Як поміняти ступичний підшипник на ВАЗ: три основних правила

Ремонт вітчизняної машини доставляє масу клопоту і задоволення, особливо коли в черговий раз вирішується питання, як поміняти ступичний підшипник на ваз. Дуже часто виникає сумнів, а чи всі кріплення піддадуться інструментів або все ж доведеться застосовувати силу, вибиваючи болти з їх гнізд. Але мало хто з фахівців підтримає в рішенні завдання, як поміняти ступичний підшипник на ваз, відчайдушний спосіб, тобто застосування сили, коли просто вичерпується терпіння і вже хочеться в процес впровадити навіть кувалду. Багато хто скаже: «Стоп! Є маса інших способів ». Розглянемо основні етапи ремонту вітчизняного автомобіля, визначимо звід правил, від яких ні в якому разі не можна відступати.

Основні етапи заміни підшипника

  1. Зафіксуйте правильно машину: поставте на ручник, поддомкратьте і приступите до вирішення питання, як поміняти ступичний підшипник на ваз.
  2. Виконайте маніпуляції з кріпленнями колеса. Але якщо болти не бачили тривалий час змащення і трохи закисли від малопомітною іржі, бруду, то доведеться докласти зусиль для роботи з ними. Дозволено використовувати металеву трубку, яка збільшить довжину рукояті ключів. Тоді ідеально спрацює метод важеля, тому застосуєте менше фізичних зусиль, але досягнете бажаного результату — зніміть колесо.
  3.  Демонтувати і відсуньте вбік гальмівний супорт. Якщо є можливість — акуратно зафіксуйте на висоті елементи гальмівної системи, підводиться до колеса.
  4. Здійсніть кілька обертальних рухів диска в черговий раз переконавшись, що підшипник в ступиці поскрипує, тобто став непридатним і вимагає заміни.
  5. Зніміть акуратно ковпачок на ступиці, використовуючи допоміжний інструмент, наприклад, викрутку з плоским і тонким наконечником. Зовнішній захисний елемент не має різьблення, тому пройшовшись по периметру викруткою, зможете його підчепити і відкласти в сторону.
  6. Вивчіть особливості лівої різьби гайки з засечкой під тільки що знятим ковпачком. Якщо заважає, то видаліть зайві елементи мастила або бруду, і відповідним за розміром ключем виконайте маніпуляції і відкрутіть гайку.

Важливо пам’ятати правило перше! Всі кріплення — гайки, болти, ковпачки рекомендується замінити на нові, тому що старі можуть бути пошкоджені при демонтажі і не зможуть добре фіксувати деталі маточини. А ваша машина після ремонту буде йти на швидкості! Пам’ятайте про вашу безпеку.

  1. Акуратно знімаємо маточину, підтримуючи її по краю двома руками. І нарешті приходить час вирішувати завдання, як поміняти підшипник ваз. Але перш його треба буде дістати з гнізда, а це не завжди буває легко.
  2. Місце кріплення очищаєте неспішно, і в подальшому треба буде ще й застосувати мастило, щоб підготувати місце для оновленої маточини.
  3. Уважно огляньте демонтовану маточину, вийміть з її центру шайбу. Бувають випадки, що деталь сама випадає.

Важливо! Шайбу дозволено використовувати повторно за умови, що вона не пошкоджена.

  1. Виймайте з центру зовнішній підшипник. Звертайте увагу на його стан, проаналізуйте ступінь зносу. Іноді бувають випадки великий засміченості деталі брудом або металевою стружкою.
  2. Виконуйте роботи з кріпленнями на ступиці. Це два напрямних болта, за допомогою яких кріпляться маточина і диск. Зазвичай підходить ключ на дванадцять, якщо виконуються ремонтні роботи і вирішується самостійно власником автомобіля завдання, як поміняти підшипник ваз 2110.

Важливо пам’ятати друге правило! Якщо на етапі роз’єднання диска і маточини не виходить виконати їх «розлучення», не рекомендується застосовувати фізичну силу по максимуму. Краще взяти в руки дерев’яний молоток з гумовим наконечником і акуратними рухами постукати через деревинку по центру деталі. Вона повинна «провалитися» і вийти зі свого гнізда не пошкодженою.

  1. Затисніть маточину в лещата і підготуйте інструменти для вилучення підшипника. Спочатку викруткою треба буде підчепити сальник або «манжет», він перекриває центр маточини і захищає підшипник від зовнішнього впливу. В процесі демонтажу сальник зазвичай ушкоджується, тому теж потребують заміни.
  2. Вийміть підшипник, який стає доступним після видалення сальника і приступайте до очищення маточини. Ні в якому разі не допускайте оцарапиваніе поверхні. Це призведе до зносу деталі.
  3. Перегляньте горизонтальні обода всередині маточини, на які буде встановлюватися новий підшипник. Якщо необхідно, вирівняйте їх зубилом.

Важливо пам’ятати третє правило! Приступаючи до ремонту старої моделі ВАЗ, зможете зіткнутися з зносом внутрішніх елементів маточини. Обов’язково їх міняйте. Реанімувати їх складно, також як і підібрати аналогові деталі.

Демонтаж виконаний. Залишиться лише замінити зношені деталі, запресувати новий підшипник, відновити систему і протестувати ходові особливості ВАЗ. Якщо все буде виконано правильно, машина поверне собі плавність ходу і слухняність маневрування. Пам’ятайте, що поміняти підшипник ВАЗ — нескладно, просто запасіться знаннями і терпінням.