Як побудувати і обладнати оглядову яму в гаражі своїми руками

Як розрахувати оглядову яму

При розрахунку ями необхідно враховувати наступні параметри:

  • глибину ями до і після облаштування;
  • ширину ями до і після облаштування;
  • довжину ями до і після облаштування;
  • тип спуску в яму.

Глибина, ширина і довжина ями до і після облаштування

Глибина залежить від типу ями і зростання людини, який буде в ній найчастіше працювати. Ями бувають двох типів — стоячі і сидячі. Різниця між ними в глибині. Сидяча яма дозволяє комфортно працювати в ній, сидячи на стільці або табуреті. Така яма корисна людям, які самостійно обслуговують і ремонтують автомобіль, але з якихось причин не можуть довго залишатися на ногах. Недолік такої ями — більш складне пересування по ній. Стояча або ростовая яма не заважає вільному пересуванню, тому підходить для більшої частини водіїв та автовласників. Щоб визначити оптимальну висоту сидячій ями, сядьте на стілець або табурет, який будете використовувати в ній і виміряйте відстань від підлоги до верхівки. Відніміть від нього 5 см і отримаєте висоту сидячій ями. Точно так же визначте висоту ростовой ями — ваш зріст мінус 5 см. До отриманої глибині додайте 20 см, які необхідні для заливки дна ями бетоном.

Ширина готової ями повинна бути на 5 — 10 см вже мінімальної відстані між внутрішньою стороною коліс задньої осі. Ширина ями до облаштування залежить від способу обробки стін і кріплення захисту. Якщо ви будете обкладати стіни ями цеглою «в чверть», то ширину необхідно збільшувати на 20 — 25 см. Якщо будете заливати стіни залізобетоном, то необхідно збільшити ширину на 20 см. Якщо ж вирішили обкласти стіни «в півцеглини», то необхідно збільшити ширину на 40 см. Найбільш ефективні обкладка стін в півцеглини і заливка бетону, в цих випадках не потрібно створювати окремий майданчик для кріплення порогів безпеки. Найпростіше — залити стіни залізобетоном, найдешевше — обкласти цеглою в чверть.

Розраховуючи розміри ями, пам’ятайте — якщо ви хочете накривати її дерев’яними, металевими або якимись іншими щитами з метою безпеки, то ширина після облаштування буде на 10 см менше. У такій ямі менше простору для маніпуляцій з великогабаритними агрегатами, зате вона безпечніше в експлуатації. Як саме зробити, кожен вирішує самостійно.

Довжина ями залежить від розмірів гаража і ваших можливостей. У будь-якому випадку вона не повинна бути коротше довжини автомобіля. В іншому випадку обслуговування машини буде пов’язане з серйозними незручностями. Оптимальна довжина ями дорівнює довжині автомобіля від бампера до бампера плюс 1 — 2 метри. У такій ямі ви зможете обладнати зручний спуск і без проблем отримаєте доступ до будь-якого агрегату автомобіля.

Тип спуску в яму

Залежно від ваших можливостей і довжини ями, спуск в неї може бути зроблений як у вигляді бетонних (дерев’яних, металевих) ступенів, так і по драбині. Нормальні ступені набагато зручніше і безпечніше приставних сходів, але займають до 1,5 метрів довжини ями і вимагають серйозних вкладень на етапі будівництва. Численні столярні та теслярські майстерні виготовляють дерев’яні сходи різних форм і розмірів, тому все впирається у ваші фінансові можливості.

Як побудувати оглядову яму

Визначивши розміри ями, розмітьте її контури на підлозі гаража. Для цього використовуйте крейда. Середина ями повинна відповідати середині воріт. Спуск повинен бути в далекому від воріт кінці ями, це дозволить, при необхідності, заїжджати на яму лише частково. Разметив яму, приступайте до земляних робіт.

Земляні роботи

В першу чергу пробийте бетонну підлогу. Для цього можна прорізати його по контуру за допомогою болгарки і алмазного диска, або скористатися відбійним молотком. Пробивши бетон, заглиблюйтеся в землю. Кожні 10 см перевіряйте вертикальність стін, це дозволить уникнути труднощів під час облаштування ями. Якщо дозволяють час і здоров’я, можете викопати яму самостійно, якщо ж ні, найміть будівельників. Грунт прибирайте в таке місце, де він не буде заважати ні вам, ні вашим сусідам. Грунту буде 10 — 20 кубометрів, в залежності від типу ями.

заливка підлоги

Викопавши яму, ущільните дно за допомогою віброплити. Якщо її немає, можна скористатися звичайною гирею 16 — 32 кг. Насипте на дно ями 5 см піску, зверху 5 см щебеню. Зробіть армуючої сітки зі сталевого або стекловолоконной арматури. Осередки сітки довжиною і шириною 10 — 20 см (не критично). Висота сітки над рівнем щебеню 5 — 7 см. Таку висоту можна забезпечити шматками цегли (6 см), так дерев’яними брусками або обрізками арматури. Приготуйте бетон з шести об’ємних частин піску, восьми частин щебеню, двох частин цементу марки не нижче М-400 і однієї частини води. Якщо бетон Марки М-30, скоротіть кількість піску і щебеню на 10 — 15%. Бажано робити такий розчин в бетономішалці. Якщо у вашому районі високо піднімаються ґрунтові води (під час копання ями витягали вологий грунт), то додавайте в розчин рідке скло з розрахунку склянку на 5 літрів води.

приготування бетону

Якщо ж ви робите бетон вручну, додайте в нього пластифікатор, який продають в господарських та будівельних магазинах. Якщо купити пластифікатор не вийшло, використовуйте рідке мило з розрахунку 200 — 300 грам на мішок цементу. Замість рідкого мила можна застосовувати натерте за допомогою звичайної кухонної терки господарське мило з розрахунку 1 брусок на 2 — 3 мішки цементу. Мило необхідно розчинити в невеликій кількості води (стакан на брусок) і додати спочатку перемішування бетону. Заливайте бетон і розрівнюйте за допомогою двох дощок — одна довжиною метр, інша 2,5 метра. Перевіряйте горизонтальність підлоги за допомогою будівельного рівня. Залив бетон дайте йому вистоятися тиждень, після чого приступайте до зведення стін ями.

зведення стін

Технологія кладки цегляних стін в чверть і в півцеглини багато в чому однакова. Розчин для кладки робіть з дев’яти частин піску, трьох частин цементу і однієї-двох частин води (залежить від вологості піску). Бажано перед роботою покласти цеглу в воду на 10 — 30 хвилин. Щоб стінки вийшли рівними, використовуйте лазерний рівень або тонку мотузку, які позначать лінію укладання цегли. Уклавши два ряди, перевірте за допомогою рівня вертикальність стіни. Відстань від цегли до грунту стіни повинно бути як мінімум 6 см. Поклавши кожні 3 ряди «в чверть» або 6 рядів «в півцеглини», засинайте простір між цеглинами і грунтом піском.

Щоб зробити бетонні стіни, необхідно закрити грунт стін ями целофановою або поліетиленовою плівкою, встановити арматуру і поставити опалубку з дощок, заліза або пластику. Для армування використовуйте таку ж арматуру, як і для підлоги. Якщо використовуєте склопластикову арматуру, необхідно вставити 3 — 4 сталевих прута діаметром не менше 15 мм, які повинні підніматися над поверхнею підлоги на 3 — 10 см. До них будуть прикріплені залізні куточки порогів безпеки, які допоможуть запобігти осипання кутів стіни і не допустять падіння автомобіля. Відстань від цих прутів до опалубки 4 — 5 см.

У господарських і будівельних магазинах продають різні варіанти опалубки. Якщо немає можливості купити готові щити, збийте їх з дощок, фанери товщиною понад 1 см, орієнтоване-стружкових плит (ОСП) або деревно-стружкових плит (ДСП) товщиною не менше 1,5 см. Бажано збирати два щита, довжина яких на 20 — 22 см коротше ями, а ширина дорівнює висоті ями. Інші два щита шириною на 20 — 22 см менше, ніж ширина ями а довжиною рівні глибині ями. Для з’єднання саморобних щитів між собою використовуйте металеві куточки з просвердленими в них отворами і саморізи по дереву. За допомогою таких же куточків і анкерних болтів прикріпіть внутрішню сторону опалубки до бетонної підлоги ями в 2 — 3 місцях на кожній з довгих сторін і по центру на коротких сторонах. Для заливки стін використовуйте той же бетон, що і для підлоги. Стіни заливайте на 1,5 — 2 см нижче рівня підлоги, це необхідно, щоб укласти контур і пороги безпеки. Опалубку знімайте через 48 годин. Дайте стін вистоятися тиждень і приступайте до укладання контуру і порогів безпеки.

Контур і пороги безпеки

Контур із сталевого куточка запобігає подрібнення краю ями. Його роблять із сталевого куточка розміром 20 — 50 мм (не критично). Контур з куточка маленького розміру обійдеться помітно дешевше, але потребують великої кількості додаткових маніпуляцій. Наріжте куточок на шматки необхідної довжини під кутом 45 градусів, зваріть і покладіть на край ями. Потім обрізки куточка наріжте таким чином, щоб з одного куточка вийшло дві смужки і за допомогою цих смужок приваріть куточки до стирчить над бетоном арматури. Якщо ж використовувати для контуру куточок 50 мм, то досить нарізати шматки необхідної довжини, укласти їх на яму, зварити між собою і приварити до арматури. Детальніше можна прочитати в статті Стапель для кузовного ремонту своїми руками.

Після того як закріпили куточки контуру, обріжте арматуру врівень з ними. Щоб створити пороги безпеки (колесовідбійник), які запобігають падінню автомобіля в яму, необхідно відрізати два шматки куточка або труби шириною 50 мм і довжиною, що дорівнює довжині ями. Покладіть їх на куточки контуру. Якщо ви будете накривати яму щитами, то відступите від краю 5 см і покладіть куточки таким чином, щоб одна сторона дивилася вертикально, а інша була направлена ??від ями. Якщо ж накривати яму не будете, то укладайте куточки або трубу порогів безпеки прямо на куточки периметра і приварити до них. Після чого розчином або бетоном зрівняти їх з підлогою. Стіни знайдуть повну міцність тільки через 30 днів.

Сходинки

Щоб зробити сходи з цегли або бетону, розрахуйте довжину і ширину кожного ступеня і сходи в цілому. Ці параметри індивідуальні. Одні з метою економії матеріалу і місця роблять вузькі високі сходинки. Інші роблять рівну висоту (приблизно 30 см). Треті роблять ступені висотою 20 і шириною 30 см (в основному в сидячих ямах). При укладанні ступенів з цегли намагайтеся розрахувати їх таким чином, щоб обійтися без кілки і різання. Технологія створення ступенів з цегли та бетону багато в чому схожа. Спочатку заливають (укладають) нижню сходинку, яка є основною для наступних. Для бетонної ступені встановлюють опалубку поперек ями на необхідній відстані від краю, армують і заливають бетоном. Через 36 годин опалубку знімають і переставляють для заливки наступному ступені і так до самого верху. Для цегляних ступенів укладають на розчин 1 — 3 ступені, потім дають добу вистоятися і кладуть ще 3 ступені. Це необхідно, щоб уникнути зниження міцності кладки через те, що невдало наступили на якийсь цегла.

Закінчивши підлогу, стіни і ступені ями, можете обкласти її керамічною плиткою або пофарбувати, щоб надати більш красивий вигляд. Після того як стіни знайдуть фортеця, можете закочувати автомобіль на яму і приступати до ремонту або обслуговування.