Як правильно поставити маховик на двигун автомобіля

Маховик на ДВС

Дуже важливо правильно поставити маховик, інакше в подальшому не уникнути проблем. Існує певна схема, по якій слід це робити, але є в справі і свої нюанси. Спробуємо розібратися у всьому більш докладно.

Загальне поняття про маховику

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Деталь Автомотор, яка призначена для регулювання подачі енергії, називається маховиком. Саме завдяки цьому вузлу забезпечується накопичення енергії при більшій подачі обертального руху.

Отже, маховик в сучасному автомобілі потрібен для того щоб:

  • заводити ДВС;
  • з’єднувати ДВС з КПП і передавати КМ від мотора до КПП;
  • регулювати обертання коленвала.

Представляючи собою немаленький металевий диск з надітим по краю вінцем, маховик легко входить в зачеплення з стартером, після повороту ключа запалювання. Таким чином, здійснюється запуск двигуна.

Дефект маховика, зняття

Проблеми у автомобіля починаються, як правило, після значного пробігу. Зокрема, погіршується робота зчеплення. Сам маховик може протягнути до 200-300 тисячного пробігу, але буває і таке, що він псується набагато раніше. У цьому випадку доводиться шукати причини швидкого зносу, пов’язані, швидше за все, з кліматом, несправностями зчеплення і т.д.

Мітка на маховику

Зрозуміло, що якщо зчеплення автомобіля виходить з ладу, це зачіпає і маховик.

Алгоритм проведення демонтажу маховика з автомобіля виглядає наступним чином:

  • спочатку знімається АКБ, зливається з КПП масло, демонтується стартер;
  • потім проводиться зняття КПП і муфти;
  • після цього відкручуються болти, що фіксують маховик.

Порада. При відкручування болтів маховика, останній може провертатися. Щоб зупинити його, доводиться вставляти між зубами маховика викрутку або монтировку.

далі:

  • однією рукою дотримується маховик, а інший — знімається останній болт-фіксатор разом зі стопорною шайбою під болти;
  • пора акуратно зняти маховик з клонували.

застопорити маховик

Тепер, коли маховик знятий, можна оглянути його, або, як прийнято називати, провести дефектовку. Насамперед оглядаються зуби вінця, які з часом сточуються, а при спочатку неправильного встановлення — зовсім приходять в непридатність, заважаючи маховика входити в зачеплення з стартером.

Думати в цьому випадку не доводиться — якщо на вінці є явні пошкодження і вади, маховик потрібно оновити або відреставрувати. Може бути і так, що з зубами все в порядку, але дзеркало фрикційних накладок має сильні пошкодження і інші несправності.

Увага. Ремонт маховика буде мати на увазі заміну вінця.

Зворотній установка маховика має на увазі в першу чергу знежирення болтів і різьбових отворів під них. Потім на різьбу наноситься герметик, деталь монтується назад в такому ж порядку, як і знімалася. Але важливо зуміти поєднати отвори на кінці коленвала і маховику (розташовуватися вони повинні асиметрично).

Нюанси правильної установки

Правильна установка маховика має на увазі, перш за все, збіг міток. Якщо при знятті маховика не було відзначено положення вузла щодо коленвала і датчика (він знаходиться якраз між), це призводить до проблеми.

схема двигуна

Експерти стверджують, що 20-й зуб після розриву маховика, порахований вгору за годинниковою стрілкою, повинен дивитися на датчик коленвала, а сам вал — стояти в ВМТ.

Увага. Перевірити стан клонували можна зі зворотного боку двигуна. Там є спеціальний покажчик.

Крім того, знання про те, як правильно встановити маховик, допоможе повніше реалізувати можливості Автомотор. На заводі спочатку комплектують систему штатним вузлом. Наприклад, на Ваз — вузол варто старого формату, ще з епохи «фіатівського» прототипу.

Природно, це послужило приводом для проведення модернізації і переробок. І сьогодні в допомогу тюнера приходять інноваційні техпріеми.

Розглянемо ці можливості.

Інсталяція 2-масового маховика дає можливість зрушити РКК (Мезомерія коливань) на амплітуду обертання дворазово меншу, ніж холостий хід ДВС. У 2-масовому маховику пружинна система знаходиться не в зчепленні, а між чавунними деталями.

Незважаючи на таку велику кількість позитивних властивостей, 2-масовий маховик рідко стає вибором тюнерів, так як коштує дорого, не підлягає гаражному ремонту з високоточості виготовлення і по ряду інших причин.

Увага. Крім усього іншого, 2-масовий маховик часто виходить з ладу. При запуску ДВС або зупинці мотора чується характерний скрип, шум і вібрації, що і свідчить про проблеми з вузлом.

Більш дієвим способом знизити навантаження на КПП, стане установка полегшеної моделі маховика. У цьому випадку реальний вага виробу зменшується на максимально можливу величину. Новий вузол в результаті важить на 4-5 кг менше штатного варіанта.

полегшений маховик

Установка полегшеної моделі вузла має на увазі дуже багато нюансів. В першу чергу, це стосується проточки маховика з обох сторін.

Резюме: якщо з якої-небудь причини положення валів і маховика викликає сумнів, рекомендується виконати наступне. Виставити мітку на коленвале у відповідність з рискою на нижньому кожусі ременя грм. Одночасно з цим виставляється мітка на маховику, яка повинна дивитися на датчик коленвала. Що стосується мітки распредвала, то вона повинна перебувати на рівні кромки ГБЦ.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.