Як поміняти сальник коленвала своїми руками: поради фахівця

Колінчастий вал, як і багато інших вузли двигуна внутрішнього згоряння, має сальники в формі круглого манжета. Такі елементи захищають вузол «колінвал -блок двигуна», герметизують середу роботи від навколишнього середовища, запобігають потраплянню пилу. Сальники мають особливе перетин: вал щільно обхоплюється пластичним кільцем, яке не перешкоджає його обертанню і забезпечує герметичність двигуна. Справний сальник пропускає всього 3-5 мл олії на тисячу кілометрів.

Подібні деталі працюють в умовах постійного тертя, вологості, перепадів температур, тому сальники виготовляють з міцних каучуків, силікону, деяких полімерів (наприклад, поліуретану). Основні розміри сальника — це його внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і висота.

Види сальників колінчастих валів

Виробники з метою економії матеріалів або зниження ціни випускають сальники коленвала з перетинами різної складності. Розглянемо їх основні види, а саме:

  • з металевою зовнішньою поверхнею (Варіант а);
  • з гладкою поверхнею (варіант б);
  • з рифленою поверхнею (в);
  • з гідродинамічним ефектом (г).

Сальники моделі а, не забезпечать такої міри ущільнення як моделі б-р, однак вимагають менше гуми для виробництва і більш низьку вартість відповідно. Гладкий сальник (вид б) навіть при достатній щільності матиме порожнини на посадці, такий вузол може «потіти». Рифлені канавки (як у сальника в) при установці роздавлюються і сприяють більш щільній посадці в корпусі двигуна, це перевага перед «голими» сальниками (а).

Окремо слід відзначити гідродинамічні сальники (модель г). Вони більш технологічні і ефективні. Принцип їх роботи полягає в наступному:

  • на внутрішню площину наносяться спеціальні насічки невеликої глибини з напрямком обертання;
  • високі обороти коленвала закручують масло в районі внутрішній площині статично закріпленого сальника, потік масла потрапляє на внутрішні насічки і отримує направлення руху від нього;
  • подібні процеси покращують ефективність сальникових вузлів.

З метою додатково ущільнити вузол «сальник-корпус двигуна», перед установкою рекомендується нанесення герметика на зовнішню поверхню сальника.

Сальник коленвала установлюється у точках виходу вала з двигуна, фіксується притискними пластинами або сусідніми вузлами двигуна. Колінчастий вал має два сальника: передній і задній. Задній сальник, як правило, має окремий корпус — «фланець».


Типові несправності сальникових вузлів колінчастого вала

Сучасний сальник — деталь ресурсна. Існують моделі, здатні відпрацювати до 1 млн. Кілометрів. Стандартний сальник «проживе» приблизно 100 000 км. Коли структура ущільнень порушується, масло починає просочуватися. Підтікає сальник може і не позначатися на роботі двигуна, але не слід зволікати з його заміною.

Освіта в районі виходу колінчастого вала з двигуна масляних плям або наростів вірна ознака, що Сальникова вузол підтікає.

У разі критичного зносу сальник може не витримати внутрішнього тиску і зміститися з свого місця. Якщо сальник видавило, двигун швидше за все втратить значну частину масла, що може привести до незапланованого ремонту.

Якщо на вашому автомобілі повторно видавлює сальник коленвала, або після заміни сальника текти не припиняється, значить на поверхні вала утворилася вироблення, і розмір сальника більше, ніж необхідно для ущільнення. Вал з подібними дефектами необхідно відновити або замінити.

Заміна сальників коленвала

Заміна сальників колінчастого валу — процес трудомісткий. Для виконання подібного ремонту необхідно демонтувати деталі, що заважають роботі. У випадку з заднім сальником доведеться знімати всю КПП. Розглянемо порядок подібного ремонту на прикладі двигуна ВАЗ 2106.

Для робіт буде потрібно: автомобільний підйомник, трансмісійна гідравлічна стійка, стандартний набір інструментів, комплект нових сальників, розчинник для знежирення поверхонь.

Заміна переднього сальника Ваз 2106

  1. Виконуємо демонтаж шківа колінчастого вала. Для цього відвертаємо гайку кріплення і монтажною лопаткою зриваємо шків.
  2. Піддягаємо сальник і знімаємо його (для цього підійде викрутка або інший подібний інструмент).
  3. Очищаємо посадочне місце сальника від бруду, знежирюємо його.
  4. Встановлюємо новий сальник. Для посадки нового сальника на місце можна використовувати старий сальник і молоток.
  5. Збираємо вузол в порядку, зворотному розбиранні.






Заміна заднього сальника Ваз 2106

  1. Демонтуємо коробку перемикання передач.
  2. Фіксуємо маховик викруткою (можна застосувати спеціальні фіксатори).
  3. Демонтуємо маховик.
  4. Демонтуємо щиток картера зчеплення.
  5. Знявши болти кріплення, демонтуємо утримувач (кришку) переднього сальника.
  6. Міняємо паронітових прокладку тримача і сальник.
  7. Збираємо демонтовані деталі та вузли в порядку, зворотному розбиранні.










Забезпечення герметичності двигуна — запорука його справного технічного стану. Огляд вузлів ущільнення необхідно виконувати при планових ТО двигуна. Процедура заміни манжетів клонували не надто складна, її можливо виконати своїми руками.

Якщо у вас виникли питання — залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них