Як поміняти щітки склоочисника Поло седан

Коли на початку 20 століття почалося стрімке зростання потужностей моторів на перших автомобілях, а разом з ним збільшення швидкісних показників, серед автомобілістів виникла нова потреба, пов’язана з комфортом і безпекою. Потрібні були пристрої для очищення стекол. Все-таки Європа — це не пустеля Калахарі. В європейських містах, бувало, дороги розмивало сильними зливами.

Але як не дивно, вперше технологію руху щіток по вертикальній поверхні автомобільного скла розробили в США. До 1916 року практично у всіх американських машин з’явилися «двірники». З тих пір ні шалені зливи, ні щільний сніг, ні вічна сльота на дорогах не можуть зупинити завзятих автолюбителів.

На жаль, щітки склоочисників — це витратний матеріал, який потрібно періодично міняти. Хто жодного разу не стикався з олійними розлученнями на вітровому склі або жахливим скрипом, немов крейдою по дошці? Рано чи пізно ресурс щіток закінчується і доводиться йти на ринок і шукати підходящий варіант на заміну.

Тип щіток склоочисника

У наші дні асортимент щіток для склоочисників різних типів, розмірів, кріплень і марок може ввести в глибокий ступор початківця автомобіліста. При виборі щіток необхідно в першу чергу визначитися, який тип пристроїв ви будете монтувати.

В основному виділяють каркасні і безкаркасні щітки.

Каркасні зразки мають непоганий контакт з лобовим склом за рахунок сталевих пластин на підставі. Їх конструкція нагадує піраміду з декількох «коромисел». Такі щітки обійдуться пересічному автолюбителю дешевше, ніж безкаркасні екземпляри. Солідним плюсом пристрою є можливість заміни гумової стрічки без зняття всієї конструкції. Але є і мінуси: бруд забивається в шарніри кріплень, а на каркасі часто утворюється полій, через яку «двірник» нещільно прилягає до поверхні, залишаючи неочищені ділянки на склі.

Щітки бескаркасного типу являють собою гумові стрічки, в яких знаходяться притискні деталі. Перевага цих пристосувань полягає в хорошій аеродинаміці і рівномірному розподілі по робочій поверхні. Коштують вони дорого та й псуються швидше, ніж каркасні аналоги, але завдяки якісній гумі безкаркасні «двірники» відмінно справляються з очищенням скла. Полій з гуми видаляється без зайвих зусиль.

Після того, як ви вирішили, який тип щіток будете встановлювати на автомобіль, необхідно визначитися з маркою пристрою. Виробників по всьому світу не злічити. Найбільш популярними є Bosch, Alca, Denso, Trico і інші. Для кожної моделі автомобіля існує певна марка «двірників» з різними кріпленнями і розмірами.

Вибір двірників від провідних виробників

У седана Фольксваген Поло оригінальними моделями є каркасні щітки з номером 6rg955425a для водія і 6ru955425c для переднього пасажира. Довжина «водійської» щітки становить 60 см, «пасажирської» — 40 см. Одна щітка обійдеться приблизно в 1000 руб.

Виходить, що набір каркасних щіток для «німця» коштує 2000 руб. Цінник досить високий — за такі гроші можна придбати відмінний комплект безкаркасних «двірників», наприклад, від американської фірми Trico. Тому якщо ви хочете заощадити кошти, краще поміняти оригінали на стандартні аналоги, але від провідних виробників. Першим в списку таких значиться компанія Bosch.

Безкаркасні «двірники» Bosch Aerotwin — це найбільш популярний варіант, який вибирають половеди, які вирішили поміняти поношені оригінальні зразки. Для «водійської» Aerotwin використовується артикул AR 24U, з боку пасажира знаходиться модель з номером AR 16U. Серед типів ТС, з якими поєднуються «двірники», значаться тільки легкові автомобілі. Вся конструкція складається з пластика і гуми. Як кріплення на Aerotwin, як і на VAG-оригіналі, застосовується гачок.

Спочатку якість щіток Bosch Aerotwin було краще в рази, оскільки зразки надходили безпосередньо з німецького заводу. Але після того, як виробництво перенеслося в Піднебесну, добротність пристроїв помітно впала, хоча вартість залишилася на колишньому рівні. В середньому без збоїв щітки Aerotwin працюють близько двох місяців, а потім починаються стандартні проблеми.

Пара щіток з фірмовим ярликом Alca — ще один безкаркасний тип з крючочнимі кріпленнями, застосовуваний для легкових автомобілів. Власники седана Поло часто міняють старі зразки на нові від компанії Alca. Тут все залежить від удачі, оскільки велика частина продукції не проживе в нормальному стані і декількох місяців. Неприємні скрипи і дряпання забезпечені в 90% випадків. Одна штучка марки Alca на ринку зараз коштує в районі 300-400 руб.

Чи не йде ні в яке порівняння бренд Alca з французькими щітками від Denso. Безкаркасні «двірники» з гачками в якості кріплень мають високоякісне гумовою стрічкою і металевим каркасом. Навіть «бошівських» екземпляри поруч не стояли: низкопрофильная вставка і переважна сторонні шуми аеродинаміка щіток Denso користуються попитом у багатьох автомобільних виробників. Коштують пристрою в середньому від 600 руб. / Шт. Якість досі відчувається — мабуть, позначаються міцні зв’язки з умілими майстрами з Країни Вранішнього Сонця, які збирають ці щітки. Аби китайці не перехопили виробництво.

Однак, щоб відчути реальне японське якість склоочисників, власникам седана Поло варто звернути увагу на абсолютно еволюційний тип щіток марки MARUENU. На відміну від Bosch Aerotwin, Alca і Denso в каучукове полотно цих щіток входить турмалін — природний матеріал, що володіє постійним електричним зарядом, який якраз і знімає з вітрового скла ненависні масляні розводи. Продукція японського заводу MARUENU, що цілком складається з щіток різних розмірів і типів, має високу зносостійкість і відмінною гнучкістю навіть в найсуворіші зимові температури. За якість доводиться платити — найнижчий цінник за один екземпляр стартує з позначки в 1100 руб.

Після покупки відповідного типу «двірників» можна буквально на місці поміняти зношені запчастини на новенькі зразки, як то кажуть, «із запалу з жару». Процедура на седані Поло займає не більше хвилини.

Єдине, що повинен знати кожен половед: щоб поміняти щітки, необхідно перевести їх в сервісне положення. Якщо не поставити режим, то можна втратити хороший шматок лакофарбового покриття на капоті.

Перехід в сервісний режим відбувається легко. Важлива умова — капот повинен бути закритий. На короткий час включаємо запалювання, а потім вимикаємо його. Кількома важіль склоочисника вниз і — вуаля! — можна спокійно міняти щітки.

Робиться це просто: піднімаємо «двірник», натискаємо на фіксатор кріплення зверху і знімаємо щітку. На її місце ставимо свіжу. Повторюємо послідовність дій з другим склоочисником.

Таким чином при виборі щіток склоочисника для німецького автомобіля слід керуватися їх розмірами (60 і 40 см) і своїм фінансовим становищем.

Якщо є обмеження в бюджеті, то найкраще придбати недорогі Bosch Aerotwin або Alca зі стандартними гачковими кріпленнями. Ті, хто не звик економити на якості, можуть сміливо купувати оригінальні зразки від VAG або «просунуті» технології з каучуку і природного турмаліну від японської MARUENU. Є ще й середній варіант — безкаркасний тип від Denso з кріпленнями у вигляді гачків. Поки ці щітки майструють японські руки, половеди можуть без зайвих клопотів замовляти екземпляри цієї марки.