Як почистити дросельну заслінку?

Ніхто точно не відповість, скільки автовласників самостійно займається різними дрібним ремонтом в своїх автомашинах, але багато ремонтують по дрібниці і швидше за звичкою, ніж через гостру необхідність або нестачі коштів на ремонт. Поміняти робочі рідини в бачках, змінити колодки, не кажучи вже про лампочках в оптиці — це настільки звична справа, що не варто поїздки в сервіс. Все можна зробити особисто, не обтяжуючи майстрів і не витягуючи з гаманця далеко не зайву купюру. Однак не всі знають, як почистити дросельну заслінку, а тим часом без нормальної роботи карбюратора далеко не заїдеш. Тому, розглянемо все в належному порядку.

Місцезнаходження заслінки і її функції

Якщо довго не розписувати весь пристрій паливної системи, то простіше кажучи, заслінка — це щось на зразок клапана, керуючи яким за допомогою елементарного натискання на педаль газу, водій збільшує подачу в двигун паливо-повітряної суміші, чим збільшує або зменшує потужність. Начебто, нічого складного або незрозумілого. З’єднується заслінка з педаллю газу тонким сталевим тросом, але бувають заслінки і з ручним керуванням.

Насправді, дросельна заслінка не так вже й часто і ламається. Більш того, за весь термін експлуатації свого автомобіля далеко не кожен водій стикається з подібною поломкою. Але усіляким забрудненням вона піддається, а значить чистити її потрібно. До таких забруднень відносяться масляний наліт, пил з-під днища автомобіля з боку картера або все разом відразу.

Як правило, якщо у автомобіля раптом з’явилася нерівномірна робота двигуна при холостих обертах або машина іноді смикається на малій швидкості, проблема такої поведінки може бути в брудній заслінки.

безпосередня чистка

Складнощів в чищенні ні у кого не повинно виникнути. Для початку потрібно демонтувати корпус, знявши з дроселя повітряну гофру. Наступним дією необхідно від’єднати трос газу від самої заслінки. Робиться це шляхом одного натискання, тоді вантаж, що утримує заслінку, відсунеться. Після від’єднання троса відключіть все шланги подачі охолоджуючої рідини і дочекатися, поки з них не витечуть залишки цієї рідини. Далі потрібно всього лише витягнути прокладку заслінки і саму заслінку. До речі, перевірте прокладку і якщо вона пошкоджена, то потрібно поміняти на нову, заздалегідь її купивши.

Перевірте також всі забруднення не тільки на знятої заслінки, а й на впускному колекторі, щоб надовго уникнути наступної чистки. Ніяких особливих методів чистки не існує. Все елементарно. Берете чисте дрантя, аерозоль з розпилювачем і наносите на поверхню заслінки. Потім чекаєте хвилин 20, поки рідина добре не прихопить все забруднення, і ретельно протираєте дрантям. У деяких автовласників виникає питання — навіщо потрібна ганчір’я, коли можна протерти важко доступні місця щіткою? Відповідь лежить на поверхні. Щіткою можна буквально здерти захисне покриття з заслінки, та до того ж пошкодити покриття контуру дроселя.

Зворотній збірка дроселя і результат чистки

Після чищення потрібно зібрати все в зворотному порядку. Обов’язково перевірте рівень рідини в бачку, тому що поки все було відключено, частина рідини могла витекти. Якщо це сталося, потрібно просто долити до необхідного рівня. Потім заводите машину, пишаєтеся і милуйтеся зробленим. Наслідки чистки повинні скоротити витрату палива і навіть збільшити потужність двигуна вашого автомобіля. В принципі, перевірити результат можна при зарубки кількості пройдених кілометрів після заправки до чищення і після неї.