Як правильно прокачати зчеплення: прокачування гідроприводу і циліндра зчеплення

Багатьом автолюбителям не з чуток відомі проблеми, що виникають. коли повітря проникає в гідравлічну частину системи зчеплення. Часта причина того, що повітря проникає в зчеплення — це пошкодження трубок зчеплення, або слабка затягування деяких елементів системи. Отже, як правильно прокачати зчеплення на автомобілі?

Прокачування зчеплення: з чого почати

Звичайно, з підготовки. Вам знадобляться:

  1. гальмівна рідина (будьте гранично уважні, вона дуже токсична і отруйна);
  2. комплект інструментів;
  3. ємність для гальмівної рідини;
  4. шланг, що підходить по діаметру до штуцера зливу;
  5. вірний товариш (прокачування зчеплення в автомобілі набагато зручніше виконувати вдвох). Якщо товариш не всяк, то вам знадобиться пристосування для фіксації педалі зчеплення. Підійде будь-який придатний упор — металева або дерев’яна рейка.

Приступаємо до прокачування

  • Перше, в чому потрібно впевнитись — в тому, що гальмівна рідина в розширювальному бачку перебуває на нормальному рівні. Якщо немає — доливаємо.
  • Далі знаходимо пневмогидроусилителя (зазвичай під розширювальним бачком). Знімаємо кришку з повітряного клапана ПГУ. Надягаємо заздалегідь приготовлений шланг на клапан. Другий кінець шланга опускаємо в ємність з рідиною. Протягом усієї процедури рівень рідини в ємності повинен складати 3-4 сантиметри. Якщо рівень рідини падає — відразу доливаємо. Те ж саме відноситься до кількості гальмівної рідини в розширювальному бачку.
  • Тим часом, ваш товариш повинен зробити 2-3 натискання на педаль зчеплення з інтервалом у дві секунди. Потім на один оборот відкручується клапан випуску повітря. Як тільки оборот зроблений, напарник повинен вичавити педаль і не відпускати. Так буде виходити рідина з системи. Потрібно тримати педаль натиснутою, поки не перестане виходити рідина з повітряними бульбашками.
  • Напарник дає сигнал, і клапан випуску повітря закручується в початкове положення. Процедура повторюється, і якщо бульбашок в виходить рідини немає, то процес прокачування циліндра зчеплення можна вважати майже закінченим. Якщо після декількох повторень повітря все так же виходить з рідиною, то проблема в іншому і потрібна серйозна діагностика.
  • Знімаємо шланг з випускного клапана, одягаємо на місце кришку повітряного клапана ПГУ. Ще раз перевіряємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку.
  • Перевіряємо хід штовхача поршня. Вичавлюємо для цього педаль до упору. Хід повинен становити близько 28 міліметрів. Якщо у вас такі показники — зчеплення прокачано успішно.

Що потрібно обов’язково запам’ятати

  1. Використовуйте тільки ту гальмівну рідину, яку допускає автовиробник. В іншому випадку можливе пошкодження гумових з’єднань системи зчеплення, що може привести до самих сумних підсумками як для машини, так і для життя її господаря.
  2. Завжди прокачивайте зчеплення після будь-яких ремонтних робіт в системі зчеплення
  3. Гальмівна рідина, яку використовували в ємності зі шлангом, придатна для подальшого використання. Перелийте її в закривається ємність і використовуйте в наступній прокачування. Попередньо рідину потрібно відфільтрувати і дати відстоятися.
  4. Якщо повітря в системі під час прокачування що невиявлений, то відрегулюйте хід педалі зчеплення.
  5. Іноді корисно при прокачуванні прочистити розширювальний бачок — сітчастий фільтр не завжди успішно справляється з забрудненнями і домішками.

Підведемо підсумки. Якщо ви прочитали цей посібник, то можете бачити, що в прокачуванні автомобільного зчеплення немає нічого нездійсненного. Ця процедура не є регулярною в процесі обслуговування автомашини. Але якщо необхідність утворилася — прокачати зчеплення без зволікань, оскільки краще витратити півгодини вільного часу, ніж ризикувати життям на дорозі.