Як поміняти повітряний фільтр в автомобілі

Повітряний фільтр — одна зі складових системи постачання автомобільного двигуна. Якщо він засмічений або несправний, то відбувається зменшення його пропускної спроможності. Це призводить до забруднення або нестачі повітря в камері згоряння і порушення правильної роботи силової установки. Щоб цього не сталося, необхідно стежити за станом фільтруючого елемента і вчасно міняти його при проходженні планового ТО або кожні 15-20 тис. Км пробігу.

Повітряний фільтр в системі постачання двигуна — навіщо він потрібен?

Робота автомобільного двигуна внутрішнього згоряння будь-то дизель або бензиновий мотор відбувається за рахунок запалення паливно-повітряної суміші, яка в певній кількості надходить в спеціальну камеру. Для нормального функціонування силового агрегату цей компонент повинен бути максимально чистим, без небажаних домішок і різних механічних частинок і елементів.

пропонуємо Вам ознайомитися

Повітря, що всмоктується в двигун з навколишнього середовища, проходить через спеціальний фільтр, який стримує в собі всю пил, бруд, частини комах і т. Д. Відсутність, несправність або зайва засміченість цієї деталі в системі силової установки призводить до засмічення клапанів і циліндрів, що з часом може спричинити проблеми в роботі мотора. Проявляється це найчастіше у вигляді:

  • підвищеної витрати палива без видимих ??на те причин;
  • падіння оборотів або нестачі тяги на холостих обертах або під час руху;
  • неправильної або нерівномірною роботи циліндрів;
  • провалів педалі акселератора, машина глухне на неодружених і ін.

Всі ці неполадки в кінцевому рахунку можу стати причиною більш серйозних несправностей, тому, незважаючи на простоту конструкції, повітряний фільтр виконує важливу функцію, і міняти його кілька разів в процесі експлуатації автомобіля потрібно обов’язково. Інтервал заміни залежить від конкретного типу авто, кліматичних особливостей регіону, виду фільтруючого елемента і ступеня його забруднення, але зазвичай його замінюють через кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу або при проведенні планового ТО.

Основні види і конструктивні особливості

Фільтри, які використовуються для різних бензинових або дизельних двигунів, можуть відрізнятися за формою і типом очищає елементу і бувають декількох видів.

Паперові. Найпоширеніший варіант повітряного фільтра, який встановлюється на 80% всіх сучасних іномарок і вітчизняних авто. Повітря з атмосфери проходить через пористий паперовий матеріал, який просочений спеціальною рідиною або вугіллям і складний в кілька шарів для більшої ефективності. Волокна паперу здатні вловлювати навіть самі мікроскопічні частинки пилу як по всьому периметру, так і по краях. За формою розрізняють кілька типів паперових повітряних фільтрів.

Кільцеві. Мають вигляд пластикового кільця або кола, на який накладається шар ущільнювача з поролону або іншої відповідної тканини, а між ними прокладена паперова мембрана, складена в кілька шарів у вигляді «гармошки». Найчастіше такі моделі зустрічаються на автомобілях з карбюраторними типами моторів або прямим уприскуванням.

Панельні. Найпоширеніший і простий, «класичний» вигляд паперового фільтра. Корпус виконаний у формі прямокутника, знизу сітковий каркас, зверху ущільнювач, а між ними складена в кілька шарів просочена папір. Близько 90% всіх інжекторних авто оснащені саме такими типами очищувачів повітря.

Циліндричні. За своїми особливостями схожі з кільцевими, але за рахунок спеціальної форми мають більшу фільтруючою поверхнею, тому часто встановлюються на вантажні автомобілі, автобуси або моделі з дизельними двигунами.

Всі моделі з паперової прошарком в якості фільтруючого елемента є необслуговуваних, і як тільки вони забруднюються, псуються або виходять з ладу з яких-небудь причин, їх змінюють на нову деталь. Теоретично їх можна прочищати і обдувати, наприклад за допомогою пилососа. Така чистка дозволить ненадовго відстрочити заміну, але будь-якого істотного ефекту, як показує практика, процедура не дасть.

На деяких видах сільськогосподарської техніки та на старих автомобілях з карбюраторною системою можна зустріти інерційні або інерційно-масляні типи фільтрів, які в народі називають просто «каструля» або пиловловлювач.

Вони очищають повітря в два етапи, на першому спеціальна конструкція різко змінює напрямок повітряного потоку, за рахунок чого важчі частинки пилу і бруду осідають на дні (в другому варіанті туди заливається масло), а залишився повітря проходить через подушку, виткану з щільних капронових ниток .

Такі фільтри можна мити і чистити, однак ефективність їх роботи набагато нижче, тому багато виробників автомобілів і мототехніки на сучасному етапі практично повністю відмовилися від застосування таких фільтруючих моделей.

Фільтри нульового опору. «Нулевик» може бути виконаний в різних формах, а замість паперового матеріалу в ньому використовується бавовняна або інша тканина (поролон, поліпропілен) зі спеціальною багатошаровою і маслянистої просоченням, яка розташовується між двома сітками з алюмінієвої або мідного дроту.

За ефективністю вони перевершують паперові аналоги за рахунок більшої пропускної здатності, а чистячий елемент практично не чинить опір повітряним потокам, що дозволяє підвищити потужність мотора на 2-5%.

Саме з огляду на ці особливості такі моделі часто встановлюють на спортивні або гоночні автомобілі.

На відміну від звичайних фільтрів пристрій «нульовиків» дозволяє їх обслуговувати, тобто чистити або мити в міру їх забруднення, зазвичай 1 раз в 3-4 місяці або кожні 7-10 тис. Км пробігу при середній інтенсивності експлуатації. Для цього їх знімають з автомобіля, поміщають в мильний розчин і акуратно зчищають весь бруд щіткою з м’яким ворсом. Потім з двох сторін просочують спеціальним масляним складом, який можна придбати в будь-якому автомагазині у вигляді розпилювача.

Після просочення прополіскують фільтр в теплій чистій воді, дають їй трохи стекти і, не чекаючи повного висихання поверхні, встановлюють на місце. Термін експлуатації такої деталі в звичайному міському режимі 1-2 роки з моменту першої установки.

Покрокове керівництво по заміні деталі

Поміняти повітряний фільтр на автомобілі нескладно. Все залежить від конкретної моделі авто і типу деталі, яка на ньому встановлена. Очищуючий елемент завжди розташовується під капотом в безпосередній близькості від силового агрегату і радіатора. До фільтру обов’язково підведений гофрований шланг — повітропровід, за яким в корпус надходить необхідна кількість повітря для очищення.

З метою безпеки перед початком робіт по заміні рекомендується зняти мінусову клему з акумуляторної батареї. Сам фільтр поміщається в квадратний, прямокутний або круглий пластиковий корпус, який кріпиться на хомутах, кліпсах або болтах, в залежності від моделі авто.

Спосіб кріплення можна уточнити в інструкції по експлуатації або експериментальним шляхом, заглянувши під капот. Але про всяк випадок варто мати при собі набір ключів і викруток стандартних розмірів. На багатьох моделях авто, включаючи ВАЗ 2110, Пріору і деякі іномарки, для зняття основного корпусу необхідно демонтувати витратомір повітря, який кріпиться до патрубку спеціальним хомутом.

Після видалення кріпильних елементів, знімають пластиковий корпус з патрубка і витягають засмічений повітряний фільтр, потягнувши за гумовий обідок, який на більшості автомобілів виконаний у вигляді прошарку-ізолятора між корпусом фільтра і самим пластиком.

Перед установкою нового елемента очищають вихідний отвір воздуховода і місце стиковки фільтра від видимого бруду, пилу та інших відкладень. Можна використовувати автопилосос і змочену в миючому засобі тряпочку. В порядку зворотному зняттю встановлюють нову деталь. Слід бути уважним і купувати тільки підходить за розмірами і характеристиками фільтр, звіряючись з технічної інструкцією або маркуванням на старій версії деталі.