Як правильно міряти компресію на інжекторі своїми силами

Як перевірити компресію на інжекторі

Компресією прийнято називати ступінь тиску повітря в циліндрах силового агрегату машини. Вимірювання проводиться, коли поршень 1-го циліндра знаходиться в ВМТ. Не секрет, що в ході роботи машини показник стиснення може знижуватися. Зі статті ви дізнаєтеся, як правильно міряти компресію на інжекторі, що вона собою являє і чому падає.

В першу чергу під падінням компресії прийнято розуміти зношування деталей в моторі. Згодом будь-які деталі зношуються, і рівень компресії падає.

Компрессометр

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

зміст

Замір показників стиснення найкраще проводити компрессометром, які працюють за принципом манометра. Якщо останній вимірює тиск в шинах і розрахований на малі навантаження, то компрессометр — вже більш потужна установка. Порівняйте тиск всередині двигуна і шини, і тоді стане видно різницю між цими двома пристроями. Однак принцип їх функціонування багато в чому схожий.

звичайний компрессометр

На сьогоднішній день розрізняють три різновиди компрессометр.

  1. Для бензинових агрегатів.
  2. Для дизелів.
  3. Універсальний варіант, застосовуваний для діагностики силових агрегатів будь-якої машини.

Крім того, що компресометри бувають різні в плані видів, вони ще відрізняються і за моделями.

Компрессометр — це діагностична установка, що входить до складу обов’язкових інструментів для проведення технічного обслуговування. Досвідчені автомобілісти з його допомогою проводять аналіз технічного стану мотора, не користуючись дорогими послугами СТО. Хороший компрессометр дозволяє проводити діагностику самостійно, без допомоги асистента, що теж оцінюється як великий плюс. Як тільки помітив проблеми з двигуном, взяв і перевірив.

Обов’язковою умовою якісного вимірника є наявність на ньому наконечника, що дозволяє вкручувати прилад-вимірник в отвір свічки. Без такого висновку з різьбленням точність виміру знижується в рази.

Рекомендується також купувати вимірювач, який оснащений сапуном фіксації стиснення в самому наконечнику, закручувати в отвір свічки. Якщо ж клапан розташований безпосередньо під шкалою, показання будуть менш точними.

Звичайний компрессометр найчастіше застосовується для визначення рівня стиснення в гаражних умовах. Однак завмер цей можна назвати малоінформативною, хоча загальну картину прояснити, все ж, можна.

Для більш повної діагностики рекомендується проводити перевірку, використовуючи спецобладнання, бажано на СТО. Наприклад, така установка як АГЦ використовується для моніторингу стану ЦПГ. Варіант вимірювання нічим не відрізняється від компрессометрового, але АГЦ допомагає зняти значення вакууму, а не стиснення в циліндрах.

АГЦ також використовується для визначення витоків, які пов’язані з процесом згоряння палива. Установка допомагає визначити ефективність прилягання клапанів, оцінити стан поршнів, виявити закоксовку або залягання кілець.

Процедура проведення заміру

Все починається з підготовки, як основи грамотного проведення будь-якої операції. В даному випадку вона включає перевірку стану двигуна, так як від цього залежить правильність вимірювання. Наприклад, якщо в роботі мотора помітні навіть слабкі відхилення, вони здатні вплинути на показник стиснення в ході виміру.

Підготовка включає також підбір потрібних інструментів:

  • повністю справного АКБ;
  • трубного ключа;
  • власне, самого компрессометра.

У деяких випадках, особливо новачкам, рекомендується скористатися допомогою асистента.

Сам процес виконання вимірювання виглядає так:

  • мотор спочатку нагрівається до температури 50-60 °;
  • свічки викручуються з машини (використовується трубної, свічковий ключ);
  • датчик кривошипного вала від’єднується від роз’єму;
  • в отвір свічки вкручується висновок вимірювача;
  • асистент включає запалювання і натискає на педаль акселератора;
  • після того, як стрілка на вимірнику зупиниться, треба записати дані;
  • повторити цю ж процедуру на всіх циліндрах.

Як перевірити компресію

Чому від’єднується датчик? Все просто. Це робиться для запобігання розладнання елементів управління в комп’ютері. Крім того, таким чином можна відключити подачу пального в форсунки.

Компресія може вимірюватися як на гарячий, так і на холодний двигун.

Гарячий мотор 1 циліндр 2 циліндр 3 циліндр 4 циліндр
Відкритий дросель і відключені форсунки (ОДЗ) 12.5 12 12 12
Закритий дросель і відключені форсунки (ЗДЗ) 11 10.05 10.05 11
Відкритий дросель підключені форсунки (паливо потрапляє в циліндри) 12 11 11 11
холодний мотор
Відкритий дросель і відключені форсунки 12.3 11.5 11.5 11
Закритий дросель і відключені форсунки 12 11 11 12
Відкритий дросель підключені форсунки (паливо потрапляє в циліндри) 13 12 12 12

Однак правильно проведені виміри повинні враховувати також і витоку, які неминуче виникають на двигуні інжекторного типу. Їх заміряють вже іншим інструментом — пневмотестери.

Щоб виключити різні помилки на інжекторі, треба проводити вимірювання, виходячи з положення дросельного вузла.

  1. Спочатку потрібно відключити подачу пального, виключивши з системи бензонасос або скинувши фішки з форсунок.
  2. Відкрити дросельну заслінку.
  3. Вирощують стартер до тих пір, поки стрілка більше не буде підніматися.

Таким чином, інструкція про те, як правильно міряти компресію на інжекторі, говорить нам наступне. Заміряти компресію треба і з ОДЗ, і з ЗДЗ. Обидва способи виміру дають показники, які допомагають визначити ті чи інші групи дефектів.

Почнемо з того, що при ЗДЗ в циліндри надходить менше повітря. Це означає, що тиск буде низьким. При вимірі компресії таке треба враховувати, адже параметр може дорівнювати 0,8 МПа. Виходить, що повітря надходить в циліндр в такій же кількості, в якому втрачається. Тому і спостерігається відчутне падіння компресії, навіть якщо буде невеликий витік.

Різні положення дросельної заслінки

Інша картина видна при ОДЗ. Кількість повітря надходить набагато більше, і витік менше. Тому тиск сильно не падає — максимум до 0,9 МПа. Діагностика з ОДЗ дає можливість виявити грубі дефекти, які спостерігаються в моторі.

Перевірити компресію можна не тільки за допомогою вимірника, хоча саме компрессометр укупі з іншим обладнанням дає повноцінний результат. Діагностувати показник компресії можна за допомогою звичайного моторного масла (природно, з використанням вимірювача).

  1. Залити близько 30 грамів мастила в отвір від знятої свічки.
  2. Перевірити компресію.

Якщо вона різко підвищилася, а різниця її значень між циліндрами пропала, значить, не все в порядку з кільцями або ущільнювачами.

Про що говорить падіння компресії

Падіння компресії в автомобільному двигуні, виявлені при відкритій заслінці дроселя, дозволять зробити такі висновки.

  1. Кулачок распредвала зношений нерівномірно або він з дефектом.
  2. Неправильно зібраний один з клапанів, що призводить до його зависання.
  3. Клапан нещільно прилягає до сідла.
  4. На ущільнюючих манжетах з’явився нагар, автоматично знижує тиск.
  5. Зруйновано межкольцевие перемички поршня.
  6. Порушена герметичність, що може бути викликано тріщиною в камері згоряння.
  7. Утворилися тріщини в самих циліндрах.
  8. Спостерігаються збої в роботі ГРС механізму.

Наостанок відео про те, як правильно міряти компресію.

Завжди перевіряйте рівень стиснення в циліндрах або компресію, так як це важливо. Отримані дані повинні відповідати тим значенням, які вказані в сервісній книжці.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.