Як поміняти кільця генератора: як замінити струмознімальних кільця

Токос’емноє кільця генератора

Інструкція про те, як замінити струмознімальних кільця в генераторі, буде корисна починаючим автомобілістам, так як дає дізнатися багато цікавих нюансів. Токос’емноє кільця ще прийнято називати колектором ротора або контактними кільцями.

Блок токос’емноє кілець

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Розбирання генератора — це перше, що потрібно зробити. Для того щоб побачити кільця, досить зняти задню кришку гена, з боку діодного моста. Однак для заміни знадобиться пристрій цілком розібрати.

Блок кілець є ось таку штуку.

Блок з кільцями

Кільця, як бачимо, йдуть в зборі. Заводські кільця мають товщину пристойну — 1-2 мм. Куплені аналоги можуть бути тонший. «Ходять» блоки кілець на генераторах, в залежності від умов експлуатації, приблизно 300 тисяч кілометрів пробігу ТЗ. Якщо генерує пристрій не потрапляли в область першочерговим турботи власника авто, «проживало», так би мовити, свій термін в маслі, ресурс токос’емноє кілець знизиться в рази.

Варто блок недорого. Якщо замінити його разом з підшипниками і таблеткою, то отримуємо практично новісінький генератор.

Однак блок з кільцями в продажу можна зустріти не завжди. Тут слід діяти так: спочатку знайти новий блок з кільцями, а вже після цього знімати старий. У деяких випадках зношені кільця на старому блоці можна реставрувати, відшліфувавши їх.

Можна зробити і так, якщо блок в продажу знайти не вдається: придбати новий регулятор і підкласти під нього пару шайб. Але це слід зробити так, щоб щітки змістилися з проробленою частиною кілець. Навіть на деяких регуляторах щітки спочатку йдуть зі зміщенням щодо стандарту. Поступово таким способом, можна ще на деякий час продовжити термін експлуатації кілець.

Розбирання генеруючого пристрою

Примітно, що генератори бувають двох зразків: старого і нового. Відмінності між ними в діаметрі вала. 15-міліметровий вал встановлений на старих генераторах, 17 мм — на нових. Це означає, що підшипники слід підбирати для заміни різні. На 15-міліметровий вал підходить 302-й, на 17-міліметровий — 303-й. Що стосується заднього підшипника, то він йде на все генератори, а маркується як 202.

Отже, розбирання генератора починається:

  • спочатку знімається пластикова кришка;
  • потім демонтується діодний міст;
  • знімається таблетка (регулятор з щітками);
  • щоб відкрутити гайку шківа, доведеться затиснути генератор в лещата, а потім використовувати головку на 24.

Захист контактів кілець

Порада. Затискати ген в лещата треба дуже акуратно, щоб не пошкодити його деталі. Для виключення пошкоджень шків затискається за допомогою гумових прокладок.

далі:

  • маркується взаємне розташування кришок генеруючого пристрою;
  • потім відкручуються стягнуті гвинти.

Примітка. Кріпильні стягнуті гвинти затягнуті бувають дуже сильно. Виготовлені вони з м’яко металу, тому звичайні способи вивертання окислилися болтів не підійдуть. Тут потрібно ударна викрутка або фігурна, але з великим жалом. Кріплення обов’язково потрібно попередньо обробити ВД-40 або гальмівною рідиною, і почекати трохи.

ВД-40 рекомендується обробити також місця стиків кришок з корпусом пристрою.

продовжуємо:

  • береться монтажна лопатка або звичайна, але плоска викрутка, і располовінчівается ген.

заміна кілець

розбирання генератора

Така часткова розбирання генеруючого пристрою достатня для заміни контактних кілець і підшипника на валу (підшипник якоря).

Увага. Навіть якщо підшипник на якорі встановлений новий, після спрессовиванія рекомендується його замінити.

Спосіб заміни блоку кілець 1

Подальші дії:

  • якір затискається в лещата;
  • підшипник випрессовивается;
  • потім ножем знімається пластиковий захист контактів, яка розташовується прямо під підшипником;
  • після цього треба розтиснути скобочку блоку контактів і вирвати припаяні дроти, щоб вдалося зняти старі токос’емноє кільця (знову ж таки, можна використовувати ніж).

Увага. Якщо не вийде розтиснути скобу через окислення і т.д., то можна застосувати дідівський спосіб — випрессовать блок з контактами стамескою і будь-яким довгим інструментом, направляючи силу важеля вгору.

далі:

  • новий блок з кільцями надаватися на вал (проставка і легкі удари зверху по блоку молоточком — головне, щоб хвостики блоку точно потрапили в посадочні місця);
  • дроти заправляються в належні місця і запаюються.

Примітка. В процесі пайки рекомендується не використовувати паяльну кислоту (рідина при неправильному використанні легко може потрапити всередину обмотки). Після цього, обжати спаяні контакти плоскогубцями.

Далі йде процес складання:

  • назад втягається захист контактів (вона повинна сісти щільно);
  • потім ставиться новий підшипник.

Спосіб заміни блоку кілець 2

Старий блок з кільцями можна зняти і по-іншому (більш варварський спосіб, зате дієвий).

Взагалі, жилки проводів, які припаяні по боках встановленого блоку токос’емноє кілець, слід до зняття гарненько прочистити гострим предметом (ножем, викруткою і т.п.). Зачищаються вони з єдиної причини — щоб було легше отпаять.

Потім береться інструмент Бокоріз (можна плоскогубці), яким прикушують вушко, куди втягається жилка. Посуваємо вушко вгору-вниз, поки не відійде проводок. Те ж саме проробляється з іншим вушком.

Тепер потрібно поставити кільця на ковадло (ставити тільки ту частину блоку, яка з кільцями). Взяти гостре зубило та молоток, вирізати кільця (не до кінця) і витягнути бокорезами.

Як знімається підшипник

При такому способі демонтажу блоку кілець, пластиковий захист теж виламується. Надалі можна поставити новий захист або залишити контакти без неї (так теж роблять, але не рекомендується).

Захист ретельно виламується в області прилягання до контактів. В результаті вал якоря повністю повинен бути звільнений від залишків старого блоку кілець, з боків внизу повинні виднітися кінці обох проводів, на які будуть паяться хвостики нового блоку.

Примітка. До речі, якір ніякої полярності не має, так що з правильним положенням хвостиків блоку кілець можна не «морочитися».

Блок, як і в описаному вище випадку, набивається зверху через проставлення.

Увага. Контакти (обидва дроти збоку) піднімаються догори, щоб під час опускання блоку контактів вони залишилися зверху, а хвостики блоку зайшли в свої рідні місця. Направляти проводки можна викруткою і частіше, тим самим, виключаючи затиск хвостиками проводів. Блок токос’емноє кілець повинен щільно сісти на місце.

Далі дроти пригладжують до металевих майданчиків блоку, на які вони повинні припаюватися.

Увага. На майданчику в процесі запаювання не повинно залишатися порожніх місць. Весь простір має бути цілком оброблено оловом і каніфоллю.

Якщо подивитися на заводський припій деяких моделей «генераторів», то видно, що провід в даному випадку скручений кільцем, а сам припой з дбайливим і повним наповненням заповнений всередину.

Заводський припій контактів

Після того, як генератор зібраний, його слід перевірити. Запустивши машину, дивимося на напругу — буває, що воно показує значення нижче норми. Значить, потрібно одягнути провід збудження, і заново пустити двигун. 14 з гаком — ідеальний параметр напруги.

Важливі доповнення:

  • вал слід гарненько очищати від залишків «епоксидки», а перед установкою нового блоку з кільцями помазати поксіпол вал;
  • холодним зварюванням рекомендується обробити також місце стиковки захисної кришки з якорем;
  • встановлюючи підшипник, бажано наносити удар по внутрішній обоймі підходящої для цього оправкой, а ще краще нагріти підшипник спеціальної грілкою і вручну (в рукавичках) поставити;
  • всі можливі контакти, які зустрічаються в процесі роботи, слід не забувати зачищати.

В ході цієї роботи рекомендується також замінити другий підшипник. Він сидить в кришці, завальцован там. Зняти його звідти слід акуратно, щоб не пошкодити кришку.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.