Як почистити дросельну заслінку на ВАЗ 2114: Промивання від бруду

Промивання дросельної заслінки — це процедура не клопітна. Особливо, якщо ви вже стикалися з тим, щоб зняти дросель і поставити назад. Для тих, хто в перший раз про таке агрегаті, як дросель, чує вперше, поясню: на чотирнадцятій, а так само на п’ятнашки і десятці, заслінка ця стоїть перед впускним колектором.

Основна функція полягає в регулюванні кількості повітря, що в колектор надходить. Зрозуміло, що паливо, яке надійшло в циліндр, горить тільки в змішуванні з повітрям, по сему, ніж його більше — тим загоряння активніше, движка видає велику потужність, тачка швидше їде. Все б добре, та тільки якщо повітря більше, то пропорційно йому і бенза буде більше надходити і спалюватися. А це не завжди потрібно. І ось цей самий дросель контролює вхідний отвір для потоку повітря, тим самим контролюючи міць, що видається движкой, і швидкість тачки.

Заслінка відкривається-закривається в момент, коли ми тиснемо тапок в підлогу — педаль газу — чи відпускаємо (дросельна заслінка через трос пов’язана з газом).

Як вже було сказано, великого досвіду в процесі як почистити дросельну заслінку, не треба, набагато важливіше вчасно зметикувати, що їй це потрібно. Досвідчені водії та фахівці з сервісів в один голос твердять, що через кожні 60-70 тисяч км пробігу треба проводити профілактику поряд з діагностикою стану заслінки.

Коли це потрібно?

Пил, замаслення, картерной газ — все це причини, чому у нас брудна дросельна заслінка. Шлаки осідає на стінках всього вузла і запобігає повний відгук на педаль самої заслінки — вона вже не буде якісно відкриватися і закриватися. Вам легко стане ясно, що час чищення прийшло, за такими симптомами:

  • Движка запускається через раз
  • Підвищена частота обертання коленвала
  • Обороти скачуть на холостому ходу
  • Тачку смикає, якщо їдете на маленькій швидкості
  • Движка може завестися і тут же стихнути

Чистка ще ніколи не була зайвою, але на ряду з цією процедурою, про всяк випадок подивіться стан датчиків витрати повітря, холостого ходу і підняття дроселя.

способи промивання

На ВАЗ 2114 чистка дросельної заслінки може проходити двома способами: поверхнева і глибока промивка.

Поверхневий спосіб промивки

Цей спосіб легкий, і не вимагає знання, як розібрати дросельну заслінку на чотирнадцятій. Але і ефект від нього несуттєвий — пройшлися поверхнево ганчіркою по корпусу вузла, пил стерли і все на цьому. Але навіть в цьому випадку необхідно мати невеликий арсенал: засіб для чищення — стара-добра WD-шка буде якраз до речі (багато хто вважає, що це кращий засіб для чищення дросельної заслінки), але так само можна взяти спирт, бензин, очищувач карбюратора, ганчірочка і щітка. Процес такий:

  1. Прибрали гофру з заслінки
  2. Сбризнулі всі нутрощі вузла миючим засобом
  3. пройшлися щіткою
  4. стерли ганчірочкою
  5. Головне, не забудьте, що зі зворотного боку вузол теж потребує чистоті — відкрийте заслінку
  6. Потртом збираємо все наместо — і все!

Поверхневий спосіб від слова «поверхню», внутрішні частини вузла при такому методі збирання залишаються брудними.

Глибокий спосіб промивки

Спосіб вимагає більш ретельного підходу, трохи досвіду в знятті заслінки і більш багатого арсеналу для прибирання: ганчірочка з WD-шкой залишаються, плюс викрутка-хрест, прокладка дросельної заслінки (якщо движка на 1,5 л) і кільце ущільнювача ресивера (якщо движка на 1,6 л) — задоволення недороге, в середньому 40 гривень, ватяні палички, накидний ключ на 13 і 2 болтика М13. Процес наступний:

Зняття дросельної заслінки на ВАЗ 2114

  • Знімаємо дросельний вузол: стягніть гофру з фільтра, потім від’єднайте патрубки з антифризом (для цієї процедури потрібні ті самі болти на М13, щоб ними заткнути патрубки; багато рекомендують злити антифриз, але це марна трата часу, просто дуже швидко відключіть і заткніть кінці), далі, зняти потрібно патрубок адсорбера.
  • Все найскладніше позаду, переступаємо до від’єднання кріплення самого вузла, потім від’єднуємо трос педалі газу і виймаємо наш вузол.
  • Як тільки зняли вузол, розбираємо його: почнемо з датчиків РХХ і ДПДЗ.
  • Їх потрібно гарненько помити.
  • Потім моєму з усіх боків заслінку, після промивання продміть всі отвори, щоб все висохло.
  • Збираємо вузол в порядку з точністю до навпаки і ставимо на місце.

Пам’ятайте про нову прокладку або кільце? Дак от, вони потрібні тому що не піддаються чищенню, тільки під заміну. Не забудьте поставити ці нові зап частини відповідно до літражем движки.

Чистка датчика холостого ходу

Дуже важливо приділити особливу увагу стану датчика холостого ходу. Так як в дросельному вузлі він грає важливу роль, і якщо цей датчик несправний, то движка буде вести себе неадекватно, а ви будете грішити на дросель. Але це навіть не найстрашніше — поганий датчик — це завжди зайве напруження всієї системи тачки і некоректна її робота, що небезпечно, особливо на ВАЗі, де і так часом не розібратися, від чого виникла проблема.

Знаючи, ніж чистити дросельну заслінку, чистимо датчик РХХ. Єдине, що якщо у вас чотирнадцята з об’ємом 1,6, вам буде потрібно спочатку відвернути дві гайки кріплення вузла дроселя до приймача і відсунути його з зазором в пару сантиметрів, не знімаючи з тачки. Процес чищення датчика такий:

  • Потрібно зняти всю систему проводів з датчика.
  • Ватною паличкою помакать в розчин з WD-шкой і акуратно почистіть всі ці контакти.
  • Потім крестовухой розкрутіть кріплення датчика (якщо вони є, звичайно, якщо їх немає, до РХХ сидить на лаку і без зняття всього вузла не обійтися).
  • Датчик тепер можна витягти і оглянути — якщо він весь замаслилися і покрився шаром бруду — дросельна заслінка ВАЗ 2114 давно потребує глибокої промиванні, як і він.
  • Візьміть WD-шку і збризніть на голку конуса з пружинкою, протріть ватною паличкою роз’їла бруд. Так само, як весь вузол, треба його продути після миття і сухий поставити на місце.

WD — 40

  • Тепер контрольний замір відстані від голки конуса датчика до корпусу — має бути 23 мм!

Ось, в принципі, і все, що стосується процесу і причин, навіщо чистити дросельну заслінку. Важливо зрозуміти факт того, що якщо після глибокого чищення заслінки і датчиків. Вишу чотирнадцята все одно веде себе недобре, смикається і глухне на холостому ходу, то справа тут не в дроселі і не в датчиках (швидше за все). Можливо, косячіт проводка.

 

До речі, якщо все таки вирішили поїхати в сервісний центр до умільцям, щоб вони вам все помили і прочистили, задоволення порівняно недороге, в середньому, 500 гривень. Рада — дросель — це єдине, що вони повинні промити, не торкаючись вашого мозку на рахунок теми, для чого чистять дросельну заслінку і як часто це треба робити. Не дивно, що чим частіше клієнт заїжджає в сервіс, тим краще йде бізнес. Можуть сказати, що промивання варто робити раз на 10-15 тисяч км, це занадто маленька цифра, яка не реальна на практиці.