Як поміняти і отрегуліровка ремінь генератора на Лада Пріора

Як визначити необхідність заміни або регулювання

Стан і натяг ременя необхідно перевіряти не рідше, ніж раз на квартал.

Це дозволить вчасно виявити слабке натяг або пошкодження ременя. З’являється під час запуску двигуна і розгону автомобіля свист, говорить про слабкий натягу ременя. Швидкий розряд акумулятора (так само як і слабка зарядний струм) теж може говорити про ослаблення ременя генератора. Термін служби якісного ременя генератора 40 — 60 тисяч кілометрів або 2 роки. Після цього ремінь необхідно замінити, навіть якщо він виглядає нормально. Якщо на ремені з’явилися тріщини або розриви, його необхідно поміняти незалежно від пробігу. Щоб визначити стан ременя, необхідно провести діагностику.

Перевірка стану ременя

На 8 і 16-клапанних моторах діагностику проводять однаково. Для цього необхідно підняти праву передню сторону автомобіля за допомогою домкрата і підставити мод машину страхує опору. Не користуйтеся під машиною, встановленої на домкраті, це смертельно небезпечно. Будь-яке незручне рух може привести до того, що автомобіль зіскочить з домкрата і впаде на землю.

Зніміть переднє праве колесо, потім викрутити саморізи і зніміть пластиковий подкрилок. Це дозволить підібратися до шківа колінчастого вала і ременя генератора. Щоб перевірити натяг, натисніть на ремінь на найдовшому ділянці. При натисканні він повинен осісти на 1 см. Якщо легко продавлюється на 1,5 — 2 см або більше, підтягніть його. Якщо продавлюється менш ніж на 1 см, натяжку необхідно послабити.

Уважно огляньте ремінь і натяжний ролик. Якщо на ремені є тріщини, розриви або сильні потертості, його необхідно замінити. Якщо з ролика виступила мастило, його і ремінь необхідно замінити. Спробуйте провернути крильчатку генератора рукою. Якщо вона прокручується, ремінь натягнутий недостатньо сильно.

Регулювання натягу ременя генератора

На 8-клапанних двигунах, не обладнаних ГУР, ремінь генератора натягують за допомогою регулювального болта. Для цього не потрібно знімати колесо і подкрилок, тому що до нього зручно підібратися через капот. Якщо ремінь ослаблений, крутите болт за годинниковою стрілкою, коли перетягнуть, проти годинникової.

На таких же двигунах з ГУР і 16-клапанних моторах ремінь натягують за допомогою регулювального ролика (Натяжителя ременя генератора). Для цього потрібен спеціальний ключ, який можна придбати в будь-якому магазині автозапчастин. Для такого регулювання буде потрібно зняти пластиковий подкрилок.

Щоб відрегулювати натяг ременя генератора на обладнаних ГУР 8-клапанних і будь-яких 16-клапанних моторах, звільніть фіксує болт натяжної ролика. Вставте в ролик спецключ і відрегулюйте натяг ременя, повертаючи ролик по або проти годинникової стрілки, потім закрутіть фіксуючий болт.

Як поміняти ремінь генератора на різних двигунах

Місце кріплення генератора на 8-клапанних моторах залежить від наявності насоса гідропідсилювача керма. Якщо насос ГУР встановлений, то генератор ставлять над ним, використовуючи кріплення, аналогічне що застосовується на 16-клапанних моторах. Тому технологія заміни ременя генератора на 8-клапанних моторах без ГУР і кондиціонера відрізняється від такої ж операції на будь-якому іншому двигуні.

  • 8-клапанний двигун без ГУР

Відпустіть гайку, яка фіксує генератор на направляючої планки і посуньте його до двигуна. Зніміть старий ремінь і надіньте новий. Відведіть генератор від двигуна і трохи закрутіть гайку. Закручуйте натяжна болт і час від часу одним пальцем натискайте на ремінь посередині між шківами генератора і колінчастого вала. Він повинен осісти на 1 см. Якщо продавлюється сильніше, необхідно трохи закрутити болт. Якщо продавити ремінь не виходить, звільніть затяжку болта. Закінчивши регулювання натягу ременя, закрутіть фіксуючу гайку.  

  • 8-клапанний мотор з ГУР і 16-клапанний двигун

Зніміть переднє праве колесо і пластиковий подкрилок. Підставте під двигун домкрат. Деякі автолюбителі і майстри воліють використовувати для цього не домкрат, а підставку, регулюючи висоту двигуна підніманням і опусканням кузова. Але такий спосіб набагато менш безпечний, тому що неможливо встановити опорну підставку. Без неї будь-які роботи під автомобілем пов’язані зі смертельним ризиком

Відпустіть фіксує болт регулювального ролика і за допомогою ключа встановіть мінімальне натяг ременя генератора. Відкрутіть кріплення передньої подушки двигуна і підійміть мотор таким чином, щоб він піднявся над болтом подушки. Зніміть ремінь з ролика, шківів колінчастого вала і генератора, насосів ГУР і кондиціонера. Повністю викрутити фіксуючий болт натяжної ролика і зніміть ролик. При кожній заміні ременя генератора, а також при виявленні виступає з нього мастила, ролик необхідно обов’язково міняти.

Витягніть ремінь, потім встановіть новий. Чи не переплутайте порядок проходження ременя через шківиг і ролики.