на половину одного обороту. Користуємося ключем 10-го типорозміру.
  5. Перевіряємо змінився рівень натяжки шляхом активації важеля системи. Вважаємо клацання і переконуємося в факті фіксації автомобіля проти скочування.
  6. Таким способом досягаємо раніше позначеного кількості клацань механізму при активації важеля, після яких автомобіль Рено Логан починає надійно утримуватися за допомогою стоянкового гальма. Регулювання ручника завершена.

Підведемо підсумки

Після того, як регулювання стоянкового гальма виконана, приступаємо до перевірки системи в дії. Для цієї мети відшукуємо похила ділянка дороги, де маємо автомобіль, зафіксувавши його стоянковим гальмом Рено Логан. При цьому важіль перемикання ступенів трансмісії повинен перебувати в нейтральній позиції. Якщо всі дії виконані коректно, то автомобіль не буде скочуватися. Коли спостерігається рухливість авто, знову вдаємося до зазначеної процедури регулювання з метою досягнення необхідного ефекту.