Як прибрати подряпини на лобовому склі автомобіля своїми руками

Згодом на лобовому склі будь-якого автомобіля з’являються подряпини і потертості, в результаті чого воно стає матовим, зменшується його світлопроникність, відповідно, знижується безпеку руху. На щастя для автовласників, дрібні дефекти легко усуваються, причому впоратися з цим завданням можна навіть самостійно. Головне — дотримуватися технологію, про яку ми детально розповімо нижче.

Чистота — запорука успіху або підготовка автомобіля

Перш ніж приступити до ремонту, необхідно підготувати ваш автомобіль. Для початку машину ретельно миємо. Причому мити слід весь автомобіль, а не тільки лобове скло, щоб в процесі роботи пил з кузова не потрапляла на поверхню, з якою ви будете працювати. Це дуже важливо, тому що навіть кілька піщинок, які опинилися під полірувальним кругом, ще більше подряпають скло, в результаті чого доведеться його шліфувати або навіть міняти.

Дрібні дефекти з лобового скла, та й з бічних стекол легко усуваються, причому впоратися з цим завданням можна навіть самостоятельноРекомендуем ознайомитися

Потім оцініть пошкодження на поверхні скла. Якщо подряпини неглибокі, наприклад, є сліди від двірників і інші дрібні дефекти, позбавитися від них шляхом полірування цілком можливо. Якщо ж подряпини такі, що за них чіпляється ніготь, то знадобиться шліфовка. Цю операцію краще довірити фахівцям, так як невмілими діями можна створити ефект лінзи, що відіб’ється на безпеці руху.

Якщо полірування буде виконуватися локально, тобто ви хочете усунути лише кілька подряпин, з внутрішньої сторони окресліть маркером пошкоджені ділянки, що згодом спростить завдання пошуку пошкоджень. Потім зніміть двірники, якщо вони заважають доступу до ушкоджених ділянок скла, або якщо скло буде полироваться повністю. Так як в процесі полірування обов’язково розлітається паста, яка досить важко відмивається, прилеглі до лобового скла поверхні, тобто капот і дах, потрібно закрити плівкою і зафіксувати її малярським скотчем.

Підбираємо інструменти та витратні матеріали — поліролі та кола

Щоб видалити зі скла подряпини, вам знадобляться наступні інструменти і витратні матеріали:

  • шліфувальна машинка або звичайна електродриль (бажано з можливістю регулювання обертів);
  • крупноабразівная полірувальна паста для скла або порошок;
  • мелкоабразівной паста;
  • засіб для миття скла;
  • безабразивних поліроль;
  • розпилювач для води;
  • жорсткий коричневий полірувальний круг і м’якший, який завжди білий.

Набір пристосувань і інструментів для видалення однієї єдиної подряпини може навіть шокувати в першу хвилину, але потім ви швидко зрозумієте, що і навіщо

Крім того, вам знадобиться м’яке чистий рушник або серветка. Також бажано мати переносну лампу або яскравий ліхтар, щоб контролювати якість роботи.

Приступаємо до роботи — не залишимо подряпин шансів

Перш ніж почати полірування, готуємо приміщення, а саме — усуваємо протяги, якщо вони є, а також змочуємо підлогу навколо автомобіля. Все це необхідно для того, щоб в процесі полірування на поверхню не потрапила пил, так як вона відразу ж прилипне до пасті і зробить своє недобре діло. Займатися поліруванням на вулиці не варто, так як ризик потрапляння пилу та сміття на полірованих поверхню в цьому випадку сильно зростає.

Тепер можна починати роботу — на чисту підготовлену поверхню потрібно нанести невелику кількість среднеабразівних пасти і розмазати її пальцем. Якщо ви використовуєте порошок, його попередньо треба розвести у воді, відповідно до рекомендацій на упаковці, і ретельно перемішати. Потім потрібно взяти шлифмашинку і, не включаючи її, як би втерти кругом пасту в скло. Це необхідно для того, щоб вся паста не розлетілася в сторони при включенні машинки.

Після цього включаємо шлифмашинку, попередньо виставивши мінімальні обороти. Коло слід помірно притискати до скла і робити їм кругові рухи по пошкодженій поверхні. Поступово обертів підвищуємо до середніх. Високі обороти виставляти не варто, в цьому випадку скло швидко перегрівається, а паста розлітається в різні боки. В результаті якість шліфування сильно страждає.

Всі роботи проводимо тільки по повністю очищеної поверхні

Час від часу роботу необхідно переривати, щоб дати поверхні охолонути. В іншому випадку скло перегріється і лопне, після чого вам залишиться тільки замінити його. У міру висихання пасти поверхню змочуйте водою з розпилювача. Щоб контролювати якість полірування, змивайте пасту склоочисником, потім протирайте скло і уважно оглядайте поверхню. Щоб краще розглянути подряпини, піднесіть лампу під гострим кутом. При необхідності ще раз нанесіть пасту і повторіть процедуру.

По завершенні роботи не викидайте полірувальні круги, так як вони багаторазові. Але після полірування їх необхідно ретельно промити і висушити.

На швидкий результат не розраховуйте. Щоб повністю відполірувати лобове скло крупноабразівной пастою, знадобиться кілька годин. Потім скло треба ретельно вимити і зробити полірування мелкоабразівной пастою з використанням білого (м’якого) полірувального кола. На цьому етапі здійснюється видалення дрібних вад, які не видно в денний час, але сильно проявляють себе під час їзди в темний час доби. Без фінішного полірування в темряві видимість через лобове скло стає такою, як ніби на вулиці туман.

Процес полірування фінішної мелкоабразівной пастою аналогічний роботі з крупноабразівним складом — поверхня полірується з частими паузами і періодично змочується водою. По завершенню роботи скло потрібно ретельно вимити з склоочисником. Потім нанесіть на поверхню безабразивних поліроль і натріть їм скло за допомогою м’якого рушники або мікрофібри.

Якщо ви будете виконувати роботу відповідно до викладених вище рекомендацій, то у вас вийде ідеально прибрати всі дрібні подряпини і потертості на лобовому склі, відповідно, у такий спосіб можна відновити і інші скла автомобіля. Що стосується більш глибоких подряпин, то вони згладяться і стануть менш помітними, але, як ми вже говорили, повністю від них позбутися не вийде.