Як поміняти датчик холу трамблере, перевіривши його

Датчик холу перевірка

Датчик холу — незамінна складова безконтактної системи запалювання. Основна функція цього регулятора — подавати контрольні імпульси на комутатор, що перетворює дані і направляє їх на котушку запалювання. Зі статті ми дізнаємося, як оновлюється цей самий датчик.

Спочатку непогано було б дізнатися, де ж він знаходиться. Представляючи собою мікроелектронних деталь, він розташовується під пилозахисним екраном в корпусі регулятора трамблера. Залежно від типу розподільника, датчик може фіксуватися або гвинтами, або заклепками.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Примітка. По суті, операція не представляє собою нічого складного, а заміна проводиться протягом 30 хвилин, якщо діяти строго за інструкцією і нічого нового не вигадувати.

діагностика

Ясно, що робочий датчик чіпати не потрібно. Його заміна — захід вимушений. Вона є прямим наслідком несправності регулятора і складнощів, пов’язаних з його роботою.

Дізнатися, як працює датчик холу, перевірити його — основне завдання, яке стоїть перед автолюбителем. Як же це зробити?

Діагностика датчика холу

Якщо відштовхуватися від думки, що при несправному датчику силова установка погано запускається або не заводиться взагалі, можна отримати прізвисько дилетанта. Кожен досвідчений майстер знає, що і при неробочому датчику мотор автомобіля здатний фуричіт, в деяких випадках навіть без проблем. Однак проблеми з запалюванням і перебої на швидкості (та й в будь-яких режимах) неминучі.

Отже, поширеними, так би мовити, основними ознаками несправності цього датчика треба вважати перебої в роботі ДВС, втрату потужності і прийомистості, нестабільний ХХ або його повна відсутність.

Щоб остаточно переконатися в несправності датчика, слід провести діагностичний тест. Він буває 2-х видів. Перший більше підійде для новачків-автолюбителів, другий — для більш досвідчених.

Спосіб 1-й

Ось, як слід вчинити:

  • Купити в магазині справний, новий датчик.
  • Замінити їм старий регулятор.
  • Перевірити роботу ДВС.

Примітка. Перевірка функціонування ДВС має на увазі, як стає зрозумілим, його запуск, їзду на різних режимах, пуск мотора на ХХ і т. Д.

Якщо помітна різниця в кращу сторону, то все зроблено правильно. Старий датчик на звалище, новому — зелена дорога. А ось, якщо ДВС як і раніше веде себе некоректно, значить, проблема в комутаторі або резистори, а може бути навіть полетіла котушка або з проводами свічковими проблемка.

Спосіб 2-й

Принцип роботи датчика холу

Підходить для досвідчених. При наявності спеціальних знань в електриці, справа це можна завершити з повним успіхом. Тільки обов’язково слід запастися конкретними приладами та пристроями, в число яких входить мультиметр / вольтметр з межею вимірювання 15 В і не менше, резистор, колодка трьох контактним і т. Д.

За діагностикою:

  • Треба демонтувати трамблер.
  • До роз’єму звичайних проводів (НЕ бронепровода), під’єднати колодку, резистор і який-небудь з вимірювальних приладів (мультиметр або вольтметр). Обов’язкова інтеграція по конкретній схемі.
  • Далі треба подати струм від АКБ на плюс-контакт, а потім відразу ж повернути трамблерной привід (але не поспішаючи).
  • В процесі діагностики все міні і максі показники приладу записуються на папері.

Точні дані показників наведені нижче.

У нормі найменше напруження повинно бути менше або рівним 0,4 У, а найбільше не повинно відрізнятися від напруги, що подається з акумулятора, більш ніж на 3 В. Якщо при поверненні валика трамблера різкого стрибка напруги не відбувається або найменші і найбільші значення відрізняються від норми , то це означає, що датчик зламаний і його слід замінити.

Як провести заміну

Для поновлення датчика холу, в першу чергу слід демонтувати розподільник. Тільки повністю знявши його з приводу, можна продовжувати операцію. Робиться це в такий спосіб.

  • Треба знеструмити АКБ щоб уникнути КЗ і інших неприємностей.
  • Скинути бронепровода з кришки трамблера.
  • Вийняти шланг від коректора ВК.
  • Трос газу теж рекомендується зняти з тримача, щоб він не заважав.
  • Гайку-фіксатор, що тримає кронштейн з проводами, вивернути.
  • Сам кронштейн теж демонтувати зі шпильки.
  • Помітити лінію від розподільника до корпусу додаткових вузлів.

Примітка. Лінія робиться викруткою рівно. Підказка допоможе при установці трамблера не втратити початковий момент запалювання.

  • Відчепити від трамблера колодку з проводами.
  • Зняти захист-заглушку з отвору картера зчеплення.
  • Провернути маховик до тих пір, поки 1-й поршень не встане в ВМТ.
  • Відкрутити залишилися фіксатори, зняти трамблер.

Регулятор холу на авто

Демонтувавши повністю розподільник, можна приступати до оновлення датчика холу. Ось, що треба зробити.

  • Гвинти-фіксатори, які тримають датчик, відкрутити.
  • Бігунок підтягнути вгору, зняти його.
  • Демонтувати пилозахисний екран.
  • Вийняти роз’єм низький. проводів (їх тримає гвинтик).
  • Гвинти-фіксатори опорної пластинки відкрутити.
  • Демонтувати кільце зі штифта.
  • Зняти фіксатори коректора ВК.
  • Демонтувати тягу зі штифта пластинки.
  • Витягнути її з корпусу, перш піднявши викруткою.
  • Фіксатори, які тримають датчик, відкрутити.
  • Поставити новий.

Трапляється, що датчик кріпиться зовсім не гвинтами, а заклепками. В цьому випадку рекомендується міняти пластину в зборі з заклепками.

Трохи про датчику в ув’язненні

Нагадаємо, що датчик холу — це Магнітоелектричний пристрій, що одержав свою назву на честь великого фізика. Останній відкрив принцип, на основі якого згодом і був створений цей самий датчик. Іншими словами, він представив собою справжній диво-прилад магнітного поля.

Датчик холу несправний

Сьогодні прийнято розрізняти це датчики, що класифікуються на два види — аналогові і цифрові. Якщо цифрові датчики здатні визначати наявність, або відсутність магнітного поля, то аналогові — здатні перетворювати індукцію в напругу. Недоліком цифрового датчика можна назвати присутність нечутливою зони між порогами, а мінусом аналогового — застарілий модуль.

Застосування датчики холу знайшли широко в автомобілебудуванні, хоча використовуються і як складові іонних ракетних установок.

Неможливо не виділити основна перевага датчиків холу — їх безконтактний вплив. Звідки ж воно береться? Виявляється, як зауважив Хол, якщо в магнітне поле помістити пластину, яка буде під напругою, електрони посприяють перпендикулярному її руху.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.