Як прибрати рижики з кузова автомобіля?

Рижики на кузові — чому з’являються і як прибрати

Прибрати рижики з кузова автомобіля слід негайно, як тільки вони виявлені. Згодом невеликі плями розростаються вшир, йдуть углиб — утворюється наскрізна корозія. Видалити її наслідки набагато важче, ніж з’явилися рижики. На старих автомобілях їх поява зрозуміло: довгі роки експлуатації, старіння лакофарбового покриття. Але і нове авто не зайве оглянути після зимового сезону — рижики можуть з’явитися і на них.

Іржу провокують три елементи, що діють спільно: волога, статичну електрику, кисень. У більшості випадків корозія починається після пошкодження лакофарбового покриття. Перераховані вище елементи вступають в реакцію з металом, руйнуючи його іржею. Швидкість поширення корозії залежить від якості підготовки кузовного металу і зовнішніх чинників: температури, вологості, впливу хімічних речовин, що застосовуються на дорогах взимку.

Зволікання смерті подібне: беріться за видалення рижиків відразу, як проявилися перші прізнакіРекомендуем ознайомитися

Найчастіше рижики з’являються в місцях, добре відомих автомобілістам:

  • на капоті, який піддається ударам каменів, що викидаються з-під коліс попереду автомобілів, що йдуть;
  • під арками, які пошкоджуються брудом і камінням, що викидаються власними колесами;
  • на порогах, які швидше за всіх частин кузова приймають вплив агресивного середовища, страждають від наїздів на бордюри.

Для видалення рижиків застосовується два способи: механічний і хімічний. При механічному очищають поверхню, проводять грунтування і шпаклювання, потім фарбують кузов. Хімічний метод має на увазі застосування реагентів, що видаляють іржу, з подальшим покриттям складами для захисту від зовнішнього впливу. Перед видаленням жучків слід оцінити глибину ушкоджень. При глибокому іржавіння ефективне використання механічного способу, так як потрібно дістатися до чистого металу. Хімічний метод застосовується в важкодоступних місцях, щоб видалити тільки що з’явилася іржу, що не встигла проникнути вглиб металу.

Інструменти і витратні матеріали — орієнтуємося серед різноманіття

Щоб усунути іржу, використовують різні інструменти. Вибираємо то, що є в господарстві: шлифмашина або піскоструминний апарат — кращий варіант. Не біда, якщо їх немає — виручить болгарка, забезпечена кругом-липучкою або дриль з насадкою. Якщо рижиків з’явилося трохи, можна впоратися і руками. Дуже легко з великою ефективністю використовувати дриль з насадкою. Насадка — це власник, покритий гумою, щоб не пошкодити кузов, і стрічка. Знадобиться наждачний папір різної зернистості:

  • для сухого видалення іржавих плям — Р 120;
  • глянець з фарби навколо плями знімають для адгезії спочатку шкуркою Р 180, за кілька кроків переходять до Р 400;
  • для зачистки шпаклівки — Р 180-Р 220;
  • для обробки грунтовки — Р 320-Р 800.

Знадобиться шпаклівка, брати краще універсальну поліефірную. Вона відмінно підійде для кузовного ремонту: володіє прекрасним зчепленням з усіма видами поверхонь. Перед фарбуванням проводиться грунтування. Для дрібного ремонту застосовують епоксидну грунтовку, що володіє високими антикорозійними властивостями. Акрилові грунтовки з одним або двома компонентами наносяться розпиленням. Фарбу купувати краще, скориставшись послугами автосервісу, щоб плями не виділялися на тлі кузова через неправильно підібраного відтінку.

У автолюбителів в разі появи іржі в хід йдуть будь-які засоби, але ми за розумний підхід і ефективний вибір

Потрібно запастися малярським скотчем, знежирювачем, розчинником, невеликим шпателем. Для хімічного видалення знадобиться перетворювач іржі, кислотний грунт, інші препарати для боротьби з корозією. Фірми, що виробляють автокосметику, заповнили ринок різними засобами. Детально про них розказано нижче, у відповідному розділі.

Механічний спосіб — крок за кроком від підготовки до фарбування

Готувати автомобіль до ремонту кузова своїми руками починаємо з мийки. Потрібно ретельно відмити кузов, щоб не залишилося бруду або смоли, жирних плям. Потім кузов потрібно протерти, не залишаючи крапель води, від якої можуть утворитися плями після сушки. Оглядаємо автомобіль, виявляючи рижики. Якщо їх багато, зупиняємося на якийсь деталі, наприклад одному з передніх крил.

Якщо помітили спучування лакофарбового покриття, розкрийте його — під ним почався процес іржавіння металу.

Маркером відзначаємо область очищення, починаємо видалення рижиків. Чистимо до появи голого металу. Захоплюємо трохи ще не пошкодженої поверхні, щоб гарантовано вичистити іржу. Діємо обережно, щоб перепад між поверхнями, підданими обробці, і необробленими був мінімальним. Якщо вогнище давній, від нього йдуть у сторони іржаві щупальця, які, якщо їх не прибрати, розносять корозію далі.

На наступному етапі знежирюємо зачищене місце: поливаємо засобом ганчірочку і добре протираємо. Можна зустріти рекомендації перед знежиренням обробити метал перетворювачем, почекати, як написано в інструкції, протерти, а потім знежирити. Противники хімії говорять про марність цієї процедури. Вирішуйте самі, чи не зашкодить — це точно.

Далі обклеюємо очищене місце малярським скотчем по всьому периметру, відступивши 1-2 мм від країв. Кути намагаємося згладити. Скотч не дозволить захопити шпаклівкою місце, де вона не потрібна. Готуємо шпаклівку, якій знадобиться або зовсім небагато, буквально для мазка, або на кілька шарів. Все залежить від ступеня пошкодження поверхні корозією. Наносимо її шпателем акуратно, рівно і швидко, щоб не встигла засохнути. Коли пройде повна полімеризація кошти, віддираємо скотч і приклеюємо новий.

Після знежирення зачищеного місця, поливаємо засобом ганчірочку і добре протираємо

Починаємо ошкурювання, переходячи від великої до найдрібнішої наждачки. Починаємо від краю, порівнюємо шпаклівку з фарбою, поступово переходимо до центру. Остаточна шліфовка проводиться вологостійкої шкіркою з найменшою зернистістю, змоченою водою. Обробляємо до тих пір, поки не будуть помітні западини, подряпини. Можливо, знадобиться нанести ще трохи шпаклівки. Після вирівнювання поверхні видаляємо скотч, протираємо пляма, знежирюємо.

На останньому етапі обробляємо ділянку ґрунтовкою, потім наносимо фарбу і лак. Але перш закриємо ділянки кузова від небажаного фарбування. Застосовуємо той же малярський скотч, газети, плівку. Спочатку наносимо антикорозійну грунтовку, розпорошуючи з відстані 25-30 см з поступовим переміщенням по горизонталі. Наносимо до трьох шарів, даючи кожному просохнути близько 20 хвилин. Після останнього шару грунту наносимо фарбу, використовуючи таку ж методику. Лаковий склад, нанесений поверх фарби, захистить її. Щоб замаскувати переходи між старою і новою фарбою, наносимо поліроль, застосовуючи м’яку дрантя або шліфнасадку.

Грунтовка має різні відтінки і, щоб не виникло труднощів при фарбуванні, вибирайте для фарби світлих тонів ґрунтовку світлу, для темної — відповідно темну.

Хімічні препарати — що пропонує промисловість

Багато хто вірить в чудовий засіб, яким можна видалити тільки що з’явилася іржу. У більшості випадків боротися з нею на кузові таким способом неможливо, так як осередок вчасно появи рижиків на поверхні вже проник глибоко всередину металу. Хімічні препарати не мають здатність проникати глибоко, вони діють тільки поверхово, в межах 100 мкм. Без фізичного впливу на іржу не обійтися. Хімія відіграє допоміжну роль.

Найбільш поширеними серед автолюбителів є різні перетворювачі, наприклад «Нейтрализатор ВСН-1». До їх складу входять кислоти, частіше фосфорна або ортофосфорна. Після нанесення іржа перетворюється в сіру речовину, яке легко видаляється. Препарат створює захисну плівку. У комплекті популярного перетворювача «Цинкар» для роботи є розчин і цинковий електрод, який підключають до акумулятора і оцинковують кузов.

Серед інших перетворювачів слід назвати:

  • стабілізатори, здатні перетворювати оксиди заліза в стійкі сполуки;
  • грунтовки-модифікатори типу «Кольчуга» — видаляють іржу, по ним можна фарбувати;
  • пенетраціонние перетворювачі, що ущільнюють іржу і створюють міцне покриття.

Деякі реагенти здатні на недовгий час зупинити корозію, замаскувати вогнище. Як приклад — паста «Антіржавчіна», якій можна прибрати руді плями. Сам вогнище вона не ліквідує, але маскує його. Якщо хочете ліквідувати корозію, застосовуйте механічний спосіб. У деяких випадках видалити корозію можливо хімічними методами, якщо вона не встигла проникнути глибоко. Оброблене місце обов’язково покриваємо фарбою, щоб припинити доступ вологи та повітря.